【技术实现步骤摘要】
一种高速路面中央分隔带排水的装置
本技术涉及道路养护领域，特别涉及一种高速路面中央分隔带排水的装置。
技术介绍
目前，我国高速公路通车里程已超过13万公里，且高速公路已逐渐由“建养并重”转为“养护为重”的发展阶段，高速公路的养护日益受到重视。高速公路路面随着营运期的增长，路面病害问题也随之产生，导致路面出现病害的重要原因之一是水损害，其对高速公路路面的影响较为严重。我国高速公路中央分隔带排水方式主要为铺设纵向碎石盲沟和埋设横向塑料排水管，以将中央分隔带的水排出路基之外。但纵向碎石盲沟容易出现堵塞问题，导致排水不畅，滞留的水侵入路基，软化路基，导致路基承载力不足，进而在行车荷载作用下，因路基不稳，路面极易产生沉降、裂缝等路面病害，降低了路面的使用寿命。因此，基于以上考虑，本技术主要解决中央分隔带内部积水并侵蚀路基导致路基失稳产生病害的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种高速路面中央分隔带排水的装置，其能阻止泥土等杂物进入纵向和横向盲沟中，能避免中央分隔带内部积水而侵蚀路基。本技...
【技术保护点】
1.一种高速路面中央分隔带排水的装置，其特征在于：包括方形的笼体和聚氨酯海绵，所述笼体由左面板、右面板、上面板、底面板、前面板和后面板组成，所述上面板和底面板上分别开有若干孔，所述前面板和后面板分别为聚氨酯薄膜板，所述聚氨酯海绵置于笼体中，所述聚氨酯海绵外形和尺寸与笼体的内腔一致，所述左面板与右面板之间的间距为10-30m，所述上面板与底面板间的间距为25-40cm，所述前面板与后面板之间的间距为149.8~149.9cm。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速路面中央分隔带排水的装置，其特征在于：包括方形的笼体和聚氨酯海绵，所述笼体由左面板、右面板、上面板、底面板、前面板和后面板组成，所述上面板和底面板上分别开有若干孔，所述前面板和后面板分别为聚氨酯薄膜板，所述聚氨酯海绵置于笼体中，所述聚氨酯海绵外形和尺寸与笼体的内腔一致，所述左面板与右面板之间的间距为10-30m，所述上面板与底面板间的间距为25-40cm，所述前面板与后面板之间的间距为149.8~149.9cm。
2.根据权利要求1所述的一种高速路面中央分隔带排水的装置，其特征在于：所述聚氨酯...
【专利技术属性】
技术研发人员：石帅锋，江洲，顾凯文，王圣棋，刘桌，敖清文，叶青，唐顺帆，陈泽南，秘林源，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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