一种船用防水进风装置及其自动控制系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种船用防水进风装置，包括安装在船体进风口的壳体，壳体上连接有通向船舱内部的进风管，壳体下端设有排水管，壳体内由挡水板隔成外气道、内气道，外气道、内气道通过挡水板下方的空隙连通，进风管装在壳体上部，并且位于内气道一侧；外气道内设有屏蔽网，且外气道内从上到下排列有若干爬坡波浪板，该爬坡波浪板表面呈波浪状起伏且整体倾斜向上，爬坡波浪板的波谷处设有排水孔；两爬坡波浪板之间形成爬坡波浪气道。本发明专利技术特点是具有屏蔽电磁波、防雨、防浪、滤清空气、提高进风品质及全自动运行的功能。本发明专利技术有效解决了下雨天气里或大风浪海况时不能使用通风及空调的窘境，填补了设计上的空白，具有划时代里程碑的意义。

A marine waterproof air intake device and its automatic control system

【技术实现步骤摘要】
一种船用防水进风装置及其自动控制系统
本专利技术属于船舶通风
，具体涉及一种船用防水进风装置及其自动控制系统。
技术介绍
进风装置是大气环境控制通风系统的重要设备。如图1所示，目前船舶上普遍使用的常规型空气格栅，主要零部件有框架100、防鼠网200、固定式百叶300及挡水条400。这种常规型空气格栅对于长期远洋执行任务经常会面临暴雨天气或大风浪海况的船舶来说，将是非常大的威胁，原因有如下四点：1.由于进风管道上有大功率、大吸力的新风机不断地从舱外朝舱内吸进新风，高速涌入空气格栅的新风裹挟着水花(即雨水、浪花)及盐雾气溶胶，这时的进风为一种气、水混合体。目前设计的空气格栅无法做到完全防水，挡挡零星小雨还行，但阻挡不了真正的大雨大浪。即使安装有防风雨功能的空气格栅，也无法有效阻挡船舶在高速航行时迎风面的雨水或浪花进入。2.当雨水或浪花灌进了进风围阱,即使进风围阱的底部都留有泄放孔，但是一旦雨水或浪花大到使泄放孔来不及排水的话，就难免会有很大一部分的水快速顺着进风管道灌入位于底舱的新风机内。3.虽然新风机底部也安装有放水螺塞，但需要现场作业人员经常跑过去关掉新风机并拧开螺塞，拿着脸盆去接水。一旦没有及时放水，源源不断倒灌进来的雨水或浪花进入新风机的电动机部位，将形成电路短路并烧毁电动机。4.为了避免雨水或浪花损毁新风机，在下雨天气或大风浪海况里，新风管上的手动气密蝶阀就得关闭。为了更加有效防止进水，有些船舶通风围阱上还安装有气动进气闭合装置。在这些关闭措施下，雨水或浪花是进不来了，但通过这种关闭进风口的方式，不仅新风机不可以使用，而且连与之对应的空调也得停用。这样，舱室环境无法得到改善，人员舒适度大大降低，尤其在闷热潮湿的黄梅天气里更是让人觉得难以忍受，严重影响人员工作与休息。随着国力的增强、人民生活水平的提高，船员对船舶上舒适度的要求也越来越高。目前在船舶上还未设置一种能防大风大浪的船用防水进风装置，影响了船员在船舶上舒适度。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种船用防水进风装置及其自动控制系统，保证了下雨天气里或大风浪海况时雨水和浪花不会进入进风系统，可以照常使用通风及空调，使舱内环境得到改善，提高了人员的舒适度。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种船用防水进风装置，包括安装在舱壁进风口的壳体，壳体上连接有通向船舱内部的进风管，壳体下端设有排水管，壳体内由挡水板隔成外气道、内气道，外气道、内气道通过挡水板下方的空隙连通，进风管装在壳体上部，并且位于内气道一侧；外气道内设有若干屏蔽网，且外气道内从上到下排列有若干爬坡波浪板，该爬坡波浪板表面呈波浪状起伏且整体倾斜向上，爬坡波浪板的波谷处设有排水孔；两爬坡波浪板之间形成爬坡波浪气道。