一种汽车尾门锁定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门锁定位夹具，包括固定板、右定位销、把手、卡板、锁体插块、定位螺孔、底座、左定位销、活动孔、定位螺栓、锁紧螺孔、锁紧螺栓、连杆、销轴、卡块、卡槽、弹簧和活动槽。本实用新型专利技术结构合理，通过将固定板的一端卡合在底座和卡板之间，通过定位螺栓与定位螺孔螺纹连接，定位螺栓的一端螺纹连接底座的顶部，从而将固定板的位置固定，然后通过锁紧螺孔螺纹连接锁紧螺栓，使锁紧螺栓带动转轴转动连接的连杆通过销轴转动一定的角度，连杆通过销轴在活动槽的内部转动，连杆一端的卡块与固定板底端的卡槽相互卡合，从而将固定板锁紧固定在卡板和底座之间，方便拆卸和调整。

A kind of locating fixture for car tail door lock

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门锁定位夹具
本技术涉及一种定位夹具，具体是一种汽车尾门锁定位夹具，属于汽车装配应用

技术介绍
在汽车生产过程中，全车的建付要达成标准值，需进行人员手工调整，比如：汽车尾门锁扣组立时歪，不能在同一点位上，锁扣上下，左右跑位，造成锁扣与锁头严重干涉，尾门关紧后会产生较大的引力使之尾门变形，从而影响建付、漏水测试相关问题点，经过作业人员的调整，又存在浪费工时和安全隐患现象。目前汽车尾门锁在装配过程中，由于尾门锁位置不稳定，给装配带来了很大的难度，尾门锁还会左右晃动，由于尾门锁的位置不固定，装配尾门锁会产生位置的偏差，降低了装配的准确率，降低了整体的效率，且一般的定位夹具不方便拆卸和锁紧，在装配的过程中，影响夹具的定位。因此，针对上述问题提出一种汽车尾门锁定位夹具。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车尾门锁定位夹具。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车尾门锁定位夹具，包括固定板以及定位装置和锁紧装置；所述定位装置包括螺纹连接在固定板两端的把手，所述固定板的一端安装有右定位销，所述固定板的另一端安装有左定位销，所述固定板的一端内部开有定位螺孔，所述固定板的一端卡合连接卡板，所述卡板的底端固定连接底座；所述锁紧装置包括开设在底座一端的锁紧螺孔，所述锁紧螺孔的一端连通活动槽，所述活动槽的内部通过销轴转动连接连杆的一端，所述固定板的底端开有卡槽，所述固定板的两端侧壁均开有活动孔。优选的，所述连杆的一端固定连接卡块，且卡块卡合连接卡槽。优选的，所述锁紧螺孔的内部螺纹连接锁紧螺栓，且锁紧螺栓的一端通过转轴转动连接连杆的一端。优选的，所述连杆的一端固定连接弹簧的一端，且弹簧的另一端固定连接活动槽的一端侧壁。优选的，所述定位螺孔的内部螺纹连接定位螺栓，且定位螺栓的一端螺纹连接底座的顶端，底座与卡板之间卡合连接固定板。优选的，所述卡板的一端固定连接锁体插块，且锁体插块的数量为三个，三个锁体插块对称分布在卡板的一端侧壁。本技术的有益效果是：1、通过将固定板的一端卡合在底座和卡板之间，通过定位螺栓与定位螺孔螺纹连接，定位螺栓的一端螺纹连接底座的顶部，从而将固定板的位置固定，然后通过锁紧螺孔螺纹连接锁紧螺栓，使锁紧螺栓带动转轴转动连接的连杆通过销轴转动一定的角度，连杆通过销轴在活动槽的内部转动，连杆一端的卡块与固定板底端的卡槽相互卡合，从而将固定板锁紧固定在卡板和底座之间，方便拆卸和调整。2、通过手持2/4把手然后将三个锁体插块插入到尾门锁中，然后将1/5的左定位销和1/5的右定位销分别固定在汽车尾门的两侧，继而将尾门锁紧，保证了装配尾门锁不会产生位置的偏差，提高了装配的准确率，进一步提升整体的效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术俯视图；图3为本技术定位螺栓、锁紧螺栓、连杆、活动槽、销轴、弹簧和连杆的位置示意图。图中：1、固定板，2、右定位销，3、把手，4、卡板，5、锁体插块，6、定位螺孔，7、底座，8、左定位销，9、活动孔，10、定位螺栓，11、锁紧螺孔，12、锁紧螺栓，13、连杆，14、销轴，15、卡块，16、卡槽，17、弹簧，18、活动槽。