用于公路裂缝的粘结网制造技术

一种用于公路裂缝的粘结网，包含有用于贴附在公路裂缝上的粘结网本体、设置在粘结网本体上下端面中并一端部位设置为与粘结网本体上端面联接、另一端设置为延伸在粘结网本体下端面的外端面的串通线（4），粘结网本体上下端面通过串通线（4）连接，不再是只是由粘结网本体上下端面相互连接，因此提高了粘结网的强度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于公路裂缝的粘结网，包含有用于贴附在公路裂缝上的粘结网本体、设置在粘结网本体上下端面中并一端部位设置为与粘结网本体上端面联接、另一端设置为延伸在粘结网本体下端面的外端面的串通线（4），粘结网本体上下端面通过串通线（4）连接，不再是只是由粘结网本体上下端面相互连接，因此提高了粘结网的强度。【专利说明】用于公路裂缝的粘结网一、
本技术涉及一种粘结网，尤其是一种用于公路裂缝的粘结网。二、
技术介绍
在车辆的冲击过程中，公路的路面的面层会开裂，雨水渗入基层，路面的相邻板块会发生上、下频繁错动，相应部位处的浙青混合料形变应力集中，造成浙青混合料铺装层开裂，基层变形，致使路面出现起鼓、大面积开裂、脱落等现象；另外，温差的变化，也易造成路面板块热胀冷缩，引起板块水平位移，从而出现公路裂缝，因此用于公路裂缝的粘结网是一种重要的建设用品，在现有的用于公路裂缝的粘结网中，都是把网子直接贴附到路面上，对路面的连接强度低，从而纺织裂缝增大的效果不好。三、
技术实现思路
为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于公路裂缝的粘结网，因此提高了粘结网的强度。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是:包含有用于贴附在公路裂缝上的粘结网本体、设置在粘结网本体上下端面中并一端部位设置为与粘结网本体上端面联接、另一端设置为延伸在粘结网本体下端面的外端面的串通线。由于设计了粘结网本体和串通线4，粘结网本体上下端面通过串通线4连接，不再是只是由粘结网本体上下端面相互连接，因此提高了粘结网的强度。本技术设计了，粘结网本体设置为包含有外层、中间层和内层，中间层设置为粘接层并设置在外层和内层之间，串通线设置为串接在外层、中间层和内层中并一端部位设置为与外层联接、另一端设置为延伸在内层的外端面。本技术设计了，外层设置为由玻璃纤维织成的网布。本技术设计了，中间层设置为由浙青、橡胶、树脂、石油激活性反应物组成的混和物粘接层。本技术设计了，内层设置为由聚酯纤维织成并具有直径为5-8mm的孔的网布。本技术设计了，串通线设置为由碳纤维偏织的线绳并设置为通过串线的方式与外层联接。在本技术方案中，由浙青、橡胶、树脂、石油激活性反应物组成的混和物为TP双窒反应型粘接剂。在本技术方案中，把粘结网本体上下端面连接在一起的串通线为重要技术特征，在用于公路裂缝的粘结网的
中，具有新颖性、创造性和实用性。四、【专利附图】【附图说明】图1为本技术的示意图。五、【具体实施方式】图1为本技术的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有外层1、中间层2、内层3和串通线4，中间层2设置为粘接层并设置在外层I和内层3之间，串通线4设置为串接在外层1、中间层2和内层3中并一端部位设置为与外层I联接、另一端设置为延伸在内层3的外端面。在本实施例中，外层I设置为由玻璃纤维织成的网布。在本实施例中，中间层2设置为由浙青、橡胶、树脂、石油激活性反应物组成的混和物粘接层。在本实施例中，内层3设置为由聚酯纤维织成并具有直径为5mm的孔的网布。在本实施例中，串通线4设置为由碳纤维偏织的线绳并设置为通过串线的方式与外层I联接。把外层1、中间层2、内层3和串通线4放到公路裂缝上，使用压路机在外层I上进行滚压，使外层1、中间层2、内层3和串通线4贴附在路面的公路裂缝上。本技术的第二个实施例，内层3设置为由聚酯纤维织成并具有直径为8mm的孔的网布。本技术的第三个实施例，内层3设置为由聚酯纤维织成并具有直径为6.5mm的孔的网布。本技术的第四个实施例，内层3设置为由聚酯纤维织成并具有直径为5.2mm的孔的网布。本技术的第五个实施例，内层3设置为由聚酯纤维织成并具有直径为7.6mm的孔的网布。本技术具有下特点:1、由于设计了粘结网本体和串通线4，粘结网本体上下端面通过串通线4连接，不再是只是由粘结网本体上下端面相互连接，因此提高了粘结网的强度。2、由于设计了中间层2，防止了雨水渗漏在公路裂缝中，使公路裂缝不在变大。3、由于设计了内层3，与混凝土的连接力更大，防止出现移位现象发生。4、由于设计了外层1，延长了粘结网本体的使用寿命。在用于公路裂缝的粘结网
内；凡是包含有用于贴附在公路裂缝上的粘结网本体、设置在粘结网本体上下端面中并一端部位设置为与粘结网本体上端面联接、另一端设置为延伸在粘结网本体下端面的外端面的串通线4的
技术实现思路
都在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种用于公路裂缝的粘结网；其特征是:包含有用于贴附在公路裂缝上的粘结网本体、设置在粘结网本体上下端面中并一端部位设置为与粘结网本体上端面联接、另一端设置为延伸在粘结网本体下端面的外端面的串通线(4)。2.根据权利要求1所述的用于公路裂缝的粘结网；其特征是:粘结网本体设置为包含有外层(I)、中间层(2)和内层(3)，中间层(2)设置为粘接层并设置在外层(I)和内层(3)之间，串通线(4)设置为串接在外层(I)、中间层(2)和内层(3)中并一端部位设置为与外层(I)联接、另一端设置为延伸在内层(3)的外端面。3.根据权利要求2所述的用于公路裂缝的粘结网；其特征是:外层(I)设置为由玻璃纤维织成的网布。4.根据权利要求2所述的用于公路裂缝的粘结网；其特征是:内层(3)设置为由聚酯纤维织成并具有直径为5-8mm的孔的网布。5.根据权利要求2所述的用于公路裂缝的粘结网；其特征是:串通线(4)设置为由碳纤维偏织的线绳并设置为通过串线的方式与外层(I)联接。【文档编号】B32B27/06GK203716023SQ201320759060【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日 【专利技术者】孙兴媛 申请人:孙兴媛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于公路裂缝的粘结网；其特征是：包含有用于贴附在公路裂缝上的粘结网本体、设置在粘结网本体上下端面中并一端部位设置为与粘结网本体上端面联接、另一端设置为延伸在粘结网本体下端面的外端面的串通线（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兴媛，
申请(专利权)人：孙兴媛，
类型：新型
国别省市：山东;37