一种路面交通指示标示式交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种路面交通指示标示式交通信号灯。所述交通信号灯包括电源、信号灯控制系统、发光体控制卡和信号灯，其特征是：所述信号灯由多个发光体组成，信号灯的发光体点阵与现有路面指示标示形状相同，为直行交通指示标示状或弯转交通指示标示状或掉头交通指示标示状或左转及掉头交通指示标示状，发光体控制卡的信号输入端与信号灯控制系统的信号输出端连接，每个发光灯体的信号输入端与发光体控制卡的信号输出端连接。本实用新型专利技术的信号灯为路面交通指示标示式，驾驶员在行车过程中会习惯性看交通指示标示选择行驶通道，便可很方便的看到交通信号灯的指示，又可避免因视线受到前方车辆的阻挡而导致交通违规或是交通事故。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种路面交通指示标示式交通信号灯所属
本技术涉及一种交通信号指示灯，具体是一种路面交通指示标示式交通信号灯。
技术介绍
目前，交通信号灯一般是安装在道路交叉口上，在交叉口处设有灯杆，交通信号灯设置在灯杆顶部，一方面为了安装方便，另一方面这些地方都是交通指挥要塞。由于这种交通信号灯都是设置在空中，在前方遇到高大车辆时，驾驶员视线受到前方车辆的阻挡，便看不到路口交通信号灯的现实情况，如此不仅会使驾驶者焦急不安，还会使其产生错误判断， 误闯红灯，形成交通违章或弓I发交通事故。于是有人设计出一种地埋式交通信号灯，这种交通信号灯的具体做法是在地面上设有三个灯桶，每个灯桶中安装不同颜色的信号灯，其原理和空中的信号灯一样，只是将灯设置在地面。这种信号灯虽然可以解决因车体高度而遮挡，后面车辆驾驶员无法看清交通信号灯而导致交通违章或引发交通事故的问题，但是因为这种交通信号灯完全采用现有交通信号灯的原理和式样，显示区域较小，其标示并不是很醒目，由于驾驶员可视点较小，或被前方车辆遮挡，在判别时也不是很方便，另外，由于可视点小，如果地面出现反光，三个灯的颜色无法辨别或是其中一个或两个看不清楚时，还是容易出现交通违章或引发交通事故。
技术实现思路
本技术针对现有交通信号灯的缺点进行了改进设计，提供一种将交通信号灯与路面交通指示标示结合在一起的路面交通指示标示式交通信号灯，其显示距离长，可使面交通指示标示更加清晰，可以使驾驶员在驾驶的过程中能够很容易的看清楚路面的交通指示灯，知道当前信号灯所指示的交通情况，改善道路通行状况，并减少交通事故的发生。一种路面交通指示标示式交通信号灯，包括电源、信号灯控制系统、发光体控制卡和信号灯，其特征是所述信号灯由多个发光体组成，信号灯的发光体点阵与现有路面指示标示形状相同，为直行交通指示标示状或弯转交通指示标示状或掉头交通指示标示状或左转及掉头交通指示标示状，发光体控制卡的信号输入端与信号灯控制系统的信号输出端连接，每个发光灯体的信号输入端与发光体控制卡的信号输出端连接。所述信号灯为空心指示标示式或实心指示标示式。所述信号灯的发光体为LED发光体。所述信号灯中的发光体为单独个体或是整体式发光带体。所述电源为LED发光体电源。本技术将交通信号灯做路面交通指示标示式，安装在道路交通标示的位置， 驾驶员在行车过程中都会习惯性看路面交通指示标示选择行驶通道，这样便可很方便的看到路面交通指示标示式交通信号灯的指示，又可以避免因为视线受到前方车辆的阻挡而导致交通违规或是交通事故。附图说明图1是直行空心指示标示式信号灯的结构示意图，图2是直行实心指示标示式信号灯的结构示意图，图3是本技术的工作原理图，图4是本技术的结构线路示意图，图5是空心指示标示式信号灯的埋设示意图，图6是实心指示标示式信号灯的埋设示意图，图7是右转实心指示标示式信号灯的结构示意图，图8是左转空心指示标示式信号灯的结构示意图，图9是掉头实心指示标示式信号灯的结构示意图，图10是左转及掉头实心指示标示式信号灯的结构示意图。图中1-信号灯控制系统，2-发光体控制卡，3-信号灯，4-电源，5-灯槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。