【技术实现步骤摘要】
一种柴油机高原环境试验排气烟度测试增补装置
本专利技术属于柴油机烟度测试
，尤其是涉及一种柴油机高原环境试验排气烟度测试增补装置。
技术介绍
烟度参数作为衡量柴油机性能指标的参数之一，在多个标准性能鉴定试验中都对该参数测试提出了明确要求。而柴油机在高原环境下性能恶化明显，车用和工程应用的柴油机在未经高原特殊标定匹配条件下，直接运行在2500m以上环境都会出现动力不足和排放浓密黑烟。现行的标准排放检测仪器必须运行在标准测量环境，高原实地条件或模拟海拔条件的排放测试仅能依赖烟度评估。目前主流的国内外烟度测试仪器内部使用标准定容取样原理，在高原2500m海拔以上的实地条件，当地空气稀薄，烟度检测设备抽样量明显弱于平原地区，无法获得烟度测试结果或获取的烟度检测结果评估不准确。在模拟海拔74kPa以下气压条件，由于测试环境背景压力与模拟管道中的排烟压差较大时，烟度检测设备也无法完成有效抽样，所以现阶段还没有可用于2500m以上高原环境条件的烟度检测能力。由于现阶段不具备高原环境条件的烟度检测能力，各车用柴油机主机...
【技术保护点】
1.一种柴油机高原环境试验排气烟度测试增补装置，其特征在于：包括第一电磁阀(1)，第二电磁阀(2)，第二两位三通阀(3)，第一两位三通阀(7)，第二加温器(8)，第一温度传感器(9)，取样管(17)，第一加温器(18)，第二温度传感器(19)，取样压力传感器(20)，第三温度传感器(21)，排样管(23)，环境压力传感器(24)，第一温控器(27)，第二温控器(28)和控制器主机(29)；/n所述取样管(17)的一端连通发动机尾气排放管(25)，另一端通过第一两位三通阀(7)连通烟度仪(30)的入口；所述烟度仪(30)的入口还依次通过第一两位三通阀(7)和第一电磁阀(1)连...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机高原环境试验排气烟度测试增补装置，其特征在于：包括第一电磁阀(1)，第二电磁阀(2)，第二两位三通阀(3)，第一两位三通阀(7)，第二加温器(8)，第一温度传感器(9)，取样管(17)，第一加温器(18)，第二温度传感器(19)，取样压力传感器(20)，第三温度传感器(21)，排样管(23)，环境压力传感器(24)，第一温控器(27)，第二温控器(28)和控制器主机(29)；
所述取样管(17)的一端连通发动机尾气排放管(25)，另一端通过第一两位三通阀(7)连通烟度仪(30)的入口；所述烟度仪(30)的入口还依次通过第一两位三通阀(7)和第一电磁阀(1)连接大气环境；
所述排样管(23)的一端连通发动机尾气排放管(25)，另一端通过第二两位三通阀(3)连通烟度仪(30)的出口；所述烟度仪(30)的出口还依次通过第二两位三通阀(3)和第二电磁阀(2)连接大气环境；
所述第一两位三通阀(7)还依次连接第二加温器(8)和第一温度传感器(9)，所述取样管(17)的外壁腔道还连接第一加温器(18)和第三温度传感器(21)，所述取样管(17)的内管还连接第二温度传感器(19)和取样压力传感器(20)；
所述第一电磁阀(1)、第二电磁阀(2)、第二两位三通阀(3)、第一两位三通阀(7)、第二加温器(8)、第一温度传感器(9)、第一加温器(18)、第二温度传感器(19)、取样压力传感器(20)、第三温度传感器(21)、环境压力传感器(24)、第一温控器(27)、第二温控器(28)和烟度仪(30)均与控制器主机(29)信号连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：还包括第四电磁阀(4)，第三电磁阀(5)，流量调节阀(6)，稳压阀(10)，过滤器(11)，储气罐(13)，空气压缩机(16)和安全阀(22)；所述空气压缩机(16)依次连接储气罐(13)、安全阀(22)、过滤器(11)、稳压阀(10)，所述稳压阀(10)的另一端通过流量调节阀(6)连通所述取样管(17)的外壁腔道、还分别通过第三电磁阀(5)和第四电磁阀(4)连通取样管(17)的内管和排样管(23)；所述第四电磁阀(4)、第三电磁阀(5)、空气压缩机(16)均与控制器主机(29)信号连接。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰春，冀树德，刘新华，孔祥鑫，杨天军，王俊兵，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津;12
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