电机冷却装置及电机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机冷却装置及电机。电机冷却装置包括壳体，所述壳体内设置有冷却液道和用于放置定子绕组的容纳腔，所述冷却液道位于所述容纳腔的外侧，所述容纳腔的腔壁上开设有喷液孔，所述喷液孔的入口与所述冷却液道相连通，所述喷液孔的出口朝向所述定子绕组设置。电机包括电机冷却装置。本实用新型专利技术提供的电机冷却装置及电机，降低了生产和安装费用，提高了对定子绕组的冷却效果。

Motor cooling device and motor

【技术实现步骤摘要】
电机冷却装置及电机
本技术涉及电机冷却
，尤其涉及一种电机冷却装置及电机。
技术介绍
电机是车辆的驱动部件，电机过热过严重限制电机的性能，电机冷却系统为电机提供冷却作用，保证电机稳定运行。现有技术中，电机内部的热量主要来自定子绕组，定子绕组升温对驱动电机的性能和可靠性有很大的影响，过高温度会造成电机性能下降，电机寿命缩短，甚至出现故障。目前一般采用设置管道将冷却液引流至定子绕组的方式对定子绕组进行冷却，专利技术人在实现专利技术创造的过程中发现，采用管道引流冷却液，生产和安装费用高，管道的布置受制于电机内部空间，往往数量较少，对定子绕组的冷却效果有效提高。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种电机冷却装置及电机，以解决现有技术中存在的问题，降低生产和安装费用，提高对定子绕组的冷却效果。本技术提供的电机冷却装置，包括壳体，所述壳体内设置有冷却液道和用于放置定子绕组的容纳腔，所述冷却液道位于所述容纳腔的外侧，所述容纳腔的腔壁上开设有喷液孔，所述喷液孔的入口与所述冷却液道相连通，所述喷液孔的出口朝向所述定子绕组设置。可选地，所述壳体还包括轴承座，所述轴承座与所述容纳腔相扣合，所述轴承座的内表面与所述容纳腔的外表面限定出所述冷却液道。可选地，所述轴承座与所述容纳腔的腔壁一体铸造成型。可选地，所述电机冷却装置还包括用于驱动电机转子的电机轴，所述电机轴上开设有输液孔，所述输液孔延伸至所述冷却液道。可选地，所述电机轴延伸至所述冷却液道，所述输液孔沿所述电机轴的轴向开设。可选地，所述电机转子套设在所述电机轴上，所述电机轴上开设有分流孔，所述分流孔连通所述输液孔与所述电机转子。可选地，所述冷却液道密封设置。可选地，所述喷液孔的出口端面的面积小于所述冷却液道中垂直于冷却液流动方向的横截面的面积。可选地，所述喷液孔的数量为多个。基于同一专利技术构思，本技术还提供了一种电机，包括以上任意一项所述的电机冷却装置。本技术提供的电机冷却装置及电机，通过在容纳腔的腔壁上开设有喷液孔，可使位于冷却液道内的冷却液通过喷液孔喷设至容纳腔的定子绕组上，对定子绕组进行有效冷却，相比于现有技术中需要管道引流冷却液，降低了生产和安装费用，且容纳腔的外侧设置有多条用于冷却电机内部件如电机转子的冷却液道，将多条冷却液道的冷却液通过喷液孔引流喷射至定子绕组上，无需受电机内部空间的限制，提高了定子绕组的冷却均匀性，增加了对定子绕组的冷却效果。附图说明下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例，以助于理解本专利技术的目的和优点，其中:图1为本技术可选实施例提供的电机冷却装置的结构示意图。图2为本技术可选实施例提供的电机冷却装置的剖视图。具体实施方式在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。图1为本技术可选实施例提供的电机冷却装置的结构示意图图2为本技术可选实施例提供的电机冷却装置的剖视图。图2中箭头A的指向为冷却液的流动方向。如图1至图2所示，本技术提供了一种电机冷却装置，包括：壳体3、位于所述壳体3内的冷却液道1和用于放置定子绕组5的容纳腔2。请同时参照图1至图2，所述冷却液道1位于所述容纳腔2的外侧，所述容纳腔2的腔壁上开设有喷液孔21，所述喷液孔21的入口与所述冷却液道1相连通，所述喷液孔21的出口朝向所述定子绕组5设置。