一种气动托盘转运车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气动托盘转运车装置，包括储气罐、过滤器、手动换向气阀、两位五通双作用气阀、无杆气缸和气动托盘车，所述储气罐依次通过过滤器、手动换向气阀和两位五通双作用气阀通过气管与无杆气缸的气路接头相连，无杆气缸上连接气动托盘车，所述气动托盘车包括安装于地基上的平行专用导轨，安放于平行专用导轨首尾端的缓冲体，气缸支座，无杆气缸的浮动托架，连接储气罐的操控柱，车体前端的导向块，放在平行专用导轨上的轮毂总成及连接支撑套件；本实用新型专利技术使得一种曲轴气动托盘转运车装置零件成本低、半自动化操作便捷、两地控制方便使用、提高工序间曲轴轨道小车的转运效率，降低转运的劳动强度。

A device of pneumatic pallet transfer car

【技术实现步骤摘要】
一种气动托盘转运车装置
本技术属于发动机零部件曲轴生产线
，具体为一种气动托盘转运车装置。
技术介绍
在曲轴线生产加工时每个工位都用轨道小车转运，当到地轨尾首端时，无法进行自动转弯变轨，造成物流中断，需人工手动撬杠变轨转运，影响曲轴线的工作效率。曲轴生产线保供是保障公司柴油机装配线的重要一环，因此提升曲轴生产线的小时效率和减员增效也是至关重要的，柴油机曲轴线为流水线，任何一个工序效率低下均会影响产品的及时产出，若因曲轴轨道小车在地轨尾首转弯变轨时，需耗费大量人力和物力，势必会造成生产线的停滞，影响产品的产出，保证不了产品的及时交付。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术中存在的不足，提供一种气动托盘转运车装置,是一种针对发动机曲轴轨道小车整体半自动变轨转运物流车装置，使用本技术装置使得一种曲轴气动托盘转运车装置零件成本低、半自动化操作便捷、两地控制方便使用、提高工序间曲轴轨道小车的转运效率，降低转运的劳动强度。本技术通过如下技术方案予以实现：一种气动托盘转运车装置，包括储气罐、过滤器、手动换向气阀、两位五通双作用气阀、无杆气缸和气动托盘车，所述储气罐依次通过过滤器、手动换向气阀和两位五通双作用气阀通过气管与无杆气缸的气路接头相连，无杆气缸上连接气动托盘车；所述气动托盘车包括平行专用导轨、缓冲体、气缸支座、浮动托架、操控柱、导向块、轮毂总成、支撑套件、轮轴和车体，所述平行专用导轨安装于地基上，缓冲体安放于平行专用导轨首尾端，气缸支座安装于地基上用于安装无杆气缸并与平行专用导轨平行，无杆气缸的浮动托架通过U型卡口的软连接与车体底板相连，操控柱连接储气罐，车体前端安装导向块，轮毂总成安装在车体侧边并放置于平行专用导轨上，连接支撑套件把轮轴与车体相连并可以调节气动托盘车的使用高度，轮轴上安装有轮毂总成，轮毂总成放在平行专用导轨上。所述车体上安装有尼龙挡板和加强体。通过手动换向气阀控制气源进给方向联通两位五通双作用气阀实现气动托盘车的前进和回退，把整架曲轴轨道小车连同8件曲轴一起从原位转运至轨道终点来替代之前的人工手动转运。注释：8件曲轴指的是一辆曲轴轨道小车人字斜面上两边一起装放8件曲轴。本技术的一种曲轴气动托盘转运车装置，设计新颖、具有创新性和实用性、结构简单、经济实惠，利用压缩空气作为动力源驱动无杆气缸托架（托架与气动托盘车底部软连接）左右运动，两地辅助控制整体转运可控性好，安装高度灵活可调，能有效地把曲轴轨道小车连同8件曲轴一起整体变轨转运，解决了曲轴地轨轨道小车无法自动转弯变轨转运的问题，提高了曲轴生产线物流运转效率。附图说明图1是本技术的工作平面布置示意图；图2是本技术的设计装配图；图3是本技术的工作气动原理图。图中：1-储气罐、2-过滤器、3-手动换向气阀、4-两位五通双作用气阀、5-无杆气缸、6-气动托盘车，7-平行专用导轨、8-缓冲体、9-气缸支座、10浮动托架、11-操控柱、12-导向块、13-轮毂总成、14-连接支撑套件、15-轮轴、16-车体、17-尼龙挡板、18-加强体、19-轨道小车。具体实施方式下面结合附图1-3，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1-3所示，一种气动托盘转运车装置，包括储气罐1、过滤器2、手动换向气阀3、两位五通双作用气阀4、无杆气缸5和气动托盘车6，所述储气罐1依次通过过滤器2、手动换向气阀3和两位五通双作用气阀4，经由气管与无杆气缸5的气路接头相连，无杆气缸5上连接有气动托盘车6。