一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，涉及增压器技术领域。包括涡轮机壳体、中间体及压气机蜗壳，涡轮机壳体的左侧通过紧固螺栓与中间体紧固连接，中间体的左侧通过紧固螺栓与压气机蜗壳紧固连接，中间体的内部设有涡轮转子。该便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，通过设置涡轮机壳体、涡轮转子及挡热板，实现了提升工作效率的优点，本实用新型专利技术在原来增压器的基础之上，涡轮机壳体上借用了型号为SJ170C‑04B的喷嘴环，借用了型号为SJ150‑6A‑20的涡轮转子，及型号为J150‑6AD的挡热板，这样转子总成的整体质量变轻，增压器转速高，进气量增加15％，通过实验活塞发动机功率提高10％以上，经过市场验证是一款质量过硬的产品。

【技术实现步骤摘要】
一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器
本技术涉及增压器
，具体为一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器。
技术介绍
所谓涡轮增压，就是将进入发动机气缸内的空气，利用一种装置预先进行压缩，提高其密度，并在供油系统的合理配合下，使更多的燃料得到充分燃烧，从而使发动机发出更大的功率，废气涡轮增压，就是利用发动机排出的废气，来驱动涡轮使其高速旋转，带动压气机工作,使空气的压力提高，从而提高了空气的密度，达到增压、提高发动机功率的目的，但现有的增压器，以原来的SJ150-10涡轮增压器为例做对比，存在以下不足之处：1、现有技术中，原来的SJ150-10涡轮增压器的增压器结构，其涡轮轮头为混流式，轮头直径大，质量重，用材料多，成本高；2、现有技术中，原来的SJ150-10涡轮增压器的中间体为整体式，不利于维修，加工工艺复杂，增压器转速低，造成供气量不足，活塞发动机功率上不去。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，具备便于维修、提升工作效率等优点，解决了现有的不利于维修，加工工艺复杂，增压器转速低，造成供气量不足，活塞发动机功率上不去，其涡轮轮头为混流式，轮头直径大，质量重，用材料多，成本高的问题。(二)技术方案为实现上述便于维修、提升工作效率的目的，本技术提供如下技术方案：一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，包括涡轮机壳体、中间体及压气机蜗壳，所述涡轮机壳体的左侧通过紧固螺栓与中间体紧固连接，所述中间体的左侧通过紧固螺栓与压气机蜗壳紧固连接，所述中间体的内部设有涡轮转子，所述涡轮转子的右端套接有三角密封座，所述三角密封座的外层套接有挡热板。作为本技术的一种优选技术方案，所述涡轮机壳体的左侧嵌装有喷嘴环，所述涡轮机壳体的右侧设有排气出口，且涡轮机壳体的内部设有出气道。作为本技术的一种优选技术方案，所述压气机蜗壳的左侧设有空气入口，且压气机蜗壳的内部设有进气道。作为本技术的一种优选技术方案，所述中间体的顶部设有机油入口，所述中间体的底部设有机油出口，所述机油入口与机油出口保持在同一轴向中心线上。作为本技术的一种优选技术方案，所述涡轮转子的右端固定连接有涡轮机叶轮，所述涡轮转子的另一端固定连接有压气机叶轮。作为本技术的一种优选技术方案，所述涡轮转子靠近压气机叶轮的一端套接有推力轴承，所述推力轴承与压气机叶轮的间隙处设有密封套。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，具备以下有益效果：1、该便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，通过设置中间体与三角密封座，实现了便于维修的优点，本技术在原来增压器的基础之上，借用了型号为12GJ的中间体和三角密封座，便于用户的拆装和维修，这样使得维修维护成本更低，性价比更高。2、该便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，通过设置涡轮机壳体、涡轮转子及挡热板，实现了提升工作效率的优点，本技术在原来增压器的基础之上，涡轮机壳体上借用了型号为SJ170C-04B的喷嘴环，借用了型号为SJ150-6A-20的涡轮转子，及型号为J150-6AD的挡热板，这样转子总成的整体质量变轻，增压器转速高，进气量增加15％，通过实验活塞发动机功率提高10％以上，经过市场验证是一款质量过硬的产品。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的涡轮机壳体主视图；图3为本技术的涡轮机壳体侧视图；图4为本技术的中间体主视图；图5为本技术的涡轮转子主视图；图6为本技术的三角密封座主视图；图7为本技术的挡热板主视图。