在大风大浪的天气下，雨水和浪花进入本专利技术装置后，屏蔽网、爬坡波浪气道、挡水板会逐次抵挡住绝大部分的雨水和浪花，使其汇集于壳体下部，最终从壳体下端的排水管排出。本专利技术的挡水板设置，将壳体内的气道拐了个弯，当新风在壳体内拐了个弯从壳体上部的进风管输入船舱内部时，几乎已经不含水分。综上所述，采用本专利技术装置，即使在大风大浪的天气下，雨水和浪花也不会进入船体的进风系统，使用效果好。进一步，爬坡波浪板的两端分别与一竖直设立的屏蔽网连接；爬坡波浪板的波峰处开有插槽，该插槽处插接有屏蔽网，该屏蔽网竖直设立且从上到下贯穿各爬坡波浪板。爬坡波浪板和屏蔽网结合后，新风夹杂水分通过时，其中的绝大部分水分会汇集在爬坡波浪板的波谷处，从排水孔排至壳体的下部，使本专利技术装置阻挡雨水和浪花的能力大大增强。进一步，相邻屏蔽网的网格角度相互错开。这样，可进一步增加屏蔽网阻挡雨水和浪花的能力。进一步，外气道内设有电动百叶装置，该电动百叶装置包括固定在壳体上的电动百叶框架，电动百叶框架上设有若干管状电机，每个管状电机的驱动轴上连接有百叶。电动百叶，可根据水花击在百叶上的角度，自动调节百叶的角度，进一步增强阻挡雨水和浪花的能力。进一步，壳体的底部由过滤网隔成排水池，该排水池内设有水位传感器，所述排水管上设有排水阀。这样，在排水池的水位过高时，即可自动排水，防止壳体内的水积累过多，影响使用效果。进一步，进风管上设有干燥剂罐，该干燥剂罐内设有湿度传感器；进风管上设有进风阀。这样，残留的水分可以通过干燥剂罐吸收，进一步提高本专利技术装置的防水效果。进一步，干燥剂罐安装于进风管与壳体之间，并且干燥剂罐通过带过滤网法兰装在壳体上。这样，方便干燥剂罐拆装。进一步，挡水板上端呈弧形，挡水板的迎风面设有阻尼橡胶层。这样，可进一步增强挡水板的挡水效果，延长使用寿命。本专利技术还提供一种船用防水进风装置的自动控制系统，该自动控制系统包括：控制面板，连接有浸水传感器、水位传感器、风压传感器、压差传感器、湿度传感器、进风阀、管状电机、排水阀；浸水传感器，安装于每片百叶上面，实时监测是否有水花击落在百叶上以及水花击落在百叶上的角度得到水花信号，水花信号通过浸水传感器状态信号线传输给控制面板；水位传感器，安装于排水池的底部，实时监测排水池内是否有积水，并将积水信号通过水位传感器状态信号线传输给控制面板；风压传感器，安装于每道屏蔽网及带过滤网法兰的进风端和出风端，实时监测屏蔽网及带过滤网法兰两端的风压，并将风压信号通过风压传感器状态信号线传输给压差传感器；压差传感器，安装于每道屏蔽网及带过滤网法兰的任意一端，实时监测屏蔽网及带过滤网法兰两端进风的压差，并将压差信号通过压差传感器状态信号线传输给控制面板；湿度传感器，安装于干燥剂罐内，实时监测干燥剂的湿度，并将湿度信号通过湿度传感器状态信号线传输给控制面板；进风阀，通过进风阀控制信号线与控制面板连接，根据控制面板的指令进行启停，并将运行状态通过进风阀状态信号线反馈给控制面板；管状电机，通过管状电机控制信号线与控制面板连接，根据控制面板的指令控制百叶的启、停、调节角度；并将管状电机及其上百叶的运行状态通过管状电机状态信号线反馈给控制面板；排水阀，通过排水阀控制信号线与控制面板连接，根据控制面板的指令进行启停，并将运行状态通过排水阀状态信号线反馈给控制面板。自动控制系统还包括：新风机，通过新风机连接信号线与控制面板连接；当新风机启动或停运时，控制面板接收信号打开或关闭自动控制系统的电源开关；当船用防水进风装置及自动控制系统进入维护保养模式时，控制面板发送停机指令停止新风机的运行；船舶气象、水文环境观测设备控制箱，通过观测连接信号线与控制面板连接，用于通过连接信号线向控制面板发送风级和浪级信号，以使得控制面板根据事先输入的设定值控制管状电机执行单独调节角度模式或者整体调节角度模式；本船上级监控中心，通过远程运行状态显示及综合故障报警信号线与控制面板连接，用于接收控制面板发过来的运行状态及综合故障报警信号，并显示。这样，即可实现本专利技术装置的全自动化控制，保障大型轮船的防水进风要求。...

