【技术实现步骤摘要】
一种干混砂浆运输车罐体内的卸料结构
本技术涉及砂浆运输车
，具体为一种干混砂浆运输车罐体内的卸料结构。
技术介绍
干混砂浆具有提高运输效率、节能环保、保证水泥施工性能优越及社会效益良好等优点，因此得到政府重视和政策支持。在干混砂浆气力输送的卸料过程中，由于干混砂浆中各种成分的密度、颗粒大小各不相同，导致临界流化速度也有很大差别，在流态化过程中上下分层，卸料过程中产生离析，水泥和沙粒分别从卸料口流出，完全打破了原始配比，影响砂浆的性能。造成干混砂浆在运输中离析的主要因素有3个：1、装料时产生的离析。干混砂浆不同物料的粒径和密度互不相同，自由落体过程中受到空气阻力的影响也各不相同，下落速度不同产生离析。2、在运输过程中，由于车辆的振动而产生的离析。3、气力输送的卸料方式是最根本的离析原因。干混砂浆中有些颗粒粒径或密度较小，对临界流化速度要求较低，另一些对临界流化速度要求较高，相对不容易流化；因此当一些颗粒进入流化态时，另一些颗粒还未进入到流化态，会沉于底部。随着气流速度的加大，物料会因流化速度不同而分为不同的层次，造成严重...
【技术保护点】
1.一种干混砂浆运输车罐体内的卸料结构，设置在罐体（1）内卸料管口（2）的位置处，其特征在于：所述卸料结构包括一垂直架设在罐体（1）内的卸料总管（3）和由上至下水平连接在卸料总管（3）上的多个卸料分管（4），其中，所述卸料分管（4）的管体内径由上至下依次增大，位于最上侧的卸料分管（4）的设置高度至少占罐体（1）总高度的四分之三，位于最下侧的卸料分管（4）的设置高度最多占罐体总高度的五分之一，且任意相邻的两个卸料分管（4）之间的间距由上至下依次减小，所述卸料总管（3）相对卸料分管（4）的管壁上设置有出料管（5），所述出料管（5）设置在卸料总管（3）靠近底端的位置处并与罐体（1...
【技术特征摘要】
1.一种干混砂浆运输车罐体内的卸料结构，设置在罐体（1）内卸料管口（2）的位置处，其特征在于：所述卸料结构包括一垂直架设在罐体（1）内的卸料总管（3）和由上至下水平连接在卸料总管（3）上的多个卸料分管（4），其中，所述卸料分管（4）的管体内径由上至下依次增大，位于最上侧的卸料分管（4）的设置高度至少占罐体（1）总高度的四分之三，位于最下侧的卸料分管（4）的设置高度最多占罐体总高度的五分之一，且任意相邻的两个卸料分管（4）之间的间距由上至下依次减小，所述卸料总管（3）相对卸料分管（4）的管壁上设置有出料管（5），所述出料管（5）设置在卸料总管（3）靠近底端的位置处并与罐体（1）上的卸料管口（2）连接。
2.如权利要求1所述的一种干混砂浆运输车罐体内的卸料结构，其特征在于：所述卸料分管（4）的长度由上至下依次均匀增大。
3.如权利要求1所述的一种干混砂浆运输车罐体内的卸料结构，其特征在于：所述卸料总管（3）的管体上由上至下设置有3个卸料分管（4）。
4.如权利要求1所述的一种干混砂浆运输车罐体内的卸料结构，其特征在于：位于最下侧的卸料分管（4）的长度至少是最上侧的卸料分管（4）的长度的2倍。
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【专利技术属性】
技术研发人员：唐胜峰，
申请(专利权)人：神州永达汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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