一种旅游船制造技术

本实用新型专利技术提供一种旅游船，包括船体、浮力浮体和蒿体；船体的两侧分别设有浮力浮体，浮力浮体的中部与船体转动连接；浮力浮体包括内层和外层；内层和外层之间为空腔；内层为空心体；外层表面设有若干通孔；蒿体的一端可插入通孔。本实用新型专利技术旅游船能在深水区使用，通过在船体两侧分别设有浮力浮体，能增大承载力同时降低翻船的可能性；且将浮力浮体和蒿体分离，在浮力浮体上均布若干通孔，蒿体可插入通孔，使得浮力浮体绕船体上下摆动，从而推动船体前进或后退，以及方向的改变。本实用新型专利技术彻底打破了在深水区只能用桨划行的常规，划行速度更快，更安全，非常适于在景区推广。

A tourist ship

【技术实现步骤摘要】
一种旅游船
本技术属于旅游用船舶领域，具体涉及一种旅游船。
技术介绍
当前，深水区的游船采用了两种助推模式：一是传统单叶桨，采用推拉方式摆动费力杠杆——桨；另一种是半周没水的旋转式轮片桨，采用旋转摇臂推动叶片拍打水体产生反作用力。而现有的两种技术不仅对划船人的力气与身体素质需求极大，而且极大的降低了游客对划船的欲望与乐趣。而不用桨地撑船方式则常用与浅水区，未在深水区利用。现有技术中公开了一种深水篙，涉及一种船舶推进装置，使之实现在深水域撑船的作业或活动，但由于支撑点在杆上的缘故，使得其方向控制较为困难，由此具有无法弥补的缺陷，让一般的游客无法轻易上手并且具有翻船的可能。
技术实现思路
本技术提供一种旅游船，至少解决上述技术问题之一。本技术在船体两侧分别设有浮力浮体，将浮力浮体和蒿体分离，在浮力浮体上均布若干通孔，蒿体可插入通孔，使得浮力浮体绕船体上下摆动，从而推动船体前进或后退，以及方向的改变。该旅游船是在深水区也能用篙撑的船，使用方便，安全性更高。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种旅游船，包括船体、浮力浮体和蒿体；所述船体的两侧分别设有浮力浮体，所述浮力浮体的中部与船体转动连接；所述浮力浮体包括内层和外层；所述内层和外层之间为空腔；所述内层为空心体；所述外层表面设有若干通孔；所述蒿体的一端可插入通孔。上述方案中，所述蒿体的一端为尖端，所述尖端可插入通孔。上述方案中，所述浮力浮体的中部设有旋转支撑轴；所述船体的两侧分别设有枢轴装置；所述旋转支撑轴的一端与浮力浮体的中部连接，另一端与枢轴装置转动连接。上述方案中，所述通孔呈阵列分布在外层表面。上述方案中，所述船体的两边分别设有用于放置蒿体的凹槽。上述方案中，所述浮力浮体为圆柱形。上述方案中，所述内层为空心圆柱体。上述方案中，所述内层两端设有密封结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所述旅游船能在深水区使用，通过在船体两侧分别设有浮力浮体，所述浮力浮体既提供浮力又作为助推器产生推力，能增大承载力同时降低翻船的可能性，且将浮力浮体和蒿体分离，在浮力浮体上均布若干通孔，蒿体可插入通孔，使得浮力浮体绕船体上下摆动，从而推动船体前进或后退，由于通孔在浮力浮体外层的分布很广，由此使用者用蒿撑船时可通过蒿体与不同位置的通孔结合来改变撑蒿方向，从而改变撑船的方向。本技术彻底打破了在深水区只能用桨划行的常规，划行速度更快，更安全，非常适于在景区推广。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术一实施方式的结构俯视图。图2为本技术一实施方式的结构主视图。图3为本技术一实施方式的左视图。图4为图1I处局部示意图。图5为本技术一实施方式的蒿体结构示意图。图中，1.浮力浮体；2.蒿体；3.旋转支撑轴；4.船体；5.枢轴装置；6.尖端；7.通孔。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“轴向”、“径向”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。