一种盒式油封组装工装制造技术

一种盒式油封组装工装，涉及油封技术领域，包括定位环、滑套和胀孔套，三者均为回转类部件且同轴设置，滑套滑动套在定位环的外部，胀孔套设置在定位环的上端，定位环的上端内侧和外侧分别设置有台阶状的止口一和止口二，内油封的下端卡在止口一上时其外圆面与止口二的外圆面重合；胀孔套的外圆面的轴截面为斜面，斜面朝着止口二方向渐开且斜面的最下端的直径与止口二的圆面直径相同；在滑套的内孔上端处设置有台阶状的止口三，止口三的内圆面内径与外油封内的金属骨架的外径相同。本新型在盒式油封组装时，以外油封的金属骨架的外径为基准，通过组装工装的配合，将PTFE唇片与内油封的外径配合安装，保证外油封与内油封组装后的同轴度。

A box type oil seal assembly tooling

【技术实现步骤摘要】
一种盒式油封组装工装
本技术涉及油封
，具体涉及一种盒式油封组装工装。
技术介绍
PTFE(全称为聚四氟乙烯)作为一种新型的密封材料，已广泛应用到汽车发动机曲轴部位的密封，其密封效果明显优于传统结构的橡胶唇油封。但PTFE因其本身特性决定其制作的密封唇片很容易因受到外力而损伤，在发动机厂装机时经常出现零公里漏油的问题。为解决PTFE唇片易受损的问题，市场上出现了盒式PTFE油封，其结构是由内环和外环构成，外环和内环通过PTFE唇片密封安装，即将PTFE唇片完全包裹在油封内部，在装配时不会出现PTFE唇片受损的问题；工作时，内环同旋转轴一起转动，密封唇也只是同内环进行配合、摩擦，具有高寿命、抗污能力强、降低轴加工精度的特点，可用于污染较大的场合。这种盒式PTFE油封可以解决传统PTFE油封的PTFE唇片在装机时出现损伤的问题，但是其本身的内环和外环在组装时会出现带有PTFE唇片的外油封在装配后内外径不同心的问题，在装配后随旋转轴高速转动时会出现漏油现象。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的问题，本技术提供一种盒式油封组装工装，在盒式油封组装时，以外油封的金属骨架的外径为基准，通过组装工装的配合，将PTFE唇片与内油封的外径配合安装，保证外油封与内油封组装后的同轴度。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种盒式油封组装工装，包括定位环、滑套和胀孔套，三者均为回转类部件且同轴设置，所述滑套滑动套在所述定位环的外部，所述胀孔套设置在所述定位环的上端，所述定位环的上端内侧和外侧分别设置有台阶状的止口一和止口二，内油封的下端卡在所述止口一上时其外圆面与所述止口二的外圆面重合；所述胀孔套的外圆面的轴截面为斜面，所述斜面朝着所述止口二方向渐开且斜面的最下端的直径与所述止口二的圆面直径相同；在所述滑套的内孔上端处设置有台阶状的止口三，所述止口三的内圆面内径与外油封内的金属骨架的外径相同。优选的，在所述滑套的上端设置有能沿着滑套轴向移动的压环，所述压环的下端面为压面，所述压面压在外油封的上端面上随外油封同步滑动。优选的，在所述压面的外棱处设置有台阶状的止口四，所述止口四的圆环端面与所述压面的高度差等于所述滑套的上端面与所述止口三内的外油封的上端面的高度差，所述压面的外径小于所述止口三的内径，所述压面的内径大于所述止口二的外径。优选的，所述压面的内径小于所述内油封的最大外径。优选的，所述定位环的下端外侧向外延伸形成止口五，所述滑套的下端卡在所述止口五上时，所述止口三的圆环面与所述止口二的圆环面平齐。优选的，滑套的圆周上设置两个对称U型的缺口，所述缺口贯通所述滑套的内外径，所述缺口开口朝向所述压杆方向且底面低于所述止口二的底面。优选的，所述胀孔套为尼龙材料制成。既能保证有足够的强度又能保证质量轻便于生产操作。本技术所带来的综合效果包括：本技术构造简单合理，使用方便，以止口三的内径定位外油封的金属骨架作为装配基准，PTFE唇片在金属骨架定位的基础上进行翻唇，内油封套在定位环上，翻唇后的PTFE唇片上滑与内油封装配，因此，通过滑套、定位环以及胀孔套的同轴设置，使得盒式油封的内油封与外油封均以外油封的金属骨架的外径为基准进行装配组合，保证外油封与内油封组装后的同轴度。附图说明图1是本技术实施例盒式油封组装工装的内部结构示意图。图2是本技术实施例盒式油封组装工装的外油封的唇片翻唇时的结构示意图。图3是本技术实施例盒式油封组装工装的外油封的唇片翻唇完成后的结构示意图。图4是本技术实施例盒式油封组装工装的外油封与内油封密封组装时的结构示意图。图5是本技术实施例盒式油封组装工装的外油封与内油封组装完成时的结构示意图。