本发明专利技术提供了一种高架桥安全监测保障装置，包括：减速带、减速缓冲区、视觉检测区；所述高架桥桥体架设在高架桥桥墩的上方；所述减速缓冲区位于高架桥桥体上，且减速缓冲区内铺设有减速带；所述视觉检测区位于减速缓冲区的后方，且第一重量检测反馈区位于视觉检测区的后方；所述第一重量检测反馈区的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器；所述匝道位于第一重量检测反馈区的后方；本发明专利技术通过对高架桥安全监测保障装置的改进，具有设计合理，对车辆检测判定是否超载行驶，对驾驶员驾驶状态检测判定是否处于危险驾驶状态，检测方式全面、精准，提高行车安全性优点，从而有效的解决了本发明专利技术提出的问题和不足。
A safeguard device for viaduct safety monitoring
【技术实现步骤摘要】
一种高架桥安全监测保障装置
本专利技术涉及桥梁
，更具体的说，尤其涉及一种高架桥安全监测保障装置。
技术介绍
桥梁作为连接两个区域的纽带，对人类文明的发展史作出了重大贡献。高架桥是桥梁的一种，它位于城市中并跨越城市道路建设。桥梁的修建一般在设计时就规定了最大承重，然而现有的大多数大桥却存在着超重的车辆随意行驶的问题，对桥梁的安全性具有极大的威胁，大幅度的减少了桥梁的使用年限，造成了公共财产的损失，然而现有的技术中人们无法检测行驶的车辆是否超重，是否存在危险行驶，导致高架桥超重坍塌及交通事故的问题难以解决。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种高架桥安全监测保障装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高架桥安全监测保障装置，以解决上述
技术介绍
中提出的然而现有的大多数大桥却存在着超重的车辆随意行驶的问题，对桥梁的安全性具有极大的威胁，大幅度的减少了桥梁的使用年限，造成了公共财产的损失，然而现有的技术中人们无法检测行驶的车辆是否超重，是否存在危险行驶，导致高架桥超重坍塌及交通事故的问题难以解决的问题和不足。为实现上述目的，本专利技术提供了一种高架桥安全监测保障装置，由以下具体技术手段所达成：一种高架桥安全监测保障装置，包括：减速带、减速缓冲区、视觉检测区、第一重量检测反馈区、应变片压力传感器、匝道、支撑柱、双目摄像头、警示显示区域、高架桥下桥段、第二重量检测反馈区、高架桥下桥段减速区域、高架桥上桥口、高架桥桥墩、高架桥桥体；所述高架桥桥体架设在高架桥桥墩的上方；所述减速缓冲区位于高架桥桥体上，且减速缓冲区内铺设有减速带；所述视觉检测区位于减速缓冲区的后方，且第一重量检测反馈区位于视觉检测区的后方；所述第一重量检测反馈区的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器；所述匝道位于第一重量检测反馈区的后方；所述支撑柱树立在高架桥桥体上，且支撑柱位于匝道的后方；所述双目摄像头、警示显示区域固定安装在支撑柱的顶端，且警示显示区域位于双目摄像头的一侧；所述高架桥上桥口位于高架桥桥体上，且高架桥上桥口位于匝道的后方；所述高架桥下桥段减速区域位于高架桥上桥口的后方，且高架桥下桥段减速区域内铺设有减速带；所述第二重量检测反馈区位于高架桥下桥段减速区域的后方，且第二重量检测反馈区的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器；所述高架桥下桥段位于第二重量检测反馈区的后方。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种高架桥安全监测保障装置所述应变片压力传感器在第一重量检测反馈区、第二重量检测反馈区内均安装有多个，且应变片压力传感器在第一重量检测反馈区、第二重量检测反馈区内平型分布。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种高架桥安全监测保障装置所述应变片压力传感器采用HX711称重芯片。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种高架桥安全监测保障装置所述双目摄像头内安装有树莓派处理器，以及分别与树莓派处理器相连的重量数据处理装置、电源模块、存储模块、控制模块、显示模块和报警模块。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种高架桥安全监测保障装置所述警示显示区域为LED显示屏。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：1、本专利技术应变片压力传感器在第一重量检测反馈区、第二重量检测反馈区内均安装有多个，且应变片压力传感器在第一重量检测反馈区、第二重量检测反馈区内平型分布的设置，监测第一重量检测反馈区、第二重量检测反馈区内车辆的承载量，利用应变片压力传感器反馈于该车荷载判断车辆是否已经超载或者濒临超载，提高行车安全性。2、本专利技术应变片压力传感器采用HX711称重芯片的设置，HX711是一款专为高精度称重而设计的24位A/D转换器芯片，与同类型其它芯片相比，该芯片集成了包括稳压电源、时钟振荡器等其它同类型芯片所需要的外围电路，具有集成度高、响应速度快、抗干扰性强等优点；应变片在外界力的作用时会产生机械变形，其电阻值相应的发生变化，即使微弱的变化也会有相应数值传回，具有灵敏、高精度的优点。