【技术实现步骤摘要】
一种隧道边墙裂缝加固装置
本技术涉及隧道裂缝处理
，具体为一种隧道边墙裂缝加固装置。
技术介绍
由于公路隧道穿越山体，工程地质及水文条件复杂，再加上设计与施工技术的限制，已建成的公路隧道常出现不同的问题。当隧道周围的岩体较为破碎，渗水较多时，隧道的拱腰处受到过度挤压，导致隧道边墙出现裂缝，影响隧道质量，极易造成危险事故出现，于是人们开始对隧道边墙的裂缝进行加固，加固装置在对裂缝进行加固时，由于隧道的拱腰处经常受到过度挤压，时间过久，极易导致加固装置脱落，现有的加固装置与隧道的固定效果不好，无法起到应有的加固作用，为此，提出一种隧道边墙裂缝加固装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道边墙裂缝加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道边墙裂缝加固装置，包括隧道基体和加固板，所述加固板的两侧对称开设有两个凹槽，所述凹槽内滑动连接有限位板，所述限位板的一侧贯穿所述凹槽，所述限位板的另一侧固定连接有第一梯形板体，所述第一梯形板体远离所述限位板的一侧...
【技术保护点】
1.一种隧道边墙裂缝加固装置，包括隧道基体(10)和加固板(1)，其特征在于：所述加固板(1)的两侧对称开设有两个凹槽(2)，所述凹槽(2)内滑动连接有限位板(3)，所述限位板(3)的一侧贯穿所述凹槽(2)，所述限位板(3)的另一侧固定连接有第一梯形板体(4)，所述第一梯形板体(4)远离所述限位板(3)的一侧设有第二梯形板体(5)，所述加固板(1)的前表面两侧对称开设与偶两个螺纹通孔(7)，所述螺纹通孔(7)内螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的一端通过轴承(6)与所述第二梯形板体(5)转动连接，所述加固板(1)嵌于所述隧道基体(10)内，所述隧道基体(10)的内部位于所...
【技术特征摘要】
1.一种隧道边墙裂缝加固装置，包括隧道基体(10)和加固板(1)，其特征在于：所述加固板(1)的两侧对称开设有两个凹槽(2)，所述凹槽(2)内滑动连接有限位板(3)，所述限位板(3)的一侧贯穿所述凹槽(2)，所述限位板(3)的另一侧固定连接有第一梯形板体(4)，所述第一梯形板体(4)远离所述限位板(3)的一侧设有第二梯形板体(5)，所述加固板(1)的前表面两侧对称开设与偶两个螺纹通孔(7)，所述螺纹通孔(7)内螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的一端通过轴承(6)与所述第二梯形板体(5)转动连接，所述加固板(1)嵌于所述隧道基体(10)内，所述隧道基体(10)的内部位于所述加固板(1)的两侧对称开设有两个限位槽(11)，所述限位板(3)靠近所述限位槽(11)的一端插入所述限位槽(11)内。
2.根据权利要求1所述的一种隧道边墙裂缝加固装置，其特征在于：所述第一梯形板体(4)靠近所述第二梯形板体(5)的一侧均匀固定连接有第一楔形块(14)，所述第二梯形板体(5)靠近所述第一梯形板体(4)的一侧均匀固定连接有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡标，柯玮，刘顺礼，
申请(专利权)人：江西亿安工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。