一种马达上用的端盖组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达上用的端盖组件，包括端盖盖体、第一侧盖体、第二侧盖体、第三侧盖体、安装孔、卡扣凹槽、定位孔、卡扣部件和凸起，第一侧盖体和第二侧盖体位于端盖盖体的一侧，第三侧盖体位于端盖盖体的另一侧，端盖盖体的边缘与第一侧盖体的边缘相连接，第二侧盖体与端盖盖体连接且位于第一侧盖体内，第三侧盖体与第二侧盖体对应设置并与端盖盖体连接，安装孔位于第一侧盖体和第二侧盖体之间，卡扣凹槽设置在第一侧盖体上，卡扣部件设置在第三侧盖体内，定位孔和凸起设置在卡扣部件上。本实用新型专利技术结构简单，容易获得，很好的将马达上的部件进行连接，解决了安装困难的问题，整个连接稳定，不容易发生脱落，避免了维修更换上的麻烦。

An end cover assembly for motor

【技术实现步骤摘要】
一种马达上用的端盖组件
本技术涉及发动机配件
，特别是涉及一种马达上用的端盖组件。
技术介绍
发动机，又称为马达、电动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。现有的马达产品中，端盖作为重要配件之一，常见于马达产品中。端盖在马达安装中具有多种功能，如压力切断、系统压力保护、补油、先导压力限制、防气蚀等。现有的马达因其功能性需要不同形状和结构的端盖进行应用。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种马达上用的端盖组件，使用效果好。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种马达上用的端盖组件，包括端盖盖体、第一侧盖体、第二侧盖体、第三侧盖体、安装孔、卡扣凹槽、定位孔、卡扣部件和凸起，所述第一侧盖体和所述第二侧盖体位于所述端盖盖体的一侧，所述第三侧盖体位于所述端盖盖体的另一侧，所述端盖盖体的边缘与所述第一侧盖体的边缘相连接，所述第二侧盖体与所述端盖盖体连接且位于所述第一侧盖体内，所述第三侧盖体与所述第二侧盖体对应设置并与所述端盖盖体连接，所述安装孔位于所述第一侧盖体和所述第二侧盖体之间，所述卡扣凹槽设置在所述第一侧盖体上，所述卡扣部件设置在所述第三侧盖体内，所述定位孔和所述凸起设置在所述卡扣部件上。在本技术一个较佳实施例中，所述马达上用的端盖组件是一体成型得到的。所述马达上用的端盖组件的截面为圆形。在本技术一个较佳实施例中，所述端盖盖体上设置有通孔。在本技术一个较佳实施例中，所述安装孔的个数为6-10个；所述安装孔有规律的排列。在本技术一个较佳实施例中，所述卡扣凹槽为在所述第一侧盖体上内凹形成一台阶设置。在本技术一个较佳实施例中，所述用于马达上的端盖还包括加强筋，所述加强筋设置在所述端盖盖体上。在本技术一个较佳实施例中，所述卡扣部件包括第一卡扣部件和第二卡扣部件，所述第二卡扣部件设置在所述第一卡扣部件的左右两边。在本技术一个较佳实施例中，所述卡扣部件为W型设置。在本技术一个较佳实施例中，所述用于马达上的端盖还包括固定片，所述固定片与所述第三侧盖体连接设置。本技术的有益效果是：本技术的马达上用的端盖组件，结构简单，容易获得，能够很好的将马达上的部件进行连接，解决了安装困难的问题，整个连接稳定，不容易发生脱落，避免了维修更换上的麻烦。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术的马达上用的端盖组件一较佳实施例的结构示意图；图2是图1所述马达上用的端盖组件的背部结构示意图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，提供一种马达上用的端盖组件，包括端盖盖体1、加强筋2、第一侧盖体3、第二侧盖体4、第三侧盖体5、安装孔6、卡扣凹槽7、定位孔8、卡扣部件、凸起11和固定片12。所述第一侧盖体和所述第二侧盖体位于所述端盖盖体的一侧，所述第三侧盖体位于所述端盖盖体的另一侧。整个所述马达上用的端盖组件是一体成型设置得到的。所述端盖盖体的边缘与所述第一侧盖体的边缘相连接，所述第二侧盖体与所述端盖盖体连接且位于所述第一侧盖体内，所述第三侧盖体与所述第二侧盖体对应设置并与所述端盖盖体连接。