【技术保护点】
1.一种船用防水进风装置，包括安装在舱壁(500)进风口的壳体(12)，壳体(12)上连接有通向船舱内部的进风管(29)，壳体(12)下端设有排水管(42)，其特征是：壳体(12)内由挡水板(23)隔成外气道、内气道，所述外气道、内气道通过挡水板(23)下方的空隙连通，所述进风管(29)装在壳体(12)上部，并且位于内气道一侧；所述外气道内设有若干屏蔽网(21)，且外气道内从上到下排列有若干爬坡波浪板(22)，该爬坡波浪板(22)表面呈波浪状起伏且整体倾斜向上，爬坡波浪板(22)的波谷处设有排水孔(221)；两爬坡波浪板(22)之间形成爬坡波浪气道。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用防水进风装置，包括安装在舱壁(500)进风口的壳体(12)，壳体(12)上连接有通向船舱内部的进风管(29)，壳体(12)下端设有排水管(42)，其特征是：壳体(12)内由挡水板(23)隔成外气道、内气道，所述外气道、内气道通过挡水板(23)下方的空隙连通，所述进风管(29)装在壳体(12)上部，并且位于内气道一侧；所述外气道内设有若干屏蔽网(21)，且外气道内从上到下排列有若干爬坡波浪板(22)，该爬坡波浪板(22)表面呈波浪状起伏且整体倾斜向上，爬坡波浪板(22)的波谷处设有排水孔(221)；两爬坡波浪板(22)之间形成爬坡波浪气道。


2.根据权利要求1所述的一种船用防水进风装置，其特征是：所述爬坡波浪板(22)的两端分别与一竖直设立的屏蔽网(21)连接；所述爬坡波浪板(22)的波峰处开有插槽(222)，该插槽(222)处插接有屏蔽网(21)，该屏蔽网(21)竖直设立且从上到下贯穿各爬坡波浪板(22)。


3.根据权利要求2所述的一种船用防水进风装置，其特征是：所述相邻屏蔽网(21)的网格角度相互错开。


4.根据权利要求1所述的一种船用防水进风装置，其特征是：所述外气道内设有电动百叶装置，该电动百叶装置包括固定在壳体(12)上的电动百叶框架(34)，所述电动百叶框架(34)上设有若干管状电机(31)，每个管状电机(31)的驱动轴上连接有百叶(32)。


5.根据权利要求1所述的一种船用防水进风装置，其特征是：所述壳体(12)的底部由过滤网(25)隔成排水池(44)，该排水池(44)内设有水位传感器(52)，所述排水管(42)上设有排水阀(43)。


6.根据权利要求1所述的一种船用防水进风装置，其特征是：所述进风管(29)上设有干燥剂罐(27)，该干燥剂罐(27)内设有湿度传感器(55)；所述进风管(29)上设有进风阀(28)。


7.根据权利要求6所述的一种船用防水进风装置，其特征是：所述干燥剂罐(27)安装于进风管(29)与壳体(12)之间，并且干燥剂罐(27)通过带过滤网法兰(26)装在壳体(12)上。


8.根据权利要求1所述的一种船用防水进风装置，其特征是：所述挡水板(23)上端呈弧形，所述挡水板(23)的迎风面设有阻尼橡胶层(24)。


9.根据权利要求1所述的一种船用防水进风装置，其特征是：所述外气道内设有电动百叶装置，该电动百叶装置包括固定在壳体(12)上的电动百叶框架(34)，所述电动百叶框架(34)上设有若干管状电机(31)，每个管状电机(31)的驱动轴上连接有百叶(32)；所述壳体(12)的底部由过滤网(25)隔成排水池(44)，该排水池(44)内设有水位传感器(52)，所述排水管(42)上设有排水阀(43)；所述进风管(29)上设有干燥剂罐(27)，该干燥剂罐(27)内设有湿度传感器(55)；所述进风管(29)上设有进风阀(28)；干燥剂罐(27)安装于进风管(29)与壳体(12)之间，并且干燥剂罐(27)通过带过滤网法兰(26)装在壳体(12)上。


10.一种权利要求9所述的船用防水进风装置的自动控制系统，其特征是：该自动控...

【专利技术属性】
技术研发人员：程方，李超，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31