其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步说明本技术。实施例一种盒式油封组装工装，包括定位环1、滑套2和胀孔套3，三者均为回转类部件且同轴设置，所述滑套2滑动套在所述定位环1的外部，所述胀孔套3设置在所述定位环1的上端，所述定位环1的上端内侧和外侧分别设置有台阶状的止口一11和止口二12，内油封4的下端卡在所述止口一11上时其外圆面与所述止口二12的外圆面重合；所述胀孔套3的外圆面的轴截面为斜面31，所述斜面31朝着所述止口二12方向渐开且斜面31的最下端的直径与所述止口二12的圆面直径相同；在所述滑套2的内孔上端处设置有台阶状的止口三21，所述止口三21的内圆面内径与外油封6内的金属骨架的外径相同。在所述滑套2的上端设置有能沿着滑套2轴向移动的压环5，所述压环5的下端面为压面51，所述压面51压在外油封6的上端面上随外油封6同步滑动。在所述压面51的外棱处设置有台阶状的止口四52，所述止口四52的圆环端面与所述压面51的高度差等于所述滑套2的上端面与所述止口三21内的外油封6的上端面的高度差，所述压面51的外径小于所述止口三21的内径，所述压面51的内径大于所述止口二12的外径。所述压面51的内径小于所述内油封4的最大外径。所述定位环1的下端外侧向外延伸形成止口五13，所述滑套2的下端卡在所述止口五13上时，所述止口三21的圆环面与所述止口二12的圆环面平齐。滑套2的圆周上设置两个对称U型的缺口，所述缺口贯通所述滑套2的内外径，所述缺口开口朝向所述压杆方向且底面低于所述止口二12的底面。所述胀孔套3为尼龙材料制成。既能保证有足够的强度又能保证质量轻便于生产操作。本技术实施例的使用原理：将滑套2上移至胀孔套3的上端处，在滑套2内放置外油封6，金属骨架的外径与止口三21的内径配合，PTFE唇片的下端面落在止口三21的端面上，压环5的压面51压在外油封6的上端，随后压环5与滑套2固定着外油封6同步下滑，如图2所示；PTFE唇片沿着胀孔套3的外侧面翻唇，直至滑套2的下端卡在止口五13上，如图3所示；将压板上升，取下胀孔套3，内油封4卡在止口一11上，此时内油封4的外密封面与止口二12的外径重合，压板下压在内油封4的上端面上，将内油封4固定定位，滑套2抬着外油封6上移，如图4所示，PTFE唇片沿着止口二12的外径滑至内油封4的密封面处；如图5所示，当滑套2的上端与止口四52接触配合时，外油封6的上端面与压环5的压面51接触，整个盒式油封组装完成，压环5上移，从两个缺口处握住盒式油封，取下盒式油封即可。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盒式油封组装工装，其特征在于，包括定位环、滑套和胀孔套，三者均为回转类部件且同轴设置，所述滑套滑动套在所述定位环的外部，所述胀孔套设置在所述定位环的上端，所述定位环的上端内侧和外侧分别设置有台阶状的止口一和止口二，内油封的下端卡在所述止口一上时其外圆面与所述止口二的外圆面重合；所述胀孔套的外圆面的轴截面为斜面，所述斜面朝着所述止口二方向渐开且斜面的最下端的直径与所述止口二的圆面直径相同；在所述滑套的内孔上端处设置有台阶状的止口三，所述止口三的内圆面内径与外油封内的金属骨架的外径相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种盒式油封组装工装，其特征在于，包括定位环、滑套和胀孔套，三者均为回转类部件且同轴设置，所述滑套滑动套在所述定位环的外部，所述胀孔套设置在所述定位环的上端，所述定位环的上端内侧和外侧分别设置有台阶状的止口一和止口二，内油封的下端卡在所述止口一上时其外圆面与所述止口二的外圆面重合；所述胀孔套的外圆面的轴截面为斜面，所述斜面朝着所述止口二方向渐开且斜面的最下端的直径与所述止口二的圆面直径相同；在所述滑套的内孔上端处设置有台阶状的止口三，所述止口三的内圆面内径与外油封内的金属骨架的外径相同。


2.根据权利要求1所述的盒式油封组装工装，其特征在于，在所述滑套的上端设置有能沿着滑套轴向移动的压环，所述压环的下端面为压面，所述压面压在外油封的上端面上随外油封同步滑动。


3.根据权利要求2所述的盒式油封组装工装，其特征在于，在所述压面的外棱处设置有台阶状的止...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈猛，宋瑞坤，范燕芬，林志明，张长再，宋鹏，
申请(专利权)人：青岛海力威新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37