【技术实现步骤摘要】
一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫
本技术涉及汽车散热器软垫领域，尤其是一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫。
技术介绍
在重型商用车领域，汽车散热器因为体型大，重量重，除在车架上翼面进行固定外，为了减弱行驶过程中散热器的上下、左右振动及绕固定点的前后转动，避免散热器与车架频繁磕碰撞击，往往需要增加辅助支撑。现有辅助支撑的结构如图1所示，由叠合在一起的上层软垫1、中间支撑板2和下层软垫3通过螺栓4、螺母5、垫片6与车架7固定连接，通过软垫的压缩与拉伸达到衰减振动的作用。这种软垫因为中间穿过螺栓固定，只能在一个方向上衰减振动，车辆在运行过程中，散热器除了上下、左右的晃动，还存在绕固定点的旋转运动，为保证散热其在各个方向都有一定的抗震能力，往往需要增加多组软垫。
技术实现思路
本技术提供了一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫，解决现有技术只能在一个方向上衰减振动的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫，其特征在于：包括软垫，在软垫的上下两端面上均...
【技术保护点】
1.一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫，其特征在于：包括软垫，在软垫的上下两端面上均设有连接器，两个连接器分别用于连接散热器和车架；所述连接器由钢板和六角头螺栓组成，六角头螺栓垂直设置在钢板板面上，钢板、六角头螺栓的头部、软垫通过硫化方式构成一体式结构，钢板用于贴合被连接件，六角头螺栓的杆部用于紧固被连接件。/n
【技术特征摘要】
1.一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫，其特征在于：包括软垫，在软垫的上下两端面上均设有连接器，两个连接器分别用于连接散热器和车架；所述连接器由钢板和六...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜龙，曹纯儒，董朝闻，杨珍，王勇，何规文，王平，田海洲，耿平，尹丽，王以文，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。