图中：1、涡轮机壳体；2、中间体；3、压气机蜗壳；4、涡轮转子；5、三角密封座；6、挡热板；7、喷嘴环；8、排气出口；9、出气道；10、空气入口；11、进气道；12、机油入口；13、机油出口；14、涡轮机叶轮；15、压气机叶轮；16、推力轴承；17、密封套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图7，一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，包括涡轮机壳体1、中间体2及压气机蜗壳3，所述涡轮机壳体1的左侧通过紧固螺栓与中间体2紧固连接，所述中间体2的左侧通过紧固螺栓与压气机蜗壳3紧固连接，所述中间体2的内部设有涡轮转子4，所述涡轮转子4的右端套接有三角密封座5，通过设置中间体2与三角密封座5，实现了便于维修的优点，本技术在原来增压器的基础之上，借用了型号为12GJ的中间体2和三角密封座5，便于用户的拆装和维修，这样使得维修维护成本更低，性价比更高，所述三角密封座5的外层套接有挡热板6，通过设置涡轮机壳体1、涡轮转子4及挡热板6，实现了提升工作效率的优点，本技术在原来增压器的基础之上，涡轮机壳体1上借用了型号为SJ170C-04B的喷嘴环7，借用了型号为SJ150-6A-20的涡轮转子4，及型号为J150-6AD的挡热板6，这样转子总成的整体质量变轻，增压器转速高，进气量增加15％，通过实验活塞发动机功率提高10％以上，经过市场验证是一款质量过硬的产品。具体的，所述涡轮机壳体1的左侧嵌装有喷嘴环7，所述涡轮机壳体1的右侧设有排气出口8，且涡轮机壳体1的内部设有出气道9。本实施方案中，本技术在原来增压器的基础之上，涡轮机壳体1上借用了型号为SJ170C-04B的喷嘴环7，通过改变涡轮机壳体1轮头的结构，减小轮头直径，相应使得所用的材料减少，减轻了轮头的质量，高温高压废气经排气出口8进入涡轮机壳体1内部的出气道9内，带动涡轮转子4上的涡轮机叶轮14高速旋转，同轴的压气机叶轮15高速反方向旋转。具体的，所述压气机蜗壳3的左侧设有空气入口10，且压气机蜗壳3的内部设有进气道11。本实施方案中，压气机叶轮15高速反方向旋转时，使大量新鲜空气经空气入口10进入压气机蜗壳3内部的进气道11内，并以大气压力的2-3倍压入活塞发动机气缸，使燃料充分燃烧，达到提高功率，降低排放的目的。具体的，所述中间体2的顶部设有机油入口12，所述中间体2的底部设有机油出口13，所述机油入口12与机油出口13保持在同一轴向中心线上。本实施方案中，来自活塞发动机的润滑油经机油入口12进入到涡轮转子4处，对涡轮转子4进行冷却润滑，使用后通过机油出口13排出。具体的，所述涡轮转子4的右端固定连接有涡轮机叶轮14，所述涡轮转子4的另一端固定连接有压气机叶轮15。本实施方案中，当高温高压的废气进入涡轮机壳体1后，带动涡轮转子4上的涡轮机叶轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，包括涡轮机壳体(1)、中间体(2)及压气机蜗壳(3)，其特征在于：所述涡轮机壳体(1)的左侧通过紧固螺栓与中间体(2)紧固连接，所述中间体(2)的左侧通过紧固螺栓与压气机蜗壳(3)紧固连接，所述中间体(2)的内部设有涡轮转子(4)，所述涡轮转子(4)的右端套接有三角密封座(5)，所述三角密封座(5)的外层套接有挡热板(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，包括涡轮机壳体(1)、中间体(2)及压气机蜗壳(3)，其特征在于：所述涡轮机壳体(1)的左侧通过紧固螺栓与中间体(2)紧固连接，所述中间体(2)的左侧通过紧固螺栓与压气机蜗壳(3)紧固连接，所述中间体(2)的内部设有涡轮转子(4)，所述涡轮转子(4)的右端套接有三角密封座(5)，所述三角密封座(5)的外层套接有挡热板(6)。


2.根据权利要求1所述的一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，其特征在于：所述涡轮机壳体(1)的左侧嵌装有喷嘴环(7)，所述涡轮机壳体(1)的右侧设有排气出口(8)，且涡轮机壳体(1)的内部设有出气道(9)。


3.根据权利要求1所述的一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，其特征在于：所述压气机蜗壳(3)的左侧设有空气入口(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光华，
申请(专利权)人：潍坊联信增压器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37