一种信息远程通信系统技术方案

本实用新型专利技术是一种信息远程通信系统，具体涉及车载通信系统的改进，包括检测模块、行车电脑、警报模块、存储模块、车载基站、卫星、基站、上位机；所述行车电脑与检测模块、警报模块、存储模块分别电连接；所述车载基站与行车电脑、卫星通信连接；所述卫星与基站通信连接；所述基站与上位机通信连接,可实现车辆在信号较差区域依旧保持信息传输。

An information telecommunication system

【技术实现步骤摘要】
一种信息远程通信系统
本技术属于车载通讯领域，具体涉及一种信息远程通信系统。
技术介绍
汽车上市之前，厂商都要把整车用于帕斯卡测试，包括整车行驶测试以及极端自然环境测试，车队会驶入信号差或无信号区域，行车电脑需要搜集实时行驶数据，但是每辆测试车和对比组车辆实施数据会有差异，需要进行实时对比，所以开发这套远程通信系统，安装在车辆上，保障实时数据实时传输。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可适用于无信号区域或信号较差的区域的测试车辆远程通信系统。为实现上述专利技术目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种信息远程通信系统，包括下位机、行车电脑、警报模块、存储模块、车载基站、卫星、基站、上位机、定位模块；所述行车电脑与检测模块、警报模块、存储模块、定位模块分别电连接；所述车载基站与行车电脑、卫星通信连接；所述卫星与基站通信连接；所述基站与上位机通信连接；所述车载基站与基站通信连接。优选的：所述的车载基站安装在车顶旅行箱内，车顶旅行箱被固定在车顶行李架上；所述车顶旅行箱尾部开有散热天窗，散热天窗内横向装设有散热栅格，所述散热栅格开口向下，散热栅格内开设有天线孔，天线孔周围一圈装设有胶圈；所述车顶旅行箱下方开有散热小孔，所述车载基站的天线从天线孔中伸出。优选的：所述行车电脑接收下位机、定位模块传送的数据，所述行车电脑可向警报模块、车载基站、下位机发送数据；行车电脑与车载基站、存储模块可双向通信；车载基站与卫星之间可双向通信；车载基站与基站可双向通信；卫星与基站双向通信；基站与上位机之间可双向通信。本专利技术具有以下有益效果：车辆测试极端自然环境运行参数时，下位机监测车辆各种运行参数传输到行车电脑，若参数超过或低于限定值，警报模块发出警报，定位模块可定位车辆位置，存储模块存储全部运行参数；在无信号或信号较差区域时，行车电脑借助车载基站将实时信息通过卫星传送到远方的基站上，再传输到上位机，在上位机可实时监测车辆运行信息，在信号正常区域时，车载基站直接向最近的基站发送信息。上位机也可通过基站、卫星、车载基站向行车电脑发送信息，或直接通过基站到车载基站的方式向行车电脑发送信息，上位机可通过控制行车电脑，行车电脑控制下位机的方式，调整车辆运行方式和运行程序。这种应用于车辆上的远程通信系统，可保障测试车辆信息在信号较差或无信号区域也能实时传输。附图说明图1为本技术结构框图；图2为车顶旅行箱尾部的视图；图3为车顶旅行箱仰视图；图中：10-车顶旅行箱，11-散热窗，12-散热小孔，13-天线孔，14-散热栅格，15-胶圈。具体实施方式一种信息远程通信系统，其特征在于：包括下位机1、行车电脑2、警报模块3、存储模块4、车载基站5、卫星6、基站7、上位机8、定位模块9；所述行车电脑2与检测模块、警报模块3、存储模块4、定位模块9分别电连接；所述车载基站5与行车电脑2、卫星6通信连接；所述卫星6与基站7通信连接；所述基站7与上位机8通信连接；所述车载基站5与基站7通信连接。所述的车载基站5安装在车顶旅行箱10内，车顶旅行箱10被固定在车顶行李架上；所述车顶旅行箱10尾部开有散热天窗11，散热天窗11内横向装设有散热栅格14，所述散热栅格14开口向下，散热栅格14内开设有天线孔13，天线孔13周围一圈装设有胶圈15；所述车顶旅行箱10下方开有散热小孔12，车载基站5的天线从天线孔13中伸出。