球头螺栓的装配工具制造技术

本公开涉及一种球头螺栓的装配工具，球头螺栓包括杆部和与杆部螺纹配合的锁紧螺母，装配工具包括锁止件和致动件，致动件包括套筒，该套筒包括彼此相对的锁定端和自由端，锁定端能够与锁紧螺母配合且限制锁紧螺母相对于套筒的周向转动；锁止件包括锁止杆，锁止杆具有相对的锁止端和固定端，锁止端能够从自由端穿过套筒到达配合有锁紧螺母的杆部，并且与杆部配合且限制杆部相对于锁止件的周向转动，此时，固定端暴露在套筒的外侧，套筒外侧设置有大致沿套筒的径向方向向外延伸的力矩扳手部，或者，套筒外侧设置有扳手配合部，扳手配合部适于与力矩扳手相配合。通过上述技术方案，本公开以保证稳定杆连杆装配效果的同时提高装配效率。

Assembly tool for ball head bolt

【技术实现步骤摘要】
球头螺栓的装配工具
本公开涉及汽车零部件装配
，具体地，涉及一种球头螺栓的装配工具。
技术介绍
汽车样车的试制是新产品从设计图纸(数模)状态到产品成品(实际)状态的过程，它是验证产品设计和工艺的重要环节。在样车试制过程中，我们通常先进行分装，把零散的零部件安装成一个分总成后再进行总装配。横向稳定杆又被称作防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，用于防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。横向稳定杆两端分别用稳定杆连杆将其连接到车身上，稳定杆连杆的另一端连接到悬架系统的减震器上，稳定杆连杆是将横向稳定杆连接到车身上的重要元件。稳定杆连杆的两端具有稳定杆连杆球头，稳定杆连杆球头没有紧固好会存在以下隐患：横向稳定功能失效，车辆行驶不稳定；转弯侧倾幅度会加大，极端情况下会翻车；车辆转弯时，稳定杆可能会敲击汽车上的其他部件，产生异响，伤车或者伤人，掉地上挂住了容易导致车辆撞击感等。因此在汽车装配过程中，稳定杆连杆球头力矩的打紧对于车辆的行驶稳定性非常重要。在样车试制过程中，由于不是流水线自动化作业，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球头螺栓的装配工具，所述球头螺栓(32)包括球状的头部和设有外螺纹的杆部，所述头部连接在所述杆部的第一端，所述杆部的第二端可拆卸地螺纹配合有锁紧螺母(33)，所述头部配合连接在第一部件(3)的球窝连接座(31)中，所述杆部穿过第二部件的通孔，以通过与所述锁紧螺母(33)的配合而连接所述第一部件(3)和所述第二部件，其特征在于，/n所述装配工具包括锁止件(1)和致动件(2)，/n所述致动件(2)包括套筒(21)，该套筒(21)包括彼此相对的锁定端(211)和自由端(212)，该锁定端(211)能够与所述锁紧螺母(33)配合且限制所述锁紧螺母(33)相对于所述套筒(21)的周向转动，/n所...

【技术特征摘要】
1.一种球头螺栓的装配工具，所述球头螺栓(32)包括球状的头部和设有外螺纹的杆部，所述头部连接在所述杆部的第一端，所述杆部的第二端可拆卸地螺纹配合有锁紧螺母(33)，所述头部配合连接在第一部件(3)的球窝连接座(31)中，所述杆部穿过第二部件的通孔，以通过与所述锁紧螺母(33)的配合而连接所述第一部件(3)和所述第二部件，其特征在于，
所述装配工具包括锁止件(1)和致动件(2)，
所述致动件(2)包括套筒(21)，该套筒(21)包括彼此相对的锁定端(211)和自由端(212)，该锁定端(211)能够与所述锁紧螺母(33)配合且限制所述锁紧螺母(33)相对于所述套筒(21)的周向转动，
所述锁止件(1)包括锁止杆(11)，该锁止杆(11)具有相对的锁止端(111)和固定端(112)，所述锁止端(111)能够从所述自由端(212)穿过所述套筒(21)到达配合有所述锁紧螺母(33)的所述杆部的所述第二端，并且与所述第二端配合且限制所述杆部相对于所述锁止件(1)的周向转动，且此时，所述固定端(112)暴露在所述套筒(21)的外侧，
所述套筒(21)外侧设置有大致沿所述套筒(21)的径向方向向外延伸的力矩扳手部，或者，所述套筒(21)外侧设置有扳手配合部(22)，该扳手配合部(22)适于与力矩扳手相配合。


2.根据权利要求1所述的球头螺栓的装配工具，其特征在于，所述锁定端(211)套设在所述锁紧螺母(33)的外周。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺健，宋建立，李汉京，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11