图1、2、4中，一种路面交通指示标示式交通信号灯，包括电源4、信号灯控制系统1、发光体控制卡2和信号灯3，其特征是所述信号灯3由多个发光体组成，信号灯3的发光体点阵与现有路面指示标示形状相同，为直行交通指示标示状或弯转交通指示标示状或掉头交通指示标示状或左转及掉头交通指示标示状，发光体控制卡2的信号输入端与信号灯控制系统1的信号输出端连接，每个发光灯体的信号输入端与发光体控制卡2的信号输出端连接。所述信号灯3为空心指示标示式或实心指示标示式。空心指示标示式信号灯可以节约成本，而且能节约能源；实心指示标示式信号灯其指示效果更好。所述信号灯3的发光体为LED发光体，也可以使用其它的发光体；所述信号灯为LED发光体时，其电源4为LED 发光体电源，使用其它发光体时，便配置相应的发光电源。所述信号灯3中的发光体为单独个体或是整体式发光带体。所述路面交通指示标示式交通信号灯3中的发光体为单独个体或是整体式发光带体。可以直接将单独的发光体埋设在地槽里，多个发光体组合成地标式信号灯，也可以直接将多个发光体做成路面交通指示标示的样子整体埋设在地槽中。具体安装时，如图5、6，先在所需要安装路面交通指示标示式交通信号灯的位置开槽，然后将路面交通指示标示式信号灯3安装在灯槽5内，可以在槽口增设一个防压抗震的防护盖，也可以直接将信号灯的外壳制作成防压抗震的壳体。如图3所示，路面交通指示标示式信号灯3采用现有的信号灯控制系统1来控制指挥交通，信号灯控制系统1发出停车的信号时，发光体控制卡2便可控制路面交通指示标示式信号灯3发出红光，发出行车信号时，发光体控制卡2便可控制路面交通指示标示式交通信号灯发出绿光，在缓冲阶段便发出黄光，或分别提供各种颜色信号灯倒计时闪烁信号。 驾驶员便可根据路面交通指示标示式交通信号灯发出的光来判断是否该行车。权利要求1.一种路面交通指示标示式交通信号灯，包括电源G)、信号灯控制系统(1)、发光体控制卡( 和信号灯(3)，其特征是所述信号灯(3)由多个发光体组成，信号灯(3)的发光体点阵与现有路面指示标示形状相同，为直行交通指示标示状或弯转交通指示标示状或掉头交通指示标示状或左转及掉头交通指示标示状，发光体控制卡O)的信号输入端与信号灯控制系统(1)的信号输出端连接，每个发光灯体的信号输入端与发光体控制卡O)的信号输出端连接。2.根据权利要求1所述的一种路面交通指示标示式交通信号灯，其特征是所述信号灯(3)为空心指示标示式或实心指示标示式。3.根据权利要求1或2所述的一种路面交通指示标示式交通信号灯，其特征是所述信号灯(3)的发光体为LED发光体。4.根据权利要求1或2所述的一种路面交通指示标示式交通信号灯，其特征是所述信号灯(3)中的发光体为单独个体或是整体式发光带体。5.根据权利要求4所述的一种路面交通指示标示式交通信号灯，其特征是所述电源 ⑷为LED发光体电源。专利摘要本技术提供一种路面交通指示标示式交通信号灯。所述交通信号灯包括电源、信号灯控制系统、发光体控制卡和信号灯，其特征是所述信号灯由多个发光体组成，信号灯的发光体点阵与现有路面指示标示形状相同，为直行交通指示标示状或弯转交通指示标示状或掉头交通指示标示状或左转及掉头交通指示标示状，发光体控制卡的信号输入端与信号灯控制系统的信号输出端连接，每个发光灯体的信号输入端与发光体控制卡的信号输出端连接。本技术的信号灯为路面交通指示标示式，驾驶员在行车过程中会习惯性看交通指示标示选择行驶通道，便可很方便的看到交通信号灯的指示，又可避免因视线受到前方车辆的阻挡而导致交通违规或是交通事故。文档编号E01F9/04GK202257946SQ20112033196公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月6日 优先权日2011年9月6日专利技术者苏泳至 申请人:苏泳至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏泳至，
申请(专利权)人：苏泳至，
类型：实用新型
国别省市：