所述行车电脑2接收下位机1、定位模块9传送的数据，所述行车电脑2可向警报模块3、车载基站5、下位机1发送数据；行车电脑2与车载基站5、存储模块4双向通信；车载基站5与卫星6双向通信；车载基站5与基站7双向通信；卫星6与基站7双向通信；基站7与上位机8双向通信。如图1所示，下位机1包括检测发动机转速、扭矩、功率、磨损、积碳，汽车风噪，胎噪，变速箱磨损、传动效率、机油附着量、车载摄像头等一系列车辆行驶信息监测、控制设备；下位机1的通过数据线将数据传输到车载电脑2上，将上传数据与预先设定的数据做对比，若超过设定值或者低于设定值，行车电脑2控制警报模块3工作，提醒工作人员参数异常；存储模块4包含大容量硬盘，存储所有下位机1上传的数据；定位模块9可以是使用GPS、北斗等定位系统的设备；卫星6的可以是使用卫星6的一个专用频段，也可以是搭载基站7的无人机等设备。在无信号或信号较差区域时，行车电脑2借助车载基站5将实时信息通过卫星6传送到远方的基站7上，再传输到上位机8，在在信号正常区域时，车载基站5直接向最近的基站7发送信息。上位机8可以是工控机、工作站、个人PC等满足本专利技术数据处理能力的计算机，并配套有屏幕，屏幕上显示各种信号变化，上位机8接收同一车队发送的实时信息，并将信息归类展示在显示屏上，工作人员可通过屏幕展示的数据变化，对车队每一辆测试车辆进行对比分析、记录；工作人员也可以操作上位机8，对行车电脑2发送控制信息，可调整车辆运行程序，从而调整车辆运行状态。车顶旅行箱10为流线型，减小行驶中风阻对车辆行驶油耗、风噪等数据的影响，车顶旅行箱10下方开设有散热小孔12，车辆行驶中，空气从散热小孔12流入，从车顶旅行箱10尾部的散热窗11流出，将车载基站5运行产生的热量带走，散热栅格14开口向下，避免雨水流入车顶旅行箱10，胶圈15可以是橡胶材料，用于密封天线孔13与车载基站5天线之间的缝隙，避免雨水顺天线流入车顶旅行箱10；车载基站5可选取小功率基站，信号范围能覆盖车辆范围即可，减小电能消耗及工作发热。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息远程通信系统，其特征在于：包括下位机(1)、行车电脑(2)、警报模块(3)、存储模块(4)、车载基站(5)、卫星(6)、基站(7)、上位机(8)、定位模块(9)；所述行车电脑(2)与检测模块、警报模块(3)、存储模块(4)、定位模块(9)分别电连接；所述车载基站(5)与行车电脑(2)、卫星(6)通信连接；所述卫星(6)与基站(7)通信连接；所述基站(7)与上位机(8)通信连接；所述车载基站(5)与基站(7)通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种信息远程通信系统，其特征在于：包括下位机(1)、行车电脑(2)、警报模块(3)、存储模块(4)、车载基站(5)、卫星(6)、基站(7)、上位机(8)、定位模块(9)；所述行车电脑(2)与检测模块、警报模块(3)、存储模块(4)、定位模块(9)分别电连接；所述车载基站(5)与行车电脑(2)、卫星(6)通信连接；所述卫星(6)与基站(7)通信连接；所述基站(7)与上位机(8)通信连接；所述车载基站(5)与基站(7)通信连接。


2.根据权利要求1所述的一种信息远程通信系统，其特征在于：所述的车载基站(5)安装在车顶旅行箱(10)内，车顶旅行箱(10)被固定在车顶行李架上；所述车顶旅行箱(10)尾部开有散热天窗(11)，散热天窗...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶磊，
申请(专利权)人：云南青年学园科技有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53