所述气动托盘车6包括平行专用导轨7、缓冲体8、气缸支座9、浮动托架10、操控柱11、导向块12、轮毂总成13、支撑套件14、轮轴15和车体16，所述平行专用导轨7安装于地基上，缓冲体8安放于平行专用导轨7首尾端，气缸支座9安装于地基上用于安装无杆气缸5并与平行专用导轨7平行，无杆气缸5的浮动托架10通过U型卡口的软连接与车体16底板相连，操控柱11连接储气罐1，车体16前端安装导向块12，轮毂总成13安装在车体16侧边并放置于平行专用导轨7上，连接支撑套件14把轮轴15与车体16相连并可以调节气动托盘车的使用高度，轮轴15上安装有轮毂总成13，轮毂总成13放在平行专用导轨7上，所述车体16上安装有尼龙挡板17和加强体18，利用无杆气缸5上的浮动托架10与车体底部软连接，手动换向气阀3控制气源进给方向实现气动托盘车6的前进和回退，把整架曲轴轨道小车19连同8件曲轴一起从原位转运至轨道终点来替代之前的人工手动转运。在A、B地轨之间为铸铁地砖的安全通道，方便操作。本技术使用时，利用压缩空气作为动力源驱动无杆气缸浮动托架10实现左右运动，两地控制方便操作，气动托盘车6在托盘车原位时操作人员在A地轨处把装有8件曲轴的轨道小车19推至车体16上，使轨道小车19轮毂靠稳在尼龙挡板17上停稳，A处操控柱处推上手动换向气阀3操作手柄扳至终点方向后回中位，此时两位五通双作用气阀4驱动无杆气缸5的浮动托架10连同气动托盘车6一起沿着平行专用轨道7向终点平稳运动，气动托盘车6即将到达终点时，无杆气缸5缓冲减速，并利用轨道上末端两个缓冲体8准确停靠在气动托盘车终点位置上，此时B操控柱处操作人员就可以手动拉下气动托盘车到B地轨上，顺便把B操控柱处的手动换向气阀3的操作手柄扳向原位方向后回中位，空的气动托盘车6通过同一样的气动原理返回到托盘车原点，缓冲并准确停靠在原点，即完成一个转运半自动气动循环。从而实现托盘转运车在平行专用导轨7端头来回运动并连同曲轴轨道小车及8件曲轴一起转运，本技术是一种环保型设计驱动装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动托盘转运车装置，其特征在于，包括储气罐(1)、过滤器（2）、手动换向气阀（3）、两位五通双作用气阀（4）、无杆气缸（5）和气动托盘车(6)，所述储气罐(1)依次通过过滤器（2）、手动换向气阀（3）和两位五通双作用气阀（4）通过气管与无杆气缸（5）的气路接头相连，无杆气缸（5）上连接气动托盘车（6）；/n所述气动托盘车（6）包括平行专用导轨（7）、缓冲体（8）、气缸支座（9）、浮动托架（10）、操控柱（11）、导向块（12）、轮毂总成（13）、支撑套件（14）、轮轴（15）和车体（16），所述平行专用导轨（7）安装于地基上，缓冲体（8）安放于平行专用导轨（7）首尾端，气缸支座（9）安装于地基上用于安装无杆气缸（5）并与平行专用导轨（7）平行，无杆气缸（5）的浮动托架（10）通过U型卡口的软连接与车体（16）底板相连，操控柱（11）连接储气罐(1)，车体（16）前端安装导向块（12），轮毂总成（13）安装在车体（16）侧边并放置于平行专用导轨（7）上，连接支撑套件（14）把轮轴（15）与车体（16）相连并可以调节气动托盘车的使用高度，轮轴（15）上安装有轮毂总成（13），轮毂总成（13）放在平行专用导轨（7）上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种气动托盘转运车装置，其特征在于，包括储气罐(1)、过滤器（2）、手动换向气阀（3）、两位五通双作用气阀（4）、无杆气缸（5）和气动托盘车(6)，所述储气罐(1)依次通过过滤器（2）、手动换向气阀（3）和两位五通双作用气阀（4）通过气管与无杆气缸（5）的气路接头相连，无杆气缸（5）上连接气动托盘车（6）；
所述气动托盘车（6）包括平行专用导轨（7）、缓冲体（8）、气缸支座（9）、浮动托架（10）、操控柱（11）、导向块（12）、轮毂总成（13）、支撑套件（14）、轮轴（15）和车体（16），所述平行专用导轨（7）安装于地基上，缓冲体（8）安放于平行专用导轨（7）首尾端，气...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫军，赵杰，霍建祥，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53