一种复式斜置停车装置及停车系统制造方法及图纸

一种复式斜置停车装置及停车系统，停车装置包括底板，底板设有移动机构，移动机构被第一驱动装置驱动而移动，底板上设有旋转板，旋转板的一端铰接有停车板，旋转板上设有第二驱动装置，第二驱动装置的端部连接于支撑杆的一端，支撑杆的另一端连接于停车板，通过第二驱动装置驱动支撑杆移动，带动停车板上升或下降，底板上设有第三驱动装置，第三驱动装置连接于旋转板，通过第三驱动装置驱动旋转板在底板的平面上旋转，停车板上设有多个传感器或无触点开关，底板设有控制器，用于接收传感器或无触点开关发送的信号，并控制第一驱动装置、第二驱动装置及第三驱动装置开启或停止，从而实现自动化停车。

A compound inclined parking device and system

【技术实现步骤摘要】
一种复式斜置停车装置及停车系统
本技术涉及汽车服务
，特别是涉及一种复式斜置停车装置及停车系统。
技术介绍
随着城市车辆的增多，目前停车难成为严重的城市病，严重的影响了交通秩序、城市环境，对人们生活、工作及安全造成极大不便。为寻找车位众多车辆在城市中往复行驶，既浪费资源又污染空气，浪费了人们大量时间、降低了工作效率。传统平面自然式停车空位只能停放一部车辆，其上面的空间没有停放车辆，造成立体空间利用率低下，就有人开始设计了立体停车库，然而开始设计的立体停车库升降机构大多是采用链条式的升降方式，上面一层的置车板的高度调节单一，不能根据不同车辆的具体高度来调节置车板的位置，并且置车板大多采用整体的水平的安放形式停放车辆的，不能合理地利用空间。因此，有必要设计一种更好的停车设备，以解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种节约停车空间，实现自动化停车的复式斜置停车装置及停车系统。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种复式斜置停车装置，包括底板，所述底板设有移动机构，所述移动机构被第一驱动装置驱动而移动，所述底板上设有旋转板，所述旋转板的一端铰接有停车板，所述旋转板上设有第二驱动装置，所述第二驱动装置的端部连接于支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端连接于所述停车板，通过所述第二驱动装置驱动所述支撑杆移动，带动所述停车板上升或下降，所述底板上设有第三驱动装置，所述第三驱动装置连接于所述旋转板，通过所述第三驱动装置驱动所述旋转板在所述底板的平面上旋转，所述停车板上设有多个传感器或无触点开关，所述底板设有控制器，用于接收所述传感器或无触点开关发送的信号，并控制所述第一驱动装置、所述第二驱动装置及所述第三驱动装置开启或停止。进一步，所述停车板铰接于所述旋转板的一端设有辅助板，所述辅助板相对于所述停车板向下倾斜，以辅助车辆开至所述停车板。进一步，所述移动机构包括所述第一驱动装置、与所述第一驱动装置连接的传动轴及设置于所述传动轴两端的车轮，通过所述第一驱动装置驱动所述传动轴转动，所述车轮随之转动，带动所述底板移动。进一步，所述第一驱动装置的动力源为行走电机或液压马达，通过皮带传动或齿轮链条传动。进一步，所述底板的两侧设有轨道，所述轨道的延伸方向与所述停车板投影在所述底板的长度方向相同，或与该方向呈45°角，所述第一驱动装置驱动所述底板沿所述轨道移动。进一步，当所述支撑杆撑起所述停车板时，所述支撑杆与所述旋转板之间形成锐角。进一步，当所述支撑杆撑起所述停车板时，所述停车板与所述旋转板之间形成的夹角为20°-34°。进一步，所述第二驱动装置为液压缸或电动缸。进一步，所述第二驱动装置包括举升电机或液压马达，及直接设置于或通过皮带或链条连接于所述举升电机或所述液压马达输出端的推杆丝杠。进一步，所述第三驱动装置为旋转电机或液压马达，所述第三驱动装置的输出端与所述旋转板底部的旋转盘啮合，驱动所述旋转板转动。进一步，所述传感器包括设置于所述停车板不同部位的距离传感器及设置于所述停车板表面的压力传感器。进一步，所述停车板铰接于所述旋转板的一端还设有挡板，所述挡板的底部连接于第四驱动装置，通过所述第四驱动装置驱动所述挡板使其顶部伸出所述停车板或收回至所述停车板表面以下。进一步，所述旋转板上设有控制杆，所述控制杆上设有警报灯及控制按钮。一种停车系统，包括通过互联网连接的移动终端、服务器、停车场管理端及上述任一项所述的复式斜置停车装置。本技术的有益效果：本技术采用倾斜停车的方式，可以提高停车占地面积利用率，节约停车面积，停车板随着旋转板在平面内旋转，可以为不同方向的车辆提供停车，使得停车方便，停车后底板带动停车板一起移动收回，停车时占地面积小，本技术停车系统中停车场管理端自动分配停车位，车主在将车停放到停车板后，传感器或无触点开关发送信号，控制器自动控制停车装置将车辆停放到倾斜位置，实现自动化停车，停车系统可供车主在移动终端进行缴费，缴费完成后，激活取车按钮，车主再进行取车，方便停车场收费管理。附图说明图1为本技术复式斜置停车装置的结构示意图；图2为本技术复式斜置停车装置旋转板转动90°的结构示意图；图3为本技术复式斜置停车装置中底板内结构示意图；图4为本技术复式斜置停车装置的剖视图；图5为本技术复式斜置停车装置停放在停车位的示意图；图6为本技术另一实施例斜置停车装置的结构示意图；图7为本技术停车系统的示意图；图中，100—复式斜置停车装置、1—底板、2—移动机构、3—第一驱动装置、4—第一皮带、5—传动轴、6—车轮、7—轨道、8—旋转板、9—停车板、10—第二驱动装置、11—支撑杆、12—第三驱动装置、13—距离传感器、14—压力传感器、15—挡板、16—第四驱动装置、17—侧板、18—辅助板、19—控制杆、20—电源、21—控制器、22—铰接座、23—举升电机、24—推杆丝杠、25—第二皮带、26—无触点开关、200—移动终端、300—服务器、400—停车场管理端。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。如图1，本技术提供一种复式斜置停车装置100，包括底板1，底板1的底部设有移动机构2。底板1上设有旋转板8，旋转板8可在底板1的表面水平旋转，旋转板8的一端铰接有停车板9，停车板9上用于停放车辆。如图1、图3及图5，移动机构2包括第一驱动装置3、与第一驱动装置3连接的传动轴5及设置于传动轴5两端的车轮6，通过第一驱动装置3驱动传动轴5转动，车轮6随之转动，带动底板1移动。第一驱动装置3的动力源为行走电机或液压马达，通过皮带传动或齿轮链条传动。在本实施例中，第一驱动装置3为行走电机，行走电机的输出端通过第一皮带4连接于传动轴5，行走电机通过第一皮带4带动传动轴5转动，进而带动底板1移动。如图1及图2，在一实施例中，底板1的两侧设有轨道7，轨道7的延伸方向与停车板9投影在底板1的长度方向相同，即轨道7沿停车板9的前后方向延伸，底板1沿轨道7移动。在本实施例中，轨道7为多节可伸缩轨道，当第一驱动装置3带动底板1向外伸出时，轨道7拉伸，当第一驱动装置2带动底板1向内移动时，轨道7收缩，因此可以节省停车时的占地面积。在另一实施例中，轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复式斜置停车装置，其特征在于，包括：底板，所述底板设有移动机构，所述移动机构被第一驱动装置驱动而移动，所述底板上设有旋转板，所述旋转板的一端铰接有停车板，所述旋转板上设有第二驱动装置，所述第二驱动装置的端部连接于支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端连接于所述停车板，通过所述第二驱动装置驱动所述支撑杆移动，带动所述停车板上升或下降，所述底板上设有第三驱动装置，所述第三驱动装置连接于所述旋转板，通过所述第三驱动装置驱动所述旋转板在所述底板的平面上旋转，所述停车板上设有多个传感器或无触点开关，所述底板设有控制器，用于接收所述传感器或无触点开关发送的信号，并控制所述第一驱动装置、所述第二驱动装置及所述第三驱动装置开启或停止。/n

