新型聚氨酯注塑包裹多功能汽车座椅头枕制造技术

本发明专利技术涉及一种新型聚氨酯注塑包裹多功能汽车座椅头枕，头枕主体主要由前罩壳和后罩壳扣合而成，在前罩壳和后罩壳扣合所形成的空腔内设有载体件和滑动件，头枕杆上端与载体件固定连接，扣合后的前罩壳和后罩壳与滑动件连接，滑动件通过锁定机构在载体件的滑动腔内前后滑动，带动头枕前后移动；在配合好的前罩壳和后罩壳头枕主体外侧注塑改性聚氨酯层，形成头枕总成。该座椅头枕使用二次注塑的工艺方式，将改性聚氨酯材质熔融包覆在具备密封效果的头枕功能模块外层。直接取代了发泡类产品以及蒙皮类产品的设计，生产以及后续的组装工艺过程，从而大幅地降低了产品的开发难度，缩短了产品的验证周期，简化了产品的生产过程，节约成本。

New polyurethane injection package multifunctional car seat headrest

【技术实现步骤摘要】
新型聚氨酯注塑包裹多功能汽车座椅头枕
本专利技术创造涉及一种新型聚氨酯注塑包裹多功能汽车座椅头枕，属于汽车配件领域。
技术介绍
目前，汽车座椅头枕一般会由骨架平台，运动模块，发泡单元，蒙皮单元等小系统组0成。不同的小系统零部件将会被在不同的生产车间完成零部件生产以及产品组装，检测等工作，每一个车间，每一道工序，每一个工位都会涉及到相应的生产和检测人员以及相关设备若干。同时，零部件越多，产品的设计，开发以及验证的周期也将越长。而且，零件越多，匹配在一起后，可能产生的潜在问题也将越多。传统的PIP头枕技术虽然能提高产品生产的机械化程度以及质量效果，但也无法从根本上规避蒙皮系统。软发泡系统零件的设计、制造以及相关的物流与管控环节。而且，PIP头枕只能实现简单的无功能类头枕生产，往往无法实现如头枕前后运动调节等高端功能，给整体座椅档次造成瓶颈。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的技术问题是提供一种新型聚氨酯注塑包裹多功能汽车座椅头枕，该座椅头枕使用二次注塑的工艺方式，将改性聚氨酯材质熔融包覆在具备密封效果的头枕功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型聚氨酯注塑包裹多功能汽车座椅头枕，其特征在于：头枕主体主要由前罩壳（S10）和后罩壳（S13）扣合而成，在前罩壳（S10）和后罩壳（S13）扣合所形成的空腔内设有载体件（S11）和滑动件（S12），头枕杆（S7）上端与载体件（S11）固定连接，扣合后的前罩壳（S10）和后罩壳（S13）与滑动件（S12）连接，滑动件（S12）通过锁定机构在载体件（S11）的滑动腔内前后滑动，带动头枕前后移动；在配合好的前罩壳（S10）和后罩壳（S13）头枕主体外侧注塑改性聚氨酯层（S1），形成头枕总成。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型聚氨酯注塑包裹多功能汽车座椅头枕，其特征在于：头枕主体主要由前罩壳（S10）和后罩壳（S13）扣合而成，在前罩壳（S10）和后罩壳（S13）扣合所形成的空腔内设有载体件（S11）和滑动件（S12），头枕杆（S7）上端与载体件（S11）固定连接，扣合后的前罩壳（S10）和后罩壳（S13）与滑动件（S12）连接，滑动件（S12）通过锁定机构在载体件（S11）的滑动腔内前后滑动，带动头枕前后移动；在配合好的前罩壳（S10）和后罩壳（S13）头枕主体外侧注塑改性聚氨酯层（S1），形成头枕总成。


2.如权利要求1所述的新型聚氨酯注塑包裹多功能汽车座椅头枕，其特征在于：所述的前罩壳（S10）内表面外沿设有若干个卡爪（S10.1），卡爪（S10.1）与后罩壳（S13）对应的凹槽配合连接；在前罩壳（S10）内表面设有卡接头（S10.2），卡接头（S10.2）与滑动件（S12）表面对应位置设置的卡接孔（S12.1）卡接配合。


3.如权利要求1所述的新型聚氨酯注塑包裹多功能汽车座椅头枕，其特征在于：所述的锁定机构具体结构为，在水平设置的滑动件（S12）底面设有锁止槽（S12.4），在载体件（S11）上滑动连接竖直设置锁止件（S2），锁止件（S2）的顶部插入到锁止槽（S12.4）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛林，朱铭博，韩志东，夏永鹏，
申请(专利权)人：沈阳金杯安道拓汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21