所述端盖盖体与所述第一侧盖体、所述第二侧盖体、所述第三侧盖体垂直设置。即所述端盖盖体为圆形，所述第一侧盖体、所述第二侧盖体、所述第三侧盖体围成圆形设置。所述端盖盖体上设置有通孔13，在本实施例中为3个，以使端盖更好的连接。所述安装孔位于所述第一侧盖体和所述第二侧盖体之间，所述安装孔不是独立设置的，形成所述安装孔的侧壁与所述第一侧盖体和所述第二侧盖体是一体成型的。所述马达上用的端盖组件在用于马达上时，通过所述安装孔将端盖安装于马达上。所述安装孔的个数为6-10个，在本实施例中，所述安装孔的个数为8个，所述安装孔有规律的进行排列，确保安装上的稳定性。所述卡扣凹槽设置在所述第一侧盖体上。所述卡扣凹槽为在所述第一侧盖体上内凹形成一台阶设置。将所述马达上用的端盖组件安装在马达上时，所述卡扣凹槽能够与马达上相对应的部分进行卡扣，能够有效的固定。所述加强筋设置在所述端盖盖体上，能够对所述端盖盖体起到加强的作用。所述卡扣部件设置在所述第三侧盖体内，所述定位孔和所述凸起设置在所述卡扣部件上。所述卡扣部件包括第一卡扣部件9和第二卡扣部件10，所述第二卡扣部件设置在所述第一卡扣部件的左右两边，所述卡扣部件为W型设置。在所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件上均设置有定位孔。所述凸起设置在所述第二卡扣部件上。所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件均为不规则形状，所述第一卡扣部件的截面为椭圆形，所述第二卡扣部件的截面为L型，能够很好地对马达进行卡扣。所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件的具体形状可以根据对应马达的形状进行设置。所述固定片与所述第三侧盖体连接设置，即所述固定片的侧面与所述第三侧盖体的侧面相连接，所述固定片与所述第一侧盖体垂直设置，所述固定片具有插入和固定位置的作用。本技术的有益效果是：一、所述马达上用的端盖组件结构简单，容易获得，能够很好的将马达上的部件进行连接，解决了安装困难的问题；二、所述马达上用的端盖组件连接稳定，不容易发生脱落，避免了维修更换上的麻烦。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达上用的端盖组件，其特征在于，包括端盖盖体、第一侧盖体、第二侧盖体、第三侧盖体、安装孔、卡扣凹槽、定位孔、卡扣部件和凸起，所述第一侧盖体和所述第二侧盖体位于所述端盖盖体的一侧，所述第三侧盖体位于所述端盖盖体的另一侧，所述端盖盖体的边缘与所述第一侧盖体的边缘相连接，所述第二侧盖体与所述端盖盖体连接且位于所述第一侧盖体内，所述第三侧盖体与所述第二侧盖体对应设置并与所述端盖盖体连接，所述安装孔位于所述第一侧盖体和所述第二侧盖体之间，所述卡扣凹槽设置在所述第一侧盖体上，所述卡扣部件设置在所述第三侧盖体内，所述定位孔和所述凸起设置在所述卡扣部件上。/n

【技术特征摘要】
1.一种马达上用的端盖组件，其特征在于，包括端盖盖体、第一侧盖体、第二侧盖体、第三侧盖体、安装孔、卡扣凹槽、定位孔、卡扣部件和凸起，所述第一侧盖体和所述第二侧盖体位于所述端盖盖体的一侧，所述第三侧盖体位于所述端盖盖体的另一侧，所述端盖盖体的边缘与所述第一侧盖体的边缘相连接，所述第二侧盖体与所述端盖盖体连接且位于所述第一侧盖体内，所述第三侧盖体与所述第二侧盖体对应设置并与所述端盖盖体连接，所述安装孔位于所述第一侧盖体和所述第二侧盖体之间，所述卡扣凹槽设置在所述第一侧盖体上，所述卡扣部件设置在所述第三侧盖体内，所述定位孔和所述凸起设置在所述卡扣部件上。


2.根据权利要求1所述的马达上用的端盖组件，其特征在于，所述马达上用的端盖组件是一体成型得到的。


3.根据权利要求1所述的马达上用的端盖组件，其特征在于，所述马达上用的端盖组件的截面为圆形。


4.根据权利要求1所述的马达上用的端盖组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐林方，
申请(专利权)人：苏州四方机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32