一种汽车装配线支撑脚装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车装配线支撑脚装置，包括地板链和汽车总装支撑脚装置，该地板链上设置有若干汽车总装支撑脚装置，汽车总装支撑脚装置包括底板和其上方的支撑架；支撑架包括两支撑脚、与支撑脚连接的连接架和两支撑块，支撑脚包括沿高度方向依次设置的第一支撑座、伸缩杆和第二支撑座，伸缩杆为电动伸缩结构，第二支撑座内设置有转轴，连接架与第二支撑座通过转轴转动连接，支撑块的顶部设置有垫块。本实用新型专利技术的有益效果：1、支撑脚装置的使用高度可调，满足不同类型汽车的装配需求；2、支撑脚装置上的支撑块使用角度可调，满足装配需求的同时，适应操作人员的个性化需求。

A supporting foot device for automobile assembly line

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配线支撑脚装置
本技术涉及机械设备
，尤其是涉及一种汽车装配线支撑脚装置。
技术介绍
在汽车总装配线地板链上，一般是把从涂装车间出来的汽车车身支撑起来，然后按流水线方式装配汽车零件，完成对汽车的组装。现有技术中，普通的支撑脚都是做成固定高度安装在地板链上，只是满足单一状态车型的装配要求，即支撑脚是固定安装在板链上，当需要支撑不同类型的车型时，需要拆卸和更换支撑脚，生产效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车装配线支撑脚装置，解决上述
技术介绍
中提及的问题。本技术采用的技术方案提供一种汽车装配线支撑脚装置，包括地板链和汽车总装支撑脚装置，所述地板链上设置有若干所述汽车总装支撑脚装置，所述汽车总装支撑脚装置包括底板和设置在所述底板上方的支撑架；所述支撑架包括设置在所述底板两侧的两支撑脚、与所述支撑脚连接的连接架、以及设置在所述支撑脚上方的两支撑块，所述支撑脚包括沿高度方向依次设置的第一支撑座、伸缩杆和第二支撑座，所述第一支撑座与所述底板固定连接，所述伸缩杆设置在所述第一支撑座的上方，所述第二支撑座设置在所述伸缩杆的上方，所述第二支撑座内设置有转轴，所述连接架与所述第二支撑座通过所述转轴转动连接，两所述支撑块均包括设置在所述连接架上方的定位块和与所述定位块连接的两固定块，所述定位块的顶部设置有垫块,所述支撑块与所述连接架通过所述固定块固定连接。本技术的有益效果包括：1、支撑脚装置的使用高度可调，满足不同类型汽车的装配需求；2、支撑脚装置上的支撑块使用角度可调，满足装配需求的同时，适应操作人员的个性化需求。附图说明图1为本技术的结构示意图；附图中：1、底板，2、支撑架，21、支撑脚，22、连接架，23、支撑块，211、第一支撑座，212、伸缩杆，213、第二支撑座，214、控制器，215、第一齿形结构，216、转轴，231、定位块，232、固定块，233、第二齿形结构，234、垫块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术采用的技术方案提供一种汽车装配线支撑脚装置，该汽车支撑脚装置包括底板1、以及设置在底板1上方的支撑架2。底板1呈平板状，用于支撑其上方的支撑架2。支撑架2包括设置在底板1两侧的两支撑脚21、与支撑脚21连接的连接架22、以及设置在支撑脚21上方的两支撑块23。两支撑脚21均包括沿高度方向依次设置的第一支撑座211、伸缩杆212和第二支撑座213。第一支撑座211与底板1固定连接。伸缩杆212设置在第一支撑座211的上方，伸缩杆212为电动伸缩结构，电动伸缩杆的结构在现有技术中已经有广泛应用，在此不做过多描述。第二支撑座213设置在伸缩杆212的上方，第二支撑座213的底部与伸缩杆212连接，其顶部设置有第一齿形结构215，第二支撑座213内设置有转轴216。连接架22与两第二支撑座213通过转轴216转动连接，方便用户调节使用时的角度。两支撑块23均包括设置在连接架22上方的定位块231和与定位块231连接的两固定块232，该固定块232用于将支撑块23与连接架22固定连接。定位块231的下部设置有第二齿形结构233，且第一齿形结构215与第二齿形结构233相适配。定位块231的顶部设置有垫块234,该垫块234采用聚氨酯材料制作。于本实施例中，定位块231与汽车车身接触，设置垫块234，承载车身的同时，避免划伤车身部件。该汽车总装支撑脚装置上还设置有遥控器，该遥控器用于调节伸缩杆212的长度。本技术还提供了一种汽车装配线地板链，该地板链上装配有若干个对汽车进行支撑的支撑脚装置。用户在使用过程中，通过支撑架2对车身进行支撑，通过遥控器调节支撑脚21中伸缩杆212的长度，通过转轴216调节支撑块23的使用角度，方便用户的装配使用。与现有技术相比，本技术的有益效果包括：1、支撑脚装置的使用高度可调，满足不同类型汽车的装配需求；2、支撑脚装置上的支撑块使用角度可调，满足装配需求的同时，适应操作人员的个性化需求。以上所述本技术的具体实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何根据本技术的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车装配线支撑脚装置，其特征在于，包括：地板链和汽车总装支撑脚装置，所述地板链上设置有若干所述汽车总装支撑脚装置，所述汽车总装支撑脚装置包括底板和设置在所述底板上方的支撑架；所述支撑架包括设置在所述底板两侧的两支撑脚、与所述支撑脚连接的连接架、以及设置在所述支撑脚上方的两支撑块，所述支撑脚包括沿高度方向依次设置的第一支撑座、伸缩杆和第二支撑座，所述第一支撑座与所述底板固定连接，所述伸缩杆设置在所述第一支撑座的上方，所述第二支撑座设置在所述伸缩杆的上方，所述第二支撑座内设置有转轴，所述连接架与所述第二支撑座通过所述转轴转动连接，两所述支撑块均包括设置在所述连接架上方的定位块和与所述定位块连接的两固定块，所述定位块的顶部设置有垫块,所述支撑块与所述连接架通过所述固定块固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车装配线支撑脚装置，其特征在于，包括：地板链和汽车总装支撑脚装置，所述地板链上设置有若干所述汽车总装支撑脚装置，所述汽车总装支撑脚装置包括底板和设置在所述底板上方的支撑架；所述支撑架包括设置在所述底板两侧的两支撑脚、与所述支撑脚连接的连接架、以及设置在所述支撑脚上方的两支撑块，所述支撑脚包括沿高度方向依次设置的第一支撑座、伸缩杆和第二支撑座，所述第一支撑座与所述底板固定连接，所述伸缩杆设置在所述第一支撑座的上方，所述第二支撑座设置在所述伸缩杆的上方，所述第二支撑座内设置有转轴，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林杰，柳俊，柳华文，
申请(专利权)人：黄石市开泰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42