尤其是用于对压力介质回路中的通流方向进行控制的压力介质控制阀以及尤其是用于在能以电子方式滑转调节的车辆制动设备中输送压力介质的活塞泵制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其是用于对压力介质回路中的通流方向进行控制的压力介质控制阀(60)以及一种尤其是用于在能以电子方式滑转调节的车辆制动设备中输送压力介质的活塞泵(10)。已知的压力介质控制阀(60)具有通过成型来制造的阀壳体(62)、阀座(64)以及阀闭锁体(66)，所述阀闭锁体以能轴向运动并且沿径向得到导引的方式被容纳在所述阀壳体(62)中，并且所述阀闭锁体根据在所述阀座(64)的上游和下游占优势的压力比来控制该阀座(64)。按照本发明专利技术，所述阀座(64)与所述阀壳体(62)一体式地构造。所述压力介质控制阀(60)能够紧凑地并且成本低廉地以成型技术来制造、特别低噪声地工作并且作为替代方案能够构造为独立的、在使用之前能够检测的结构单元。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】尤其是用于对压力介质回路中的通流方向进行控制的压力介质控制阀以及尤其是用于在能以电子方式滑转调节的车辆制动设备中输送压力介质的活塞泵
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、尤其是用于对压力介质回路中的通流方向进行控制的压力介质控制阀，以及一种根据权利要求5所述的、尤其是用于在能以电子方式滑转调节的车辆制动设备中输送压力介质的活塞泵。
技术介绍
根据权利要求1所述的压力介质控制阀比如从文献DE102010040329A1中已知。这种已知的压力介质控制阀具有阀壳体、在该阀壳体的内部以能轴向运动的方式被容纳的并且径向地得到导引的阀闭锁体以及阀座，所述阀座根据在该阀座的上游和下游的压力之间所存在的压力差由所述阀闭锁体来控制。所述阀壳体以成型技术通过深冲来制造。其构造为杯状并且在其背离阀座的端部上具有将阀壳体封闭的底部。由所述阀闭锁体控制的阀座以从阀壳体上拆卸的方式布置在所述活塞泵的缸衬套上。
技术实现思路
相对于此，根据权利要求1的特征所述的压力介质控制阀具有如下优点，即：所述阀座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压力介质控制阀(60)，尤其用于对压力介质回路中的通流方向进行控制的压力介质控制阀，其具有以成型技术制造的阀壳体(62)、阀座(64)以及阀闭锁体(66)，所述阀闭锁体以能轴向运动并且沿径向得到导引的方式被容纳在所述阀壳体(62)中，并且所述阀闭锁体根据在所述阀座(64)的上游和下游占优势的压力比来控制该阀座(64)，/n其特征在于，/n所述阀座(64)与所述阀壳体(62)一体式地构造。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170925 DE 102017216900.11.一种压力介质控制阀(60)，尤其用于对压力介质回路中的通流方向进行控制的压力介质控制阀，其具有以成型技术制造的阀壳体(62)、阀座(64)以及阀闭锁体(66)，所述阀闭锁体以能轴向运动并且沿径向得到导引的方式被容纳在所述阀壳体(62)中，并且所述阀闭锁体根据在所述阀座(64)的上游和下游占优势的压力比来控制该阀座(64)，
其特征在于，
所述阀座(64)与所述阀壳体(62)一体式地构造。


2.根据权利要求1所述的压力介质控制阀，
其特征在于，
在所述阀壳体(62)上构造有空心柱状的、在端侧敞开的壳体柱身部(68)，所述阀闭锁体(66)被容纳在所述壳体柱身部(68)的内部中，并且
所述阀座(64)通过环绕的并且相对于所述壳体柱身部(68)径向向外伸出的凸缘(70)与所述壳体柱身部(68)连接。


3.根据权利要求2所述的压力介质控制阀，
其特征在于，
所述阀壳体(62)的凸缘(70)由所述阀壳体(62)的、两个在所述凸缘(70)的圆周上彼此连接的并且相互抵靠的壁区段构成。


4.根据权利要求3所述的压力介质控制阀，
其特征在于，
在所述壳体柱身部(68)的敞开的端部上固定有壳体盖(84)，加载所述阀闭锁体(66)的阀弹簧元件(78)支撑在所述壳体盖(84)上。


5.一种活塞泵(10)，尤其是用于在能以电子方式滑转调节的车辆制动设备中输送压力介质的活塞泵，所述活塞泵(10)具有：
能被驱动以进行循环的往复运动的泵活塞(14)；
泵缸(12)，所述泵活塞(14)以能轴向移动的方式被容纳在所述泵缸中；
以及利用压力介质对所述活塞泵(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·库尔茨，J·海克尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE