本实用新型专利技术涉及一种交通指示装置，包括支撑杆和支撑杆顶端设置的标牌，所述支撑杆由活动端和固定端组成，活动端和固定端分别为直径不等的空心杆，组成活动端的空心杆上均布由一定数量的螺孔，组成活动端的空心杆直径大于组成固定端的空心杆直径，组成活动端的空心杆内径与组成固定端的空心杆的外径相配合，固定端与活动端螺栓连接；所述标牌包括底层、粘结层和表层，所述表层的外侧设有光源，光源的发光区域覆盖文字信息区和方向符号信息区或者表层为光学PVC薄膜层，文字信息区和方向符号信息区分别涂有不同颜色的荧光粉层。该结构利于在夜晚观察不利的情况下安全行驶，解决了黑夜中司机和路人看不清方向而导致迷路或交通事故之类的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于公共交通设施
，具体涉及一种交通指示装置。
技术介绍
道路中的交叉路口处，前后方向行驶的车辆与左右方向行驶的车辆必须交替行驶，现有技术主要使用带箭头的红绿灯指挥系统，使交叉方向的车辆交替前进和停止。司机驾驶车辆在道路上行驶时，由于不熟悉当地地理环境状况，反复转向、雨雾、黑夜驾驶等各种因素，辨不清方向是常有的事。城市道路使用的路标及方向标又很不容易看到。司机驾驶车辆迷失方向是一件很苦恼、很不安全的事，而又是很难避免的事。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种交通指示装置，该装置使已迷失方向或错判方向的行人及时纠正方向，使未迷失方向或当时辨认方向正确的行人每调整一次方向后都能清晰地、正确地辨清方向，确保公共安全、便捷行驶。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案:本技术提供提供一种交通指示装置，包括支撑杆和支撑杆顶端设置的标牌，所述支撑杆由活动端和固定端组成，活动端和固定端分别为直径不等的空心杆，组成活动端的空心杆上均布由一定数量的螺孔，组成活动端的空心杆直径小于组成固定端的空心杆直径，组成活动端的空心杆外径与组成固定端的空心杆的内径相配合，固定端与活动端螺栓连接;所述标牌包括底层、粘结层和表层，所述底层为防水纸，所述表层由文字信息区和方向符号信息区构成。所述表层的外侧设有光源，光源的发光区域覆盖文字信息区和方向符号信息区。所述表层的外侧设有光源，光源的发光区域覆盖文字信息区和方向符号信息区。所述表层为光学PVC薄膜层，文字信息区和方向符号信息区分别涂有不同颜色的荧光粉层。所述底层厚度为0.1-0.2mm，粘结层的厚度为0.2-0.3mm，表层的厚度为0.4?0.5mm ο根据上述的交通指示装置，还包括斜支撑架，所述斜支撑架对称设置在支撑杆顶部的两侧，斜支撑架的一端与支撑杆铰接，斜支撑架的另一端与标牌螺栓连接。所述光学PVC薄膜为防水材料。与现有技术相比，本技术取得的有益效果:1.本技术结构支撑杆采用了活动端和固定端搭配的结构，有利于根据现场地理条件调节宽度。2.本技术设置有标牌，标牌包括底层、粘结层和表层，所述底层为防水纸，表层的外侧设有光源，光源的发光区域覆盖文字信息区和方向符号信息区；或者表层为光学PVC薄膜层;文字信息区和方向符号信息区分别涂有不同颜色的荧光粉层。该结构利于在夜晚观察不利的情况下安全行驶，解决了黑夜中司机和路人看不清方向而导致迷路或交通事故之类的问题。3.本技术采用上述结构，便于安装与拆卸，有利于广泛地使用各个交叉路□ ο【附图说明】图1为本技术结构不意图；图2为图1中标牌的结构不意图；图3为图2中标牌的使用结构示意图之一；图4为图2中标牌的使用结构示意图之二；图5为图2中标牌的使用结构示意图之三；图6为图2中标牌的使用结构示意图之四。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进一步说明:参照图1和图2所示，一种交通指示装置，包括支撑杆1、支撑杆1顶端设置的标牌2和斜支撑架3，斜支撑架3对称设置在支撑杆1顶部的两侧，斜支撑架3的一端与支撑杆1铰接，斜支撑架3的另一端与标牌2螺栓连接;所述支撑杆1由活动端11和固定端12组成，活动端11和固定端12分别为直径不等的空心杆，组成活动端11的空心杆上均布由一定数量的螺孔13，组成活动端11的空心杆直径小于组成固定端12的空心杆直径，组成活动端的空心杆外径与组成固定端的空心杆的内径相配合，固定端12与活动端11螺栓连接;所述标牌2包括底层21、粘结层22和表层23，底层厚度为0.1-0.2mm，粘结层的厚度为0.2-0.3mm，表层的厚度为0.4-0.5mm;所述底层21为防水纸，表层23为光学PVC薄膜层，光学PVC薄膜为防水材料；文字信息区和方向符号信息区分别涂有不同颜色的荧光粉层。