【技术实现步骤摘要】
轨道车辆紧急制动装置及轨道车辆
本技术涉及轨道交通车辆
，尤其涉及一种轨道车辆紧急制动装置及对紧急制动机构进行改进的轨道车辆。
技术介绍
制动距离是衡量车辆的制动性能的关键性参数之一，它的意思就是人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到车完全静止时，车辆所驶过的路程。制动距离的长短与行驶的速度、制动力、附着系数(摩擦系数)有关。行驶速度越高，制动距离越长，行驶速度与制动距离的平方成正比。现有车辆的制动技术是车辆重力通过车轮与轨道或路面产生的摩擦力来实现的，制动力受限于车辆的重力。现有技术的紧急制动的制动距离主要取决于车轮与轨道或路面的摩擦系数，存在一个制动距离的最小极限，通常从100km/h到停止需要30多米。所以采用现有技术的车辆行驶时需要保证前后车辆的较大安全距离，成为进一步提高轨道车辆运力和安全的瓶颈。空中轨道车(简称空轨)是悬挂式单轨交通系统。轨道在车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。由于空轨交通系统将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题；又由于它只将轨道移至空中，...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆紧急制动装置，其用于沿轨道行走的轨道车辆上，其特征在于，包括：/n制动机构，其包括一对相对设置的制动件，制动时，该一对制动件分别作用在所述轨道相对的两个面上；/n驱动机构，其与一对所述制动件中的至少一者连接，所述驱动机构用于驱动两所述制动件反向运动，使得两所述制动件对所述轨道产生一对相反方向的压力。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆紧急制动装置，其用于沿轨道行走的轨道车辆上，其特征在于，包括：
制动机构，其包括一对相对设置的制动件，制动时，该一对制动件分别作用在所述轨道相对的两个面上；
驱动机构，其与一对所述制动件中的至少一者连接，所述驱动机构用于驱动两所述制动件反向运动，使得两所述制动件对所述轨道产生一对相反方向的压力。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆紧急制动装置，其特征在于，一对所述制动件分别设置于所述轨道外的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆紧急制动装置，其特征在于，所述轨道为中空结构，一对所述制动件分别设置于所述轨道内的上下或左右两侧。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆紧急制动装置，其特征在于，所述轨道为中空结构，一对所述制动件分别设置于所述轨道的底壁的上下两侧。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆紧急制动装置，其特征在于，一对所述制动件包括位于所述轨道内并可沿所述轨道的底壁行走的驱动轮和位于所述轨道的底壁的下方的制动轮，所述驱动机构与所述制动轮连接，用于驱动所述制动轮上下移动，以靠近或远离所述轨道的底壁。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆紧急制动装置，其特征在于，所述轨道车辆的顶部设置一第一安装支架，所述第一安装支架包括底座和沿所述底座向上延伸的支撑架，所述支撑架上开设有一对上下延伸的长槽孔，所述制动轮的轮轴安装于所述长槽孔中；所述底座上还设置一与所述驱动机构连接的联动机构，所述驱动机构通过所述联动机构驱动所述制动轮沿所述长槽孔上下移动。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆紧急制动装置，其特征在于，所述联动机构包括在所述底座上开设的一滑槽和设置于所述滑槽中并可沿所述滑槽滑动的滑块，所述底座上还开设有朝向所述制动轮开口的长条形的第一开口部，所述滑块的顶部设置有凸出于所述第一开口部的斜面，当滑动所述滑块时，通过所述斜面与所述制动轮的配合，驱动所述制动轮上下移动；所述驱动机构与所述滑块连接，可带动所述滑块沿所述滑槽滑动。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆紧急制动装置，其特征在于，所述滑槽沿轨道车辆的前后方向延伸，所述驱动机构包括一第一触动杆，所述第一触动杆的后端与所述滑块连接，所述第一触动杆的前端纵向延伸到所述轨道车辆的车头的前方。
9.根据权利要求7所述的轨道车辆紧急制动装置，其特征在于，所述底座的上开设有与所述滑槽连通的长条形的第二开口部，所述驱动机构包括一伸缩驱动器和一连接件，所述连接件的一端通过所述第二开口部深入到所述滑槽中与所述滑块连接，所述连接件的另一端与所述伸缩驱动器连接，所述伸缩驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锡阳，陈俊恺，
申请(专利权)人：东莞开道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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