本技术提供的电机冷却装置，通过在容纳腔2的腔壁上开设有喷液孔21，可使位于冷却液道1内的冷却液通过喷液孔21喷设至容纳腔2的定子绕组5上，对定子绕组5进行有效冷却，相比于现有技术中需要管道引流冷却液，降低了生产和安装费用，且容纳腔2的外侧设置有多条用于冷却电机内部件如电机转子的冷却液道1，将多条冷却液道1的冷却液通过喷液孔21引流喷射至定子绕组5上，无需受电机内部空间的限制，提高了定子绕组5的冷却均匀性，增加了对定子绕组5的冷却效果。作为一个冷却液道1的可选实施例，所述壳体3还包括轴承座31，所述轴承座31与所述容纳腔2相扣合，所述轴承座31的内表面与所述容纳腔2的外表面限定出所述冷却液道1。轴承座31也是需要冷却的部件，本实施例可将冷却轴承座31的冷却液分流至定子绕组5，可以增加冷却液的冷却效率。较佳地，所述轴承座31与所述容纳腔2的腔壁一体铸造成型。本实施例可使轴承座31与容纳腔2具有便于生产制造的优势。可选地，所述电机冷却装置还包括用于驱动电机转子的电机轴4，所述电机轴4上开设有输液孔41，所述输液孔41延伸至所述冷却液道1。本实施例可将位于电机轴4上的冷却液引流至冷却液道1内，提高冷却液在壳体3内的循环效果，同时可使冷却液道1内具有充足的冷却液，保证冷却液道1内的液压。较佳地，所述电机轴4延伸至所述冷却液道1，所述输液孔41沿所述电机轴4的轴向开设。本实施例可使输液孔41沿着电机轴4的轴向流动至冷却液道1内，具有冷却效果好、流动损失小的特点。作为一个可选的实施过程，所述电机转子套设在所述电机轴4上，所述电机轴4上开设有分流孔，所述分流孔连通所述输液孔41与所述电机转子。本实施例将冷却电机转子的冷却液部分引流至冷却液道1中，用于冷却定子绕组5，增加定子绕组5的冷却效果，提高冷却液的冷却效率。可选地，所述冷却液道1密封设置。由于铸造工艺在中空结构处需要留有开口，本实施例中，容纳腔2与轴承座31在铸造完成后会在冷却液道1上留有开口，需要对冷却液道1上的开口封堵，以保证冷却液道1内的液压。可以采用密封件密封嵌设在开口处，以实现有效地密封。较佳地，所述喷液孔21的出口端面的面积小于所述冷却液道1中垂直于冷却液流动方向的横截面的面积。本实施例将喷液孔21的出口处的内径的设置成小于冷却液道1的内径，可以增加在喷液孔21在入口和出口处的压差，提高冷却液的喷射效果，增加喷射在定子绕组5上的冷却液的均匀性。可选地，所述喷液孔21的数量为多个。多个喷液孔21可以绕着定子绕组5依次排布设置，以增加对定子绕组5降温的均匀性，提高冷却效果。基于同一专利技术构思，本技术还提供了一种电机，包括以上任意一项所述的电机冷却装置。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机冷却装置，包括壳体，其特征在于：/n所述壳体内设置有冷却液道和用于放置定子绕组的容纳腔，所述冷却液道位于所述容纳腔的外侧，所述容纳腔的腔壁上开设有喷液孔，所述喷液孔的入口与所述冷却液道相连通，所述喷液孔的出口朝向所述定子绕组设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机冷却装置，包括壳体，其特征在于：
所述壳体内设置有冷却液道和用于放置定子绕组的容纳腔，所述冷却液道位于所述容纳腔的外侧，所述容纳腔的腔壁上开设有喷液孔，所述喷液孔的入口与所述冷却液道相连通，所述喷液孔的出口朝向所述定子绕组设置。


2.根据权利要求1所述的电机冷却装置，其特征在于，所述壳体还包括轴承座，所述轴承座与所述容纳腔相扣合，所述轴承座的内表面与所述容纳腔的外表面限定出所述冷却液道。


3.根据权利要求2所述的电机冷却装置，其特征在于，所述轴承座与所述容纳腔的腔壁一体铸造成型。


4.根据权利要求1所述的电机冷却装置，其特征在于，所述电机冷却装置还包括用于驱动电机转子的电机轴，所述电机轴上开设有输液孔，所述输液孔延伸至所述冷却液道。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭晨，曹芳华，王全任，郁李巍，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31