车辆状态数据保存方法、保存装置、车载仪表系统及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆状态数据保存方法、保存装置、车载仪表系统及车辆，其中车辆状态数据保存方法包括：获取车辆状态数据；当监测到主程序发生中断时，确定车辆状态数据所属的类别；采用与车辆状态数据所属类别相对应的传输策略将车辆状态数据上传至云端服务器。采用上述方案可以对车辆状态数据进行保存并保证数据的准确性和有效性，使得车辆状态数据可以被充分利用，同时还可以减轻云端服务器和本地的通信压力，减少数据流量的消耗，降低运营成本。

Vehicle state data saving method, saving device, on-board instrument system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆状态数据保存方法、保存装置、车载仪表系统及车辆
本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆状态数据保存方法、保存装置、车载仪表系统及车辆。
技术介绍
随着改革开放政策的不断深入，社会经济快速发展，机动车数量迅猛增加，交通条件与交通流量之间的矛盾、驾驶水平与出行需求的矛盾日益突出。近年来，全国的交通安全形势日益严峻，交通事故频发发生，人员伤亡和财产损失惨重，对人类的危害已远远超过地震、洪水、火灾等可怕的灾难。2018年，全国发生涉及人员伤亡的道路交通事故逾4万起，造成约6.3万人员死亡，直接经济损失数十亿元。在交通事故处理分析过程中，由于车辆故障导致的意外事故时常存在技术分析和责任界定方面的困难，其主要原因是关键的车辆状态数据不能够有效的保存，无法重现事故发生时刻车辆的行驶工况。未来随着汽车智能化进程的加速，交通事故中人车责任界定区分的问题日益突出，如何正确的进行责任划分有赖于对于事故发生场合下车辆状态的深入分析，车辆行驶状态关键数据的保存和记录也显得更为必要。车载仪表系统是汽车电子系统中反映车辆各系统工作状况的装置，主要用于指示汽车运行工况，包括发动机转速、里程、燃油数、水温、转向、变速档位、ABS系统指示、SRS系统指示等。图1为现有技术中车载仪表系统的结构示意图，如图1所示，现有的车载仪表系统包括：接口组件、存储组件、电源组件、中控系统和显示组件。其中，接口组件用于从车内总线网络上获取来自于车载网络中各ECU节点所提供的车辆相关状态信息，目前的接口设计中需要尽可能支持车内各种网络，仪表中主要包含CAN、LVDS、USB等各类接口。存储组件分为系统内存和外部存储器两种；内存通常采用DDR、DDR2、DDR3等介质，用于为系统执行提供程序执行空间和数据存取空间；外部存储器主要为NORFLASH\NANDFLASH\ROM等介质，主要用于存储系统静态数据和代码，保证正常启动运行。电源组件用于进行电源的管理，将仪表的外部供电转化成芯片工作所需要的不同电压，并对电压的输出状态进行监管，提供系统电源工作管理。中控系统负责系统整体功能的实现、各任务的协调调度和管理等，硬件平台主要是MCU控制器，负责程序的执行、结果输出等。显示组件，负责总线所采集的状态信息的显示功能，目前主要为LCD液晶仪表。但是，在现有的车载仪表系统的架构中，系统通过总线所获取的状态数据通过液晶仪表输出显示后将被丢弃，系统不具备数据的记录和存储的功能，不能提供数据的回放，无法为执法人员/主机厂专业人员等进行车辆行驶状态分析提供决策参考；耗费极大资源所采集到的数据没有被充分利用，造成极大的资源浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车辆状态数据保存方法、保存装置、车载仪表系统及车辆，以解决现有的车辆状态数据没有被充分利用的问题。根据第一方面，本专利技术提供了一种车辆状态数据保存方法包括以下步骤：获取车辆状态数据；当监测到主程序发生中断时，确定所述车辆状态数据所属的类别；采用与所述类别相对应的传输策略将所述车辆状态数据上传至云端服务器。本专利技术实施例提供的车辆状态数据保存方法，当监测到主程序发生中断时，确定获取到的车辆状态数据所属的类别，并采用与确定的类别相对应的传输策略将车辆状态数据上传至云端服务器，从而可以将车辆状态数据保存在云端服务器，同时由于将车辆状态数据保存至云端，所以能够有效防止数据损失、篡改等，提高数据有效性和准确性。由此可以在对车辆状态数据保存之后，使其为执法人员/主机厂专业人员等进行车辆行驶状态分析提供决策参考，使得车辆状态数据可以被充分利用。由于汽车行驶过程中车辆状态数据每时每刻都在产生，为减轻云端服务器和本地的通信压力，减少数据流量的消耗，本专利技术将按照数量类别对车辆状态数据进行分类，不同类别的数据采用不同的传输策略，最终可以在保证数据能有效保存的前提下最大可能压缩数据流量，降低运营成本。结合第一方面，在第一方面第一实施方式中，所述类别包括：第一连续数据、第二连续数据和非连续数据；其中，所述第一连续数据为连续输出且状态变化频率大于等于预设频率的数据；所述第二连续数据为连续输出但状态变化频率小于预设频率的数据。结合第一方面第一实施方式，在第一方面第二实施方式中，采用与所述类别相对应的传输策略将所述车辆状态数据上传至云端服务器，包括：当所述车辆状态数据属于第一连续数据时，直接将所述车辆状态数据上报至云端服务器；当所述车辆状态数据属于第二连续数据时，获取所述中断发生的次数，当所述中断发生的次数符合第一预设条件时，将所述车辆状态数据上报至云端服务器；当所述车辆状态数据属于非连续数据时，获取所述中断发生的次数，当所述中断发生的次数符合第二预设条件时，将所述车辆状态数据与上一次上报的车辆状态数据进行对比，当所述车辆状态数据相对于上一次上报的车辆状态数据有变化时，将所述车辆状态数据上报至云端服务器。结合第一方面至第一方面第二实施方式，在第一方面第三实施方式中，当监测到主程序中断时，还包括：获取预设的扩展存储器的状态；当所述扩展存储器能够写入数据时，将所述车辆状态数据保存至所述扩展存储器。结合第一方面，在第一方面第四实施方式中，所述确定所述车辆状态数据所属的类别，包括：根据所述车辆状态数据表征的内容确定所述车辆状态数据所属的类别。结合第一方面，在第一方面第五实施方式中，在获取车辆状态数据之后，还包括：显示所述车辆状态数据。根据第二方面，本专利技术实施例提供了一种车辆状态数据保存装置，包括：获取模块，用于获取车辆状态数据；处理模块，用于当监测到主程序发生中断时，确定所述车辆状态数据所属的类别；保存模块，用于采用与所述类别相对应的存储方式对所述车辆状态数据进行保存。根据第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车载仪表系统，包括接口组件，与所述接口组件连接的处理器，与所述控制器连接的存储器；所述接口组件，用于获取车辆状态数据；所述存储器中存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行第一方面或第一方式任意实施方式所述的车辆状态数据保存方法。结合第三方面，在第三方面第一实施方式中，所述车载仪表系统还包括与所述处理器连接的扩展存储器。根据第四方面，本专利技术实施例提供了一种车辆，包括第三方面及第三方面第一实施方式中的车载仪表系统。根据第五方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机从而执行第一方面或第一方式任意实施方式所述的车辆状态数据保存方法。附图说明通过参考附图会更加清楚的理解本专利技术的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本专利技术进行任何限制，在附图中：图1为现有技术中车载仪表系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例1中车辆状态数据保存方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例1一个具体示例的将车辆状态数据同时保存在扩展存储器和云端服务器的整体流程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆状态数据保存方法，其特征在于，包括：/n获取车辆状态数据；/n当监测到主程序发生中断时，确定所述车辆状态数据所属的类别；/n采用与所述类别相对应的传输策略将所述车辆状态数据上传至云端服务器。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆状态数据保存方法，其特征在于，包括：
获取车辆状态数据；
当监测到主程序发生中断时，确定所述车辆状态数据所属的类别；
采用与所述类别相对应的传输策略将所述车辆状态数据上传至云端服务器。