图1、2和3所示为本技术所述旅游船的一种较佳实施方式，所述旅游船包括船体4、浮力浮体1和蒿体2；所述船体4的两侧分别设有浮力浮体1，所述浮力浮体1的中部与船体4左右两侧的中心位置转动连接；所述浮力浮体1包括内层和外层；所述内层和外层之间为空腔；所述内层为空心体；所述外层表面设有若干通孔7；所述蒿体2的一端可插入通孔7。如图4所示，根据本实施例，优选的，所述通孔7呈阵列分布在外层表面，使得蒿体2能很容易的插入所需的通孔7中，使得船体2能轻易的前进、后退或者转向。由于通孔7在浮力浮体1外层的分布很广，由此使用者用蒿撑船时可通过撑蒿方向的不同来改变撑船的方向。如图5所示，根据本实施例，优选的，所述蒿体2的一端为尖端6，所述尖端6可插入通孔7。所述船体4的两侧分别设有浮力浮体1降低翻船的可能性；蒿体2可插入通孔，使得浮力浮体1绕船体4上下摆动，从而推动船体4前进或后退，以及方向的改变，且蒿体2的作用力在浮力浮体1上，安全性更高。根据本实施例，优选的，所述浮力浮体1的中部设有旋转支撑轴3；所述船体4的左右两侧的中心位置分别设有枢轴装置5；所述旋转支撑轴3的一端与浮力浮体1的中部连接，另一端与枢轴装置5转动连接，使浮力浮体1在垂直于船体2方向上下摆动。撑篙时浮力浮体1的一端会以面向展开迎取水的最大支撑或反作用力将推动船体4前行，浮力浮体1另一端离开水面转向推入水中的一端，同时浮力和船行的拖动力使浮力浮体1压入水中的一端从另一端浮出水面，而空中悬起的一端也同步旋转到对面，提篙时，浮力浮体1能收拢以减少阻力并轻松提起篙体2。由此实现在深水域撑船的作业或活动，使浮力浮体1只产生推力，不产生阻力，浮力浮体1相当于浮力助推管，浮力浮体1在不断的旋转中，都会上浮到原位，让蒿体4能够连续的撑蒿。根据本实施例，优选的，所述船体4的两边分别设有用于放置蒿体2的凹槽。根据本实施例，优选的，所述浮力浮体1为圆柱形。根据本实施例，优选的，所述内层为空心圆柱体。根据本实施例，优选的，所述内层两端设有密封结构。本技术在船体4两侧分别设有浮力浮体1，将浮力浮体1和蒿体2分离，在浮力浮体1上均布若干通孔7，蒿体2可插入通孔7，使得浮力浮体1可绕船体4旋转摆动，从而推动船体前进或后退，以及方向的改变。该旅游船是在深水区也能用篙撑的船，使用方便，安全性更高，使游客体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旅游船，其特征在于，包括船体(4)、浮力浮体(1)和蒿体(2)；/n所述船体(4)的两侧分别设有浮力浮体(1)，所述浮力浮体(1)的中部与船体(4)转动连接；/n所述浮力浮体(1)包括内层和外层；所述内层和外层之间为空腔；所述内层为空心体，所述外层表面设有若干通孔(7)；/n所述蒿体(2)的一端可插入通孔(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种旅游船，其特征在于，包括船体(4)、浮力浮体(1)和蒿体(2)；
所述船体(4)的两侧分别设有浮力浮体(1)，所述浮力浮体(1)的中部与船体(4)转动连接；
所述浮力浮体(1)包括内层和外层；所述内层和外层之间为空腔；所述内层为空心体，所述外层表面设有若干通孔(7)；
所述蒿体(2)的一端可插入通孔(7)。


2.根据权利要求1所述的旅游船，其特征在于，所述蒿体(2)的一端为尖端(6)，所述尖端(6)可插入通孔(7)。


3.根据权利要求1所述的旅游船，其特征在于，所述浮力浮体(1)的中部设有旋转支撑轴(3)；所述船体(4)的两侧分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘珂君，何秀华，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32