所述表层的外侧设有光源，光源的发光区域覆盖文字信息区和方向符号信息区。标牌上光学PVC薄膜层可以在带箭头红绿灯的箭头后设计装上方向字幕，如东、西、南、北、东南、东北、西南、西北等字幕。字幕可发光，也可不发光。发光字幕上字的颜色与指示该方向的箭头的颜色相一致，字体可以是世界各国的各种语文文字，如汉字、维族字、藏族字、英文、德语、日语等。发光的字与指示该方向的箭头的颜色始终相一致，闪亮时间和周期也相一致，红、绿、黄色切换时间也完全一致。字与箭头的安装一般是一体化，也可以是分开安装。不发光的字幕可以分开安装，并且颜色不变化。以上所述的实施例，只是本技术较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的大小、颜色和图案变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种交通指示装置，包括支撑杆和支撑杆顶端设置的标牌，其特征在于:所述支撑杆由活动端和固定端组成，活动端和固定端分别为直径不等的空心杆，组成活动端的空心杆上均布由一定数量的螺孔，组成活动端的空心杆直径小于组成固定端的空心杆直径，组成活动端的空心杆外径与组成固定端的空心杆的内径相配合，固定端与活动端螺栓连接;所述标牌包括底层、粘结层和表层，所述底层为防水纸，所述表层由文字信息区和方向符号信息区构成。2.根据权利要求1所述的交通指示装置，其特征在于:所述表层的外侧设有光源，光源的发光区域覆盖文字信息区和方向符号信息区。3.根据权利要求1所述的交通指示装置，其特征在于:所述表层与粘结层之间设置有光源，表层为光学薄膜，光源的发光区域覆盖文字信息区和方向符号信息区。4.根据权利要求1所述的交通指示装置，其特征在于:所述表层为光学PVC薄膜层，文字信息区和方向符号信息区分别涂有不同颜色的荧光粉层。5.根据权利要求1所述的交通指示装置，其特征在于:所述底层厚度为0.1?0.2mm，粘结层的厚度为0.2?0.3mm，表层的厚度为0.4?0.5mm。6.根据权利要求1所述的交通指示装置，其特征在于:还包括斜支撑架，所述斜支撑架对称设置在支撑杆顶部的两侧，斜支撑架的一端与支撑杆铰接，斜支撑架的另一端与标牌螺栓连接。7.根据权利要求4所述的交通指示装置，其特征在于:所述光学PVC薄膜为防水材料。【专利摘要】本技术涉及一种交通指示装置，包括支撑杆和支撑杆顶端设置的标牌，所述支撑杆由活动端和固定端组成，活动端和固定端分别为直径不等的空心杆，组成活动端的空心杆上均布由一定数量的螺孔，组成活动端的空心杆直径大于组成固定端的空心杆直径，组成活动端的空心杆内径与组成固定端的空心杆的外径相配合，固定端与活动端螺栓连接；所述标牌包括底层、粘结层和表层，所述表层的外侧设有光源，光源的发光区域覆盖文字信息区和方向符号信息区或者表层为光学PVC薄膜层，文字信息区和方向符号信息区分别涂有不同颜色的荧光粉层。该结构利于在夜晚观察不利的情况下安全行驶，解决了黑夜中司机和路人看不清方向而导致迷路或交通事故之类的问题。【IPC分类】E01F9/646【公开号】CN205134227【申请号】CN201520936062【专利技术人】秦晓明, 付怀庆, 孙存周, 秦钧, 王智敏, 张海成, 张军师, 任用清, 任振河 【申请人】林州市中泰科技有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种交通指示装置，包括支撑杆和支撑杆顶端设置的标牌，其特征在于：所述支撑杆由活动端和固定端组成，活动端和固定端分别为直径不等的空心杆，组成活动端的空心杆上均布由一定数量的螺孔，组成活动端的空心杆直径小于组成固定端的空心杆直径，组成活动端的空心杆外径与组成固定端的空心杆的内径相配合，固定端与活动端螺栓连接；所述标牌包括底层、粘结层和表层，所述底层为防水纸，所述表层由文字信息区和方向符号信息区构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦晓明，付怀庆，孙存周，秦钧，王智敏，张海成，张军师，任用清，任振河，
申请(专利权)人：林州市中泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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