用于汽车变速箱换挡的拔叉制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件应用技术领域，具体公开了用于汽车变速箱换挡的拔叉，包括拔叉本体，及分别设置在拔叉本体两端端部的第一拔块、第二拔块，及设置在拔叉本体内的立式限位柱，及设置在立式限位柱内的定位孔，及设置在拔叉本体内且位于立式限位柱一侧的辅助定位通孔，其中，拔叉本体、第一拔块、第二拔块、立式限位柱、定位孔和辅助定位通孔为一体成型的球铁QT700‑2铸造制得。本实用新型专利技术的有益效果在于：其设计合理，韧性强、使用寿命长，与变速手柄装配相连，实现汽车1‑2档换挡动作控制的精准性、稳定性，提高汽车换挡操作的可靠性、安全性，同时减少了热处理的成本，整体结构采用球铁QT700‑2一体成型铸造制得，零件一次成型，无需加工，节约加工成本。

Fork for shifting automobile gearbox

【技术实现步骤摘要】
用于汽车变速箱换挡的拔叉
本技术属于汽车配件应用
，具体涉及用于汽车变速箱换挡的拔叉。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。拨叉是汽车变速箱上的零部件，拨叉主要用于离合器换档，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，拨叉是控制花键轮在变速轴上左右移动，正常情况下，一个变档拨叉，可以实现两个档位的切换。现有的用于汽车变速箱换挡的1-2档拔叉结构，其设计不合理，韧性差、长期使用后存在变形、断裂的隐患等，而这是当前所亟待解决的。因此，基于上述问题，本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车变速箱换挡的拔叉，其特征在于：包括拔叉本体（1），及分别设置在拔叉本体（1）两端端部的第一拔块（2）、第二拔块（3），及设置在拔叉本体（1）内的立式限位柱（10），及设置在立式限位柱（10）内的定位孔（7），及设置在拔叉本体（1）内且位于立式限位柱（10）一侧的辅助定位通孔（4），其中，拔叉本体（1）、第一拔块（2）、第二拔块（3）、立式限位柱（10）、定位孔（7）和辅助定位通孔（4）为一体成型的球铁QT700-2铸造制得。/n

【技术特征摘要】
1.用于汽车变速箱换挡的拔叉，其特征在于：包括拔叉本体（1），及分别设置在拔叉本体（1）两端端部的第一拔块（2）、第二拔块（3），及设置在拔叉本体（1）内的立式限位柱（10），及设置在立式限位柱（10）内的定位孔（7），及设置在拔叉本体（1）内且位于立式限位柱（10）一侧的辅助定位通孔（4），其中，拔叉本体（1）、第一拔块（2）、第二拔块（3）、立式限位柱（10）、定位孔（7）和辅助定位通孔（4）为一体成型的球铁QT700-2铸造制得。


2.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱换挡的拔叉，其特征在于：所述用于汽车变速箱换挡的拔叉，还包括设置在拔叉本体（1）两面外壁的一组第一加强筋条（5）、一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓东，邵里文，朱凯晓，
申请(专利权)人：江苏汉诺威铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32