离合器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种离合器，涉及离合传动技术领域，本实用新型专利技术提供的离合器，包括：壳体、第一活塞、第二活塞和摩擦器件；壳体具有内腔，第一活塞和第二活塞分别活动连接在内腔中，第一活塞与壳体之间形成第一密封腔，第一活塞与第二活塞之间形成第二密封腔；第一密封腔设有第一油口，第二密封腔设有第二油口；第一密封腔充油以驱动第一活塞向第二活塞移动，并使第二活塞抵接于摩擦器件，缓解了现有技术中离合器接合过程存在冲击的技术问题。

clutch

【技术实现步骤摘要】
离合器
本技术涉及离合传动
，尤其是涉及一种离合器。
技术介绍
目前各类自动变速器、混合动力变速中所采用的离合器一般为湿式离合器，即采用液压系统控制离合器摩擦机构的压紧力，从而使得离合器实现分离、接合的过程。但是由于液压油的压缩量较小、刚度大，因此当离合器作用油缸内充满液压油、离合器摩擦片之间的间隙被消除后，液压油缸内的压力便会迅速升高，从而使得离合器摩擦片之间的正压力瞬间增大，从而导致接合过程冲击；此外，离合器滑磨过程中，摩擦装置受到的压力变化，也将导致结合过程冲击。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种离合器，以缓解现有技术中离合器接合过程存在冲击的技术问题。第一方面，本技术提供的离合器，包括：壳体、第一活塞、第二活塞和摩擦器件；所述壳体具有内腔，所述第一活塞和所述第二活塞分别活动连接在所述内腔中，所述第一活塞与所述壳体之间形成第一密封腔，所述第一活塞与所述第二活塞之间形成第二密封腔；所述第一密封腔设有第一油口，所述第二密封腔设有第二油口；所述第一密封腔充油以驱动所述第一活塞向所述第二活塞移动，并使所述第二活塞抵接于所述摩擦器件。结合第一方面，本技术提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述壳体的所述内腔中设有弹性元件，所述弹性元件用于使所述第一活塞具有背离所述第二活塞移动的趋势。结合第一方面，本技术提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述第二油口设置在所述壳体上；当所述第一活塞与所述第二活塞之间的距离小于预设间距时，所述第一活塞封堵所述第二油口。r>结合第一方面，本技术提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述第二油口与阀门流体连通，所述阀门用于封闭所述第二油口，并在所述第二密封腔内油压大于等于预设油压时所述阀门开启。结合第一方面，本技术提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述第一活塞朝向所述第二活塞的一侧设有凸起部。结合第一方面，本技术提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述离合器还包括端盖，所述端盖位于所述第二活塞背离所述第二密封腔的一侧，且所述端盖与所述第二活塞之间形成第三密封腔，所述第三密封腔设有第三油口。结合第一方面的第五种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述第二活塞设有限位部，所述限位部位于所述端盖背离所述摩擦器件的一侧。第二方面，离合器供油方法，包括：将第二油口封闭；通过供油器件将油液经第一油口注入第一密封腔。结合第二方面，本技术提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述离合器供油方法还包括：将所述第二油口与阀门流体连通，以使第二密封腔内油压小于等于预设油压。结合第二方面，本技术提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述离合器供油方法还包括：当第一活塞封堵所述第二油口时，使所述第一活塞与壳体之间产生间隙，并使第二密封腔内油液泄漏。本技术实施例带来了以下有益效果：采用壳体具有内腔，第一活塞和第二活塞分别活动连接在内腔中，第一活塞与壳体之间形成第一密封腔，第一活塞与第二活塞之间形成第二密封腔，第一密封腔设有第一油口，第二密封腔设有第二油口，第一密封腔充油以驱动第一活塞向第二活塞移动，并使第二活塞抵接于摩擦器件的方式，在离合器接合过程中第二密封腔内油液经第二油口排出，由此产生缓冲作用，再由第二活塞抵接于摩擦器件，通过第二油口排油缓解第二活塞与摩擦器件接合过程中的压力冲击，进而可以使离合器接合平顺。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的离合器的剖视图；图2为本技术实施例提供的离合器的油路连接示意图。图标：100-壳体；110-第一密封腔；111-第一油口；120-第二密封腔；121-第二油口；122-弹性元件；123-阀门；130-第三密封腔；131-第三油口；200-第一活塞；210-凸起部；300-第二活塞；310-限位部；400-摩擦器件；500-端盖；1`-第一油路；2`-第二油路；3`-第三油路；4`-第四油路；5`-多路换向阀；51`-第一接口；52`-第二接口；53`-第三接口；54`-第四接口；55`-第五接口；56`-第六接口；57`-第七接口；58`-第八接口；6`-换向阀。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1所示，本技术实施例提供的离合器，包括：壳体100、第一活塞200、第二活塞300和摩擦器件400；壳体100具有内腔，第一活塞200和第二活塞300分别活动连接在内腔中，第一活塞200与壳体100之间形成第一密封腔110，第一活塞200与第二活塞300之间形成第二密封腔120；第一密封腔110设有第一油口111，第二密封腔120设有第二油口121；第一密封腔110充油以驱动第一活塞200向第二活塞300移动，并使第二活塞300抵接于摩擦器件400。具体地，壳体100套设第一活塞200和第二活塞300，第一活塞200与壳体100之间形成第一密封腔110，第一活塞200和第二活塞300之间形成第二密封腔120，且第二密封腔120位于第一活塞200背离第一密封腔110的一侧。供油器件可采用油泵，并将油泵与第一油口111流体连通；供油器件驱动油液经第一油口111进入第一密封腔110，从而使第一密封腔110内第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器，其特征在于，包括：壳体(100)、第一活塞(200)、第二活塞(300)和摩擦器件(400)；/n所述壳体(100)具有内腔，所述第一活塞(200)和所述第二活塞(300)分别活动连接在所述内腔中，所述第一活塞(200)与所述壳体(100)之间形成第一密封腔(110)，所述第一活塞(200)与所述第二活塞(300)之间形成第二密封腔(120)；/n所述第一密封腔(110)设有第一油口(111)，所述第二密封腔(120)设有第二油口(121)；/n所述第一密封腔(110)充油以驱动所述第一活塞(200)向所述第二活塞(300)移动，并使所述第二活塞(300)抵接于所述摩擦器件(400)。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器，其特征在于，包括：壳体(100)、第一活塞(200)、第二活塞(300)和摩擦器件(400)；
所述壳体(100)具有内腔，所述第一活塞(200)和所述第二活塞(300)分别活动连接在所述内腔中，所述第一活塞(200)与所述壳体(100)之间形成第一密封腔(110)，所述第一活塞(200)与所述第二活塞(300)之间形成第二密封腔(120)；
所述第一密封腔(110)设有第一油口(111)，所述第二密封腔(120)设有第二油口(121)；
所述第一密封腔(110)充油以驱动所述第一活塞(200)向所述第二活塞(300)移动，并使所述第二活塞(300)抵接于所述摩擦器件(400)。


2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述壳体(100)的所述内腔中设有弹性元件(122)，所述弹性元件(122)抵接所述第一活塞(200)，以使所述第一活塞(200)具有背离所述第二活塞(300)移动的趋势。


3.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述第二油口(121)设置在所述壳体(100)上；
当所述第一活塞(200)与所述第二活塞(300)之间的距离小于预设间距时，所述第一活塞(200)封堵所述第二油口(121)。


4.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述第二油口(121)与阀门(123)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高帅，安颖，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43