【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轴钢管缩管工装
本技术涉及加工工装，尤其涉及一种汽车前轴钢管缩管工装。
技术介绍
汽车前轴钢管端部需要进行缩管操作，传统的缩管操作，采用整套模具在立式油压机上压制成型，缩管生产效率低，且合格率低报废率高，另外不同规格的汽车前轴钢管，需要采用不同规格的模具，模具投入成本大。
技术实现思路
本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种汽车前轴钢管缩管工装。本技术所采用的技术方案如下：一种汽车前轴钢管缩管工装，包括用于加热汽车前轴钢管的高频炉，所述工装设置在高频炉一侧，所述工装包括相对布置的固定支架和移动支架，所述固定支架和移动支架上相对开设安装槽，所述固定支架的安装槽内通过第一转轴转动连接第一辊轮，所述移动支架的安装槽内通过第二转轴转动连接第二辊轮，所述第一转轴一端穿过固定支架，并连接皮带盘，所述皮带盘通过皮带与电机的驱动端连接，所述第一转轴上连接第一同步齿轮，所述第二转轴上连接第二同步齿轮，所述第一同步齿轮和第二同步齿轮通过中转齿轮连接，所述移动支架远离固定支架一侧连接驱动部件。作为上述技术方案的进一步改进：所述移动支架下端连接导向移动支架的导轨。所述第一辊轮和第二辊轮均包括大圆柱和小圆柱，所述大圆柱和小圆柱之间通过圆台连接。所述皮带采用三角皮带。所述驱动部件为液压缸。本技术的有益效果如下：所述汽车前轴钢管缩管工装，通过驱动部件带动移动支架移动，即可调节第一辊轮和第二辊轮之间的距离，通过第一辊轮和第二辊轮夹持住加热的汽车前轴钢管...
【技术保护点】
1.一种汽车前轴钢管缩管工装，包括用于加热汽车前轴钢管的高频炉(1)，其特征在于：所述工装设置在高频炉(1)一侧，所述工装包括相对布置的固定支架(2)和移动支架(3)，所述固定支架(2)和移动支架(3)上相对开设安装槽，所述固定支架(2)的安装槽内通过第一转轴(21)转动连接第一辊轮(4)，所述移动支架(3)的安装槽内通过第二转轴(31)转动连接第二辊轮(5)，所述第一转轴(21)一端穿过固定支架(2)，并连接皮带盘(22)，所述皮带盘(22)通过皮带与电机(6)的驱动端连接，所述第一转轴(21)上连接第一同步齿轮(23)，所述第二转轴(31)上连接第二同步齿轮(32)，所述第一同步齿轮(23)和第二同步齿轮(32)通过中转齿轮(7)连接，所述移动支架(3)远离固定支架(2)一侧连接驱动部件(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车前轴钢管缩管工装，包括用于加热汽车前轴钢管的高频炉(1)，其特征在于：所述工装设置在高频炉(1)一侧，所述工装包括相对布置的固定支架(2)和移动支架(3)，所述固定支架(2)和移动支架(3)上相对开设安装槽，所述固定支架(2)的安装槽内通过第一转轴(21)转动连接第一辊轮(4)，所述移动支架(3)的安装槽内通过第二转轴(31)转动连接第二辊轮(5)，所述第一转轴(21)一端穿过固定支架(2)，并连接皮带盘(22)，所述皮带盘(22)通过皮带与电机(6)的驱动端连接，所述第一转轴(21)上连接第一同步齿轮(23)，所述第二转轴(31)上连接第二同步齿轮(32)，所述第一同步齿轮(23)和第二同步齿轮(32...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐亮，唐伟伟，
申请(专利权)人：江苏鼎宇机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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