本实用新型专利技术公开了一种交通用警示标志装置,包括交通用警示牌、固定机构和安装板,所述安装板上表面中心位置处安装有固定机构,所述固定机构包括拉板、U型固定板、夹板、连接杆、弹簧和通孔,所述U型固定板上的U型槽内的两侧均设置有夹板,所述夹板前端面中心位置处安装有连接杆,所述连接杆的另一端穿过U型固定板上的通孔与拉板连接,所述夹板与U型固定板一侧内壁之间设置有弹簧,且弹簧位于连接杆的外侧,所述夹板与U型固定板另一侧内壁之间安装有交通用警示牌。本实用新型专利技术解决了现有的交通用警示标志装置只能固定使用一种交通警示标志牌,不能对已有的交通警示标志牌进行更换的问题;本实用新型专利技术结构简单,使用方便,实用性强。
A warning sign device for traffic
【技术实现步骤摘要】
一种交通用警示标志装置
本技术涉及交通警示设备
,具体是一种交通用警示标志装置。
技术介绍
交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业,包括运输和邮电两个方面,在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式,邮电包括邮政和电信两方面内容。警告标志是指警告车辆、行人注意危险地点的标志。现有的交通用警示标志装置结构过于简单,大多是由一个带有支撑杆的警示板组成,支撑杆和警示板之间为焊接固定,只能固定使用一种交通警示标志牌,不能对已有的交通警示标志牌进行更换,功能性单一,通用性差;因此,不满足现有的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通用警示标志装置,以解决了现有的交通用警示标志装置只能固定使用一种交通警示标志牌,不能对已有的交通警示标志牌进行更换的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种交通用警示标志装置,包括交通用警示牌、固定机构和安装板,所述安装板上表面中心位置处安装有固定机构,所述固定机构包括拉板、U型固定板、夹板、连接杆、弹簧和通孔,所述U型固定板上的U型槽内的两侧均设置有夹板,所述夹板前端面中心位置处安装有连接杆,所述连接杆的另一端穿过U型固定板上的通孔与拉板连接,所述夹板与U型固定板一侧内壁之间设置有弹簧,且弹簧位于连接杆的外侧,所述夹板与U型固定板另一侧内壁之间安装有交通用警示牌,所述交通用警示牌的两侧均设置有手轮,所述手轮安装在螺纹杆的一端上,所述螺纹杆的另一端穿过安装板上的螺纹孔与防滑支撑座连接。优选的,所述通孔开设在U型固定板的前端面上。优选的,所述弹簧的外径大于通孔的内径。优选的,所述螺纹孔为两个,且两个所述的螺纹孔分别开设在安装板表面的两侧。优选的,所述螺纹杆与螺纹孔之间为螺纹连接。优选的,所述安装板下表面上的四个拐角处均设置有滚轮。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术通过固定机构的设置,需要更换不同警示信息的交通用警示牌时,使用者拉动拉板后,夹板与U型固定板另一侧内壁之间的交通用警示牌不再受到弹簧的弹力,使用者取下交通用警示牌并将新的警示信息的交通用警示牌放置到夹板与U型固定板另一侧内壁之间,新的警示信息的交通用警示牌放置好后,使用者松开拉板,弹簧的弹力会作用在新的警示信息的交通用警示牌上并对其固定,从而本技术可以方便的更换不同警示信息的交通用警示牌,增强了通用性;通过手轮、螺纹杆、螺纹孔、滚轮和防滑支撑座的配合设置,可以使本实用既可以在水平地面上固定,又可以在水平地面上移动,还可以调节本技术交通用警示牌所处的水平高度,当需要本技术在水平地面上移动时,通过转动手轮,使得防滑支撑座向上移动,当防滑支撑座的底部与安装板的底部之间的间距小于滚轮的底部与安装板的底部之间的间距时,本技术可以通过滚轮在水平地面上移动,当需要本技术在水平地面上固定时,通过转动手轮,使得防滑支撑座向下移动,当防滑支撑座的底部与安装板的底部之间的间距大于滚轮的底部与安装板的底部之间的间距时,本技术可以通过防滑支撑座在水平地面上固定,需要对交通用警示牌所处的水平高度进行调节时,可以通过转动轮,使得防滑支撑座向上或向下移动来调节本技术上的交通用警示牌所处的水平高度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术图1中A处局部放大的结构示意图的剖视图。图3为本技术固定机构的俯视图。图4为本技术固定机构的侧面剖视图。