【技术实现步骤摘要】
一种行车式多层立体停车库
本技术涉及一种行车式多层立体停车库，属于智能停车库
技术介绍
随着我国经济突飞猛进的发展，人们的生活质量越来越高。为了出行便利，越来越多的家庭都拥有了自己的私家车。像医院这种人流量大的地方，为了就诊的方便，大多数医患者家人或者亲属都会选择采用自驾车的方式对患者进行送医就诊，这就造成了医院停车位的严重不足，尤其对于一些成立时间比较的早的医院，其停车基础建设不完善，就更容易带来停车困难的问题。上述的停车难容易带来以下几个方面的问题：（1）由于停车位不足，需要在医院的门口排队等待进院就诊，很有可能因为就诊不及时而造成患者错过最佳治疗时间，带来生命危险；（2）由于停车位不足，车辆会被随意的停放在医院内部的道路，进而造成内部道路的阻塞，也有可能导致生命通道的堵塞，进而影响医护车或者救护车的正常行驶；（3）停车位不足，也会造成医院入口处所在交通主干道的车辆堵塞问题，严重影响了正常的交通出行。因此，需要对此类医院的停车库进行改造，以其适应医院大流量停车的需要。
【技术保护点】
1.一种行车式多层立体停车库，其特征在于：共有两种不同的停车库结构；其中第一种采用双排多层立体车库结构（1），另一种采用三排多层立体车库结构（2）；所述双排多层立体车库结构（1）包括双排立体车库框架体（101），所述双排立体车库框架体（101）的底层预留有用于车辆临时停放的第一缓冲车辆停放区（102），所述第一缓冲车辆停放区（102）的侧面设置有第一底层固定车位停放区（103）；在双排立体车库框架体（101）的二层及以上层的各层各排都预留有多个多组空余车位并构成第一车辆提升井道（105）和第二车辆提升井道（107）；在双排立体车库框架体（101）二层及以上层的各层各排沿着车...
【技术特征摘要】
1.一种行车式多层立体停车库，其特征在于：共有两种不同的停车库结构；其中第一种采用双排多层立体车库结构（1），另一种采用三排多层立体车库结构（2）；所述双排多层立体车库结构（1）包括双排立体车库框架体（101），所述双排立体车库框架体（101）的底层预留有用于车辆临时停放的第一缓冲车辆停放区（102），所述第一缓冲车辆停放区（102）的侧面设置有第一底层固定车位停放区（103）；在双排立体车库框架体（101）的二层及以上层的各层各排都预留有多个多组空余车位并构成第一车辆提升井道（105）和第二车辆提升井道（107）；在双排立体车库框架体（101）二层及以上层的各层各排沿着车库长度方向都设置有第一横移滑轨（104），所述第一横移滑轨（104）上通过滑动配合安装有多个第一滑移载车板（106），在双排立体车库框架体（101）的顶层安装有用于车辆抓取和停放的第一停车机器人装置。
2.根据权利要求1所述的一种行车式多层立体停车库，其特征在于：所述第一停车机器人装置包括固定在双排立体车库框架体（101）顶部的第一停车机器人轨道（111），所述第一停车机器人轨道（111）上通过滑动配合安装有第一横移框架（108），所述第一横移框架（108）与第一停车机器人轨道（111）相配合的位置安装有第一行走轨道轮装置（109），在第一横移框架（108）的顶部固定安装有第一纵移轨道（112），所述第一纵移轨道（112）上通过滑动配合安装有第一纵移框架结构，在第一纵移框架结构的顶部支撑安装有第一卷扬机（113），所述第一卷扬机（113）与用于汽车抓取的第一抓车机器人（110）相连，并带动其沿着第一车辆提升井道（105）或第二车辆提升井道（107）升降。
3.根据权利要求1所述的一种行车式多层立体停车库，其特征在于：所述三排多层立体车库结构（2）包括三排立体车库框架体（203），所述三排立体车库框架体（203）的底层预留有用于车辆输入的入库通道（201），所述入库通道（201）的侧面设置有用于车辆临时停放的第二缓冲车辆停放区（202），所述第二缓冲车辆停放区（202）的侧面设置有用于车辆停放的第二底层固定车位停放区（204）；在三排多层立体车库结构（2）的二层及以上层的各层各排都预留有多个多组空余车位并构成第三车辆提升井道（205）和第四车辆提升井道（206）；所述三排多层立体车库结构（2）的二层及以上层的各层各排沿车...
【专利技术属性】
技术研发人员：李远明，王磊，龙华杰，刘翔，胡浩，吴瑞达，陈力，
申请(专利权)人：武汉智象机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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