一种基于相变散热的顶驱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于相变散热的顶驱装置，包括：原动机以及液压油箱，所述原动机、液压油箱安装有相变散热结构或集成式散热条结构；所述相变散热结构，其主要包括：定子吸热端、原动机定子、液压油箱吸热端、定子散热管道、油箱散热管道以及散热端；本实用新型专利技术的相变散热装置的传热效率高，热阻小，高效可靠，顶驱装置能够维持在合适的温度范围内；相变散热介质通过相态变化自主流动，无需添加循环动力装置，与传统冷却方式相比更加节能；相变散热装置体积小，安装方便，降低了系统复杂程度，易拆卸维修，可以明显减小顶驱尺寸和重量，减轻现场作业工作量。

A top drive device based on phase change heat dissipation

【技术实现步骤摘要】
一种基于相变散热的顶驱装置
本技术涉及石油勘探开发
，特别是一种基于相变散热的顶驱装置。
技术介绍
顶部驱动钻井装置的动力部分包括原动机和液压源，在顶驱运行过程中动力部分产生大量的热量。当原动机温度过高时，会导致原动机运行出现故障，严重缩短原动机的使用寿命；当液压源温度过高时，液压油的粘度显著降低，会导致运动部位油膜被破坏，摩擦阻力增加，液压元件老化速度加大，液压缸泄漏显著增加，液压系统效率下降，液压系统的寿命会明显降低。为维持顶驱装置正常工作，需要采取措施将原动机和液压油箱维持在合理的温度范围内。因此目前顶驱装置多采用热交换原理对原动机和液压源进行散热。顶驱装置原动机常用的冷却方式为强制风冷或水冷，液压源常用的冷却方式为自然冷却或强制风冷。自然冷却的缺点是传热效率慢，只适合在寒冷地区使用；强制风冷的缺点是风机的风冷能力有限，传热效率差，噪音大；水冷的主要缺点是需连接水管及配置独立的水冷却循环系统，结构较复杂，成本高，不易维修，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的是为了解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于相变散热的顶驱装置，包括：原动机(1)以及液压油箱(3)，其特征在于，所述原动机(1)、液压油箱(3)安装有相变散热结构(2)或集成式散热条结构；/n所述相变散热结构(2)，其主要包括：定子吸热端(7)、原动机定子(6)、液压油箱吸热端(8)、定子散热管道(5)、油箱散热管道(9)以及散热端(4)；所述定子吸热端(7)安置于原动机定子(6)上，所述原动机定子(6)套装于原动机(1)上，所述定子散热管道(5)安置于定子吸热端(7)上，所述定子散热管道(5)连接于散热端(4)上，所述油箱散热管道(9)连接于散热端(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于相变散热的顶驱装置，包括：原动机(1)以及液压油箱(3)，其特征在于，所述原动机(1)、液压油箱(3)安装有相变散热结构(2)或集成式散热条结构；
所述相变散热结构(2)，其主要包括：定子吸热端(7)、原动机定子(6)、液压油箱吸热端(8)、定子散热管道(5)、油箱散热管道(9)以及散热端(4)；所述定子吸热端(7)安置于原动机定子(6)上，所述原动机定子(6)套装于原动机(1)上，所述定子散热管道(5)安置于定子吸热端(7)上，所述定子散热管道(5)连接于散热端(4)上，所述油箱散热管道(9)连接于散热端(4)上。


2.根据权利要求1所述的一种基于相变散热的顶驱装置，其特征在于，所述相变散热结构(2)中定子吸热端(7)、原动机定子(6)、液压油箱吸热端(8)、定子散热管道(5)、油箱散热管道(9)内均填充有相变散热介质(10)。


3.根据权利要求1所述的一种基于相变散热的顶驱装置，其特征在于，所述相变散热结构(2)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李显义，王博，程腾飞，高瀚，王洋绅，张尧，楚飞，雷宇，赵春晖，葛士坤，周泽人，
申请(专利权)人：北京石油机械有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11