2.根据权利要求1所述的车辆状态数据保存方法，其特征在于，所述类别包括：第一连续数据、第二连续数据和非连续数据；
其中，所述第一连续数据为连续输出且状态变化频率大于等于预设频率的数据；所述第二连续数据为连续输出但状态变化频率小于预设频率的数据。


3.根据权利要求2所述的车辆状态数据保存方法，其特征在于，采用与所述类别相对应的传输策略将所述车辆状态数据上传至云端服务器，包括：
当所述车辆状态数据属于第一连续数据时，直接将所述车辆状态数据上报至云端服务器；
当所述车辆状态数据属于第二连续数据时，获取所述中断发生的次数，当所述中断发生的次数符合第一预设条件时，将所述车辆状态数据上报至云端服务器；
当所述车辆状态数据属于非连续数据时，获取所述中断发生的次数，当所述中断发生的次数符合第二预设条件时，将所述车辆状态数据与上一次上报的车辆状态数据进行对比，当所述车辆状态数据相对于上一次上报的车辆状态数据有变化时，将所述车辆状态数据上报至云端服务器。


4.根据权利要求1～3任一项所述的车辆状态数据保存方法，其特征在于，当监测到主程序中断时，还包括：
获取预设的扩展存储器的状态；
当所述扩展存储器能够写入数据时，将所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜川，孙宁，高景伯，王群，陈瀚，孔维星，鲁鹏，崔鹏帅，
申请(专利权)人：国汽北京智能网联汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11