图中:1、交通用警示牌;2、固定机构;201、拉板;202、U型固定板;203、夹板;204、连接杆;205、弹簧;206、通孔;3、防滑支撑座;4、安装板;401、螺纹孔;5、手轮;6、螺纹杆;7、滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1~4,本技术实施例中,一种交通用警示标志装置,包括交通用警示牌1、固定机构2和安装板4,安装板4上表面中心位置处安装有固定机构2,固定机构2包括拉板201、U型固定板202、夹板203、连接杆204、弹簧205和通孔206,U型固定板202上的U型槽内的两侧均设置有夹板203,夹板203前端面中心位置处安装有连接杆204,连接杆204的另一端穿过U型固定板202上的通孔206与拉板201连接,夹板203与U型固定板202一侧内壁之间设置有弹簧205,且弹簧205位于连接杆204的外侧,夹板203与U型固定板202另一侧内壁之间安装有交通用警示牌1,交通用警示牌1的两侧均设置有手轮5,手轮5安装在螺纹杆6的一端上,螺纹杆6的另一端穿过安装板4上的螺纹孔401与防滑支撑座3连接,通孔206开设在U型固定板202的前端面上,弹簧205的外径大于通孔206的内径,螺纹孔401为两个,且两个螺纹孔401分别开设在安装板4表面的两侧,述螺纹杆6与螺纹孔401之间为螺纹连接,安装板4下表面上的四个拐角处均设置有滚轮7。本技术的工作原理是:本技术通过固定机构2的设置,需要更换不同警示信息的交通用警示牌1时,使用者拉动拉板201后,夹板203与U型固定板202另一侧内壁之间的交通用警示牌1不再受到弹簧205的弹力,使用者取下交通用警示牌1并将新的警示信息的交通用警示牌1放置到夹板203与U型固定板202另一侧内壁之间,新的警示信息的交通用警示牌1放置好后,使用者松开拉板201,弹簧205的弹力会作用在新的警示信息的交通用警示牌1上并对其固定,从而本技术可以方便的更换不同警示信息的交通用警示牌1,增强了通用性;通过手轮5、螺纹杆6、螺纹孔401、滚轮7和防滑支撑座3的配合设置,可以使本实用既可以在水平地面上固定,又可以在水平地面上移动,还可以调节本技术交通用警示牌1所处的水平高度,当需要本技术在水平地面上移动时,通过转动手轮5,使得防滑支撑座3向上移动,当防滑支撑座3的底部与安装板4的底部之间的间距小于滚轮7的底部与安装板4的底部之间的间距时,本技术可以通过滚轮7在水平地面上移动,当需要本技术在水平地面上固定时,通过转动手轮5,使得防滑支撑座3向下移动,当防滑支撑座3的底部与安装板4的底部之间的间距大于滚轮7的底部与安装板4的底部之间的间距时,本技术可以通过防滑支撑座3在水平地面上固定,需要对交通用警示牌1所处的水平高度进行调节时,可以通过转动轮,使得防滑支撑座3向上或向下移动来调节本技术上的交通用警示牌1所处的水平高度。对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种交通用警示标志装置,包括交通用警示牌(1)、固定机构(2)和安装板(4),其特征在于,所述安装板(4)上表面中心位置处安装有固定机构(2),所述固定机构(2)包括拉板(201)、U型固定板(202)、夹板(203)、连接杆(204)、弹簧(205)和通孔(206),所述U型固定板(202)上的U型槽内的两侧均设置有夹板(203),所述夹板(203)前端面中心位置处安装有连接杆(204),所述连接杆(204)的另一端穿过U型固定板(202)上的通孔(206)与拉板(201)连接,所述夹板(203)与U型固定板(202)一侧内壁之间设置有弹簧(205),且弹簧(205)位于连接杆(204)的外侧,所述夹板(203)与U型固定板(202)另一侧内壁之间安装有交通用警示牌(1),所述交通用警示牌(1)的两侧均设置有手轮(5),所述手轮(5)安装在螺纹杆(6)的一端上,所述螺纹杆(6)的另一端穿过安装板(4)上的螺纹孔(401)与防滑支撑座(3)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种交通用警示标志装置,包括交通用警示牌(1)、固定机构(2)和安装板(4),其特征在于,所述安装板(4)上表面中心位置处安装有固定机构(2),所述固定机构(2)包括拉板(201)、U型固定板(202)、夹板(203)、连接杆(204)、弹簧(205)和通孔(206),所述U型固定板(202)上的U型槽内的两侧均设置有夹板(203),所述夹板(203)前端面中心位置处安装有连接杆(204),所述连接杆(204)的另一端穿过U型固定板(202)上的通孔(206)与拉板(201)连接,所述夹板(203)与U型固定板(202)一侧内壁之间设置有弹簧(205),且弹簧(205)位于连接杆(204)的外侧,所述夹板(203)与U型固定板(202)另一侧内壁之间安装有交通用警示牌(1),所述交通用警示牌(1)的两侧均设置有手轮(5),所述手轮(5)安装在螺纹杆(6)的一端上,所述螺纹杆(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴晓晨,董海霞,
申请(专利权)人:吴晓晨,
类型:新型
国别省市:河北;13
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