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种汽车尾门锁定位夹具，包括固定板1以及定位装置和锁紧装置；所述定位装置包括螺纹连接在固定板1两端的把手3，所述固定板1的一端安装有右定位销2，所述固定板1的另一端安装有左定位销8，所述固定板1的一端内部开有定位螺孔6，所述固定板1的一端卡合连接卡板4，所述卡板4的底端固定连接底座7，固定板1锁紧固定在卡板4和底座7之间，保证了装配尾门锁不会产生位置的偏差，提高了装配的准确率，进一步提升整体的效率；所述锁紧装置包括开设在底座7一端的锁紧螺孔11，所述锁紧螺孔11的一端连通活动槽18，所述活动槽18的内部通过销轴14转动连接连杆13的一端，所述固定板1的底端开有卡槽16，所述固定板1的两端侧壁均开有活动孔9，方便固定板1锁紧固定在卡板4和底座7之间，方便拆卸和调整。所述连杆13的一端固定连接卡块15，且卡块15卡合连接卡槽16，结构更加合理，便于连接；所述锁紧螺孔11的内部螺纹连接锁紧螺栓12，且锁紧螺栓12的一端通过转轴转动连接连杆13的一端，结构更加合理，便于连接；所述连杆13的一端固定连接弹簧17的一端，且弹簧17的另一端固定连接活动槽18的一端侧壁，结构更加合理，便于连接；所述定位螺孔6的内部螺纹连接定位螺栓10，且定位螺栓10的一端螺纹连接底座7的顶端，底座7与卡板4之间卡合连接固定板1，结构更加合理，便于连接；所述卡板4的一端固定连接锁体插块5，且锁体插块5的数量为三个，三个锁体插块5对称分布在卡板4的一端侧壁，结构更加合理，便于连接。本技术在使用时，首先将固定板1的一端卡合在底座7和卡板4之间，通过定位螺栓10与定位螺孔6螺纹连接，定位螺栓10的一端螺纹连接底座7的顶部，从而将固定板1的位置固定，然后通过锁紧螺孔11螺纹连接锁紧螺栓12，使锁紧螺栓12带动转轴转动连接的连杆13通过销轴14转动一定的角度，连杆13通过销轴14在活动槽18的内部转动，连杆13一端的卡块15与固定板1底端的卡槽16相互卡合，从而将固定板1锁紧固定在卡板4和底座7之间，在汽车尾门锁在装配过程中，通过手持2/4把手3然后将三个锁体插块5插入到尾门锁中，然后将1/5的左定位销8和1/5的右定位销2分别固定在汽车尾门的两侧，继而将尾门锁紧，保证了装配尾门锁不会产生位置的偏差，提高了装配的准确率，进一步提升整体的效率。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门锁定位夹具，其特征在于：包括固定板(1)以及定位装置和锁紧装置；/n所述定位装置包括螺纹连接在固定板(1)两端的把手(3)，所述固定板(1)的一端安装有右定位销(2)，所述固定板(1)的另一端安装有左定位销(8)，所述固定板(1)的一端内部开有定位螺孔(6)，所述固定板(1)的一端卡合连接卡板(4)，所述卡板(4)的底端固定连接底座(7)；/n所述锁紧装置包括开设在底座(7)一端的锁紧螺孔(11)，所述锁紧螺孔(11)的一端连通活动槽(18)，所述活动槽(18)的内部通过销轴(14)转动连接连杆(13)的一端，所述固定板(1)的底端开有卡槽(16)，所述固定板(1)的两端侧壁均开有活动孔(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门锁定位夹具，其特征在于：包括固定板(1)以及定位装置和锁紧装置；
所述定位装置包括螺纹连接在固定板(1)两端的把手(3)，所述固定板(1)的一端安装有右定位销(2)，所述固定板(1)的另一端安装有左定位销(8)，所述固定板(1)的一端内部开有定位螺孔(6)，所述固定板(1)的一端卡合连接卡板(4)，所述卡板(4)的底端固定连接底座(7)；
所述锁紧装置包括开设在底座(7)一端的锁紧螺孔(11)，所述锁紧螺孔(11)的一端连通活动槽(18)，所述活动槽(18)的内部通过销轴(14)转动连接连杆(13)的一端，所述固定板(1)的底端开有卡槽(16)，所述固定板(1)的两端侧壁均开有活动孔(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门锁定位夹具，其特征在于：所述连杆(13)的一端固定连接卡块(15)，且卡块(15)卡合连接卡槽(16)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杜兢，
申请(专利权)人：苏州拉克精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32