【技术特征摘要】
1.一种复式斜置停车装置，其特征在于，包括：底板，所述底板设有移动机构，所述移动机构被第一驱动装置驱动而移动，所述底板上设有旋转板，所述旋转板的一端铰接有停车板，所述旋转板上设有第二驱动装置，所述第二驱动装置的端部连接于支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端连接于所述停车板，通过所述第二驱动装置驱动所述支撑杆移动，带动所述停车板上升或下降，所述底板上设有第三驱动装置，所述第三驱动装置连接于所述旋转板，通过所述第三驱动装置驱动所述旋转板在所述底板的平面上旋转，所述停车板上设有多个传感器或无触点开关，所述底板设有控制器，用于接收所述传感器或无触点开关发送的信号，并控制所述第一驱动装置、所述第二驱动装置及所述第三驱动装置开启或停止。


2.根据权利要求1所述的复式斜置停车装置，其特征在于：所述停车板铰接于所述旋转板的一端设有辅助板，所述辅助板相对于所述停车板向下倾斜，以辅助车辆开至所述停车板。


3.根据权利要求1所述的复式斜置停车装置，其特征在于：所述移动机构包括所述第一驱动装置、与所述第一驱动装置连接的传动轴及设置于所述传动轴两端的车轮，通过所述第一驱动装置驱动所述传动轴转动，所述车轮随之转动，带动所述底板移动。


4.根据权利要求3所述的复式斜置停车装置，其特征在于：所述第一驱动装置的动力源为行走电机或液压马达，通过皮带传动或齿轮链条传动。


5.根据权利要求1所述的复式斜置停车装置，其特征在于：所述底板的两侧设有轨道，所述轨道的延伸方向与所述停车板投影在所述底板的长度方向相同，或与该方向呈45°角，所述第一驱动装置驱动所述底板沿所述轨道移动。


6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张自强，
申请(专利权)人：郭新年，
类型：新型
国别省市：广东;44