3、本专利技术双目摄像头内安装有树莓派处理器，以及分别与树莓派处理器相连的重量数据处理装置、电源模块、存储模块、控制模块、显示模块和报警模块的设置，通过双目摄像头内装置组成视觉检测装置，能够对该路段行驶车辆进行检测，判定驾驶员的驾驶状态，提高行车安全性。4、本专利技术通过对高架桥安全监测保障装置的改进，具有设计合理，对车辆检测判定是否超载行驶，对驾驶员驾驶状态检测判定是否处于危险驾驶状态，检测方式全面、精准，提高行车安全性优点，从而有效的解决了本专利技术提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的应变片压力传感器重量检测区电路设计图。图中：：减速带1、减速缓冲区2、视觉检测区3、第一重量检测反馈区4、应变片压力传感器5、匝道6、支撑柱7、双目摄像头8、警示显示区域9、高架桥下桥段10、第二重量检测反馈区11、高架桥下桥段减速区域12、高架桥上桥口13、高架桥桥墩14、高架桥桥体15。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参见图1至图2，本专利技术提供一种高架桥安全监测保障装置的具体技术实施方案：一种高架桥安全监测保障装置，包括：减速带1、减速缓冲区2、视觉检测区3、第一重量检测反馈区4、应变片压力传感器5、匝道6、支撑柱7、双目摄像头8、警示显示区域9、高架桥下桥段10、第二重量检测反馈区11、高架桥下桥段减速区域12、高架桥上桥口13、高架桥桥墩14、高架桥桥体15；高架桥桥体15架设在高架桥桥墩14的上方；减速缓冲区2位于高架桥桥体15上，且减速缓冲区2内铺设有减速带1；视觉检测区3位于减速缓冲区2的后方，且第一重量检测反馈区4位于视觉检本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高架桥安全监测保障装置，包括：减速带(1)、减速缓冲区(2)、视觉检测区(3)、第一重量检测反馈区(4)、应变片压力传感器(5)、匝道(6)、支撑柱(7)、双目摄像头(8)、警示显示区域(9)、高架桥下桥段(10)、第二重量检测反馈区(11)、高架桥下桥段减速区域(12)、高架桥上桥口(13)、高架桥桥墩(14)、高架桥桥体(15)；其特征在于：所述高架桥桥体(15)架设在高架桥桥墩(14)的上方；所述减速缓冲区(2)位于高架桥桥体(15)上，且减速缓冲区(2)内铺设有减速带(1)；所述视觉检测区(3)位于减速缓冲区(2)的后方，且第一重量检测反馈区(4)位于视觉检测区(3)的后方；所述第一重量检测反馈区(4)的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器(5)；所述匝道(6)位于第一重量检测反馈区(4)的后方；所述支撑柱(7)树立在高架桥桥体(15)上，且支撑柱(7)位于匝道(6)的后方；所述双目摄像头(8)、警示显示区域(9)固定安装在支撑柱(7)的顶端，且警示显示区域(9)位于双目摄像头(8)的一侧；所述高架桥上桥口(13)位于高架桥桥体(15)上，且高架桥上桥口(13)位于匝道(6)的后方；所述高架桥下桥段减速区域(12)位于高架桥上桥口(13)的后方，且高架桥下桥段减速区域(12)内铺设有减速带(1)；所述第二重量检测反馈区(11)位于高架桥下桥段减速区域(12)的后方，且第二重量检测反馈区(11)的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器(5)；所述高架桥下桥段(10)位于第二重量检测反馈区(11)的后方。/n...
【技术特征摘要】
1.一种高架桥安全监测保障装置，包括：减速带(1)、减速缓冲区(2)、视觉检测区(3)、第一重量检测反馈区(4)、应变片压力传感器(5)、匝道(6)、支撑柱(7)、双目摄像头(8)、警示显示区域(9)、高架桥下桥段(10)、第二重量检测反馈区(11)、高架桥下桥段减速区域(12)、高架桥上桥口(13)、高架桥桥墩(14)、高架桥桥体(15)；其特征在于：所述高架桥桥体(15)架设在高架桥桥墩(14)的上方；所述减速缓冲区(2)位于高架桥桥体(15)上，且减速缓冲区(2)内铺设有减速带(1)；所述视觉检测区(3)位于减速缓冲区(2)的后方，且第一重量检测反馈区(4)位于视觉检测区(3)的后方；所述第一重量检测反馈区(4)的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器(5)；所述匝道(6)位于第一重量检测反馈区(4)的后方；所述支撑柱(7)树立在高架桥桥体(15)上，且支撑柱(7)位于匝道(6)的后方；所述双目摄像头(8)、警示显示区域(9)固定安装在支撑柱(7)的顶端，且警示显示区域(9)位于双目摄像头(8)的一侧；所述高架桥上桥口(13)位于高架桥桥体(15)上，且高架桥上桥口(13)位于匝道(6)的后方；所述高架桥下桥段减速区域(12)位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：周强，肖家清，伏宝桐，陈武飞，王洋海，温美玲，李禹，
申请(专利权)人：周强，
类型：发明
国别省市：甘肃;62
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