一种车门扶手、车门及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门扶手、车门及车辆。车门扶手包括第一扶手本体与第二扶手本体，第一扶手本体包括依次连接的第一连接部、第一铰接部与第二连接部，第二连接部上设有凹槽，第二扶手本体包括依次连接的第三连接部、第二铰接部与第四连接部，第四连接部上设有凸起部。第一铰接部与第二铰接部铰接于车门上，使第一扶手本体能够绕第一铰接部与车门铰接的铰接处转动，第二扶手本体绕第二铰接部与车门铰接的铰接处转动；当需要开闭车门时，使凹槽与凸起部连接，将第一扶手本体与第二扶手本体组装成车门扶手。当车门开闭后，使凹槽与凸起部分离，第一扶手本体与第二扶手本体转动到一定角度并贴合车门表面，避免车门扶手占用出入通道空间。

【技术实现步骤摘要】
一种车门扶手、车门及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种车门扶手、车门及车辆。
技术介绍
现有的工程机械挖掘机通常在回转平台上安装有司机室、覆盖件与配重。配备在司机室上的司机室门可以绕铰链旋转，从而实现司机室门的开启和关闭。一般在司机室门的内侧安装有扶手，且扶手一般安装于司机室门远离铰链连接的侧边，与司机室门呈悬臂状态，司机进入司机室内后推拉上述扶手可以对司机室门进行开合动作。扶手与司机室门采用焊接固定或者螺栓紧固。上述结构的扶手存在的问题是：由于扶手通常相对门呈悬臂状态，占用了驾驶室出入通道，限制进出司机室通道空间；同时在有第二位驾乘人员对操作司机指导操作时，通常站立在司机室门出口处，上述扶手结构同样会限制其动作空间。另一种是将扶手安装在司机室门的中间位置，当需要操作司机室门关紧时比较困难。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车门扶手、车门及车辆。为实现以上技术目的，本技术第一方面提供一种车门扶手，包括可拆卸连接的第一扶手本体与第二扶手本体；所述第一扶手本体包括第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门扶手，其特征在于，包括可拆卸连接的第一扶手本体与第二扶手本体；/n所述第一扶手本体包括第一连接部、第二连接部与第一铰接部，所述第一连接部一端与所述第二连接部的一端连接，且所述第一连接部与所述第二连接部不相平行，所述第一连接部远离所述第二连接部的一端与所述第一铰接部连接，所述第二连接部远离所述第一连接部的一端设有凹槽；/n所述第二扶手本体包括第三连接部、第四连接部与第二铰接部，所述第三连接部的一端与所述第四连接部的一端连接，且所述第三连接部与所述第四连接部不相平行，所述第三连接部远离所述第四连接部的一端与所述第二铰接部连接，所述第四连接部远离所述第三连接部的一端设有与所述凹槽相适应的...

【技术特征摘要】
1.一种车门扶手，其特征在于，包括可拆卸连接的第一扶手本体与第二扶手本体；
所述第一扶手本体包括第一连接部、第二连接部与第一铰接部，所述第一连接部一端与所述第二连接部的一端连接，且所述第一连接部与所述第二连接部不相平行，所述第一连接部远离所述第二连接部的一端与所述第一铰接部连接，所述第二连接部远离所述第一连接部的一端设有凹槽；
所述第二扶手本体包括第三连接部、第四连接部与第二铰接部，所述第三连接部的一端与所述第四连接部的一端连接，且所述第三连接部与所述第四连接部不相平行，所述第三连接部远离所述第四连接部的一端与所述第二铰接部连接，所述第四连接部远离所述第三连接部的一端设有与所述凹槽相适应的凸起部。


2.根据权利要求1所述的车门扶手，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部垂直连接，所述第三连接部与所述第四连接部垂直连接。


3.根据权利要求1所述的车门扶手，其特征在于，所述第二连接部与所述第四连接部的横截面的形状均为圆形或者近似圆形。


4.一种车门，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的车门扶手与车门本体，所述第一扶手本体通过所述第一铰接部与所述车门本体铰接，所述第二扶手本体通过所述第二铰接部与所述车门本体铰接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：祝世丰，段永贞，魏鹤，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32