一种四轴双线传动的减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种四轴双线传动的减速箱。包括箱体和电机，电机的旋转头从箱体一端插入并套接有一电机齿轮，箱体的另一端设置有出力轴，出力轴位于箱体内部设置有输出齿轮，箱体内部设置有两组相互对称的传输组件，每组传输组件包括第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴上均设置有数量等同且相互啮合的双联齿轮，第一转轴位于最底端的双联齿轮与电机齿轮啮合，第二转轴位于最顶端的双联齿轮与输出齿轮啮合。本实用新型专利技术由两组相互对称的传输组件对电机所产生的力进行分解负担传动传输后在合并输出，有效的避免输出齿轮承受较大的扭力，防止出现断齿的现象，实现双线传输；同时每一组传输组件由第一转轴和第二转轴组成，实现四轴分散传输。

A reducer with four shafts and two lines

【技术实现步骤摘要】
一种四轴双线传动的减速箱
本技术涉及减速箱
，尤其是一种四轴双线传动的减速箱。
技术介绍
众所周知，目前市面流行的微型直流电机减速箱，如16GA,20GA,25GA,37GB等圆柱形减速箱，其传动模式均为2轴单线式传动，受其箱体体积限制，传动的齿轮模数，齿片厚度都设计的很小，导致单齿所能承受的扭力非常有限，在减速传动过程中经常性的发生齿裂齿断的现象，使得电机更优越的性能无法通过减速箱体现出来，往往电机能输出更大扭力，由于齿轮传输的限制，输出功率大打折扣。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种四轴双线传动的减速箱。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种四轴双线传动的减速箱，包括箱体和电机，所述电机的旋转头从箱体一端插入并套接有一电机齿轮，所述箱体的另一端设置有出力轴，所述出力轴位于箱体内部设置有输出齿轮，所述箱体内部设置有两组相互对称的传输组件，每组所述传输组件包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴上均设置有数量等同且相互啮合的双联齿轮，所述第一转轴位于最底端的双联齿轮与电机齿轮啮合，所述第二转轴位于最顶端的双联齿轮与输出齿轮啮合。优选地，所述箱体包括盖板、外壳以及连接板，所述外壳安装于盖板和连接板之间，所述盖板和连接板上均设置有若干个圆形槽，所述第一转轴和第二转轴的两端均对接于圆形槽内，所述出力轴一端穿过盖板置于外部。优选地，所述出力轴与盖板之间设置有滚珠轴承。由于采用了上述方案，本技术由两组相互对称的传输组件对电机所产生的力进行分解负担传动传输后在合并输出，有效的避免输出齿轮承受较大的扭力，防止出现断齿的现象，实现双线分散传输；同时每一组传输组件由第一转轴和第二转轴组成，实现四轴分散传输，并通过多个双联齿轮进行联动输出，最终实现四轴双线传输，大大提升整体的承载能力。附图说明图1是本技术实施例的结构原理示意图。图2是本技术实施例的内部的组装后的结构示意图。图3是本技术实施例的外部结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1至图3所示，本实施例提供的一种四轴双线传动的减速箱，包括箱体1和电机2，电机2的旋转头从箱体一端插入并套接有一电机齿轮3，箱体1的另一端设置有出力轴4，出力轴4位于箱体1内部设置有输出齿轮5，箱体1内部设置有两组相互对称的传输组件6，每组传输组件6包括第一转轴7和第二转轴8，第一转轴7和第二转轴8上均设置有数量等同且相互啮合的双联齿轮9，第一转轴7位于最底端的双联齿轮9与电机齿轮3啮合，第二转轴8位于最顶端的双联齿轮9与输出齿轮5啮合。进一步，本实施例的箱体1包括盖板10、外壳11以及连接板12，外壳11安装于盖板10和连接板12之间，盖板10和连接板12上均设置有若干个圆形槽13，第一转轴7和第二转轴8的两端均对接于圆形槽13内，出力轴4一端穿过盖板10置于外部。进一步，为实现出力轴4正常转动，本实施例的出力轴4与盖板10之间设置有滚珠轴承14。本实施例具体工作时，由电机2提供动力使其电机齿轮3开始运转，随后通过两组相互对称的传输组件6同步传输，具体为第一转轴7通过最下端的双联齿轮9与电机齿轮3啮合，而第一转轴7受力后则进行旋转并通过双联齿轮9带动第二转轴8进行旋转，进而实现力的分解传输，减少单个双联齿轮9受力，随后通过两根第二转轴8汇总至输出齿轮5，实现四轴双线传动，有效的分散单个双联齿轮的受力，可有效的避免断齿等现象，大大提升整体承载能力。以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四轴双线传动的减速箱，其特征在于：包括箱体和电机，所述电机的旋转头从箱体一端插入并套接有一电机齿轮，所述箱体的另一端设置有出力轴，所述出力轴位于箱体内部设置有输出齿轮，所述箱体内部设置有两组相互对称的传输组件，每组所述传输组件包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴上均设置有数量等同且相互啮合的双联齿轮，所述第一转轴位于最底端的双联齿轮与电机齿轮啮合，所述第二转轴位于最顶端的双联齿轮与输出齿轮啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种四轴双线传动的减速箱，其特征在于：包括箱体和电机，所述电机的旋转头从箱体一端插入并套接有一电机齿轮，所述箱体的另一端设置有出力轴，所述出力轴位于箱体内部设置有输出齿轮，所述箱体内部设置有两组相互对称的传输组件，每组所述传输组件包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴上均设置有数量等同且相互啮合的双联齿轮，所述第一转轴位于最底端的双联齿轮与电机齿轮啮合，所述第二转轴位于最顶端的双联齿轮与...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢岸涛，
申请(专利权)人：深圳市驰名电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44