【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用的维护结构
本技术涉及轨道交通设备
，尤其是一种轨道交通用的维护结构。
技术介绍
随着现代交通业的快速发展，人们逐渐通过新的交通工具代替传统的出行方式，到达人力无法触及的地域，轨道交通便是这些交通工具中的佼佼者，因其搭乘方便、覆盖范围较广，且较为经济实惠，受到广大出行者的青睐，为保障轨道交通的安全通行，在长时间使用后需要进行维护，针对轨道之间的间距形变以及产生缝隙这一系列安全隐患进行检测排除，现有的轨道交通维护设备只能简单做一些清洗或者打磨，维护检测效果差，容易留下安全隐患，因此，本技术提出一种用于轨道的检测装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种轨道交通用的维护结构，结构简单，并且该装置能够实现自动测量轨道之间的间距，以实现轨道的自动维护。本技术的技术方案为：一种轨道交通用的维护结构，包括车体，设置于车体下端的驱动机构，以及设置在于车体上端的PLC控制组件，还包括设置在车体端部的第一检测机构和第二检测机构；所述的检测装置通过驱动机构驱...
【技术保护点】
1.一种轨道交通用的维护结构，包括车体，其特征在于：还包括设置于车体下端的驱动机构，以及设置在于车体上端的PLC控制组件，还包括设置在车体端部的第一检测机构和第二检测机构；所述的驱动机构用于驱动检测装装置在铁轨上移动，所述的第一检测机构用于检测两铁轨的间距是否变化，所述的第二检测机构用于采集铁轨表面和缝隙的图像；所述的PLC控制组件用于处理第一检测机构和第二检测机构采集的数据；/n所述的第一检测机构包括第一支臂、铰接杆、定位座、测距杆、套管、红外测距传感器，所述车体的端部连接有两第一支臂，且每个第一支臂的端部均铰接有一铰接杆，每个所述的铰接杆的下端安装有相应的定位座，且所述...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用的维护结构，包括车体，其特征在于：还包括设置于车体下端的驱动机构，以及设置在于车体上端的PLC控制组件，还包括设置在车体端部的第一检测机构和第二检测机构；所述的驱动机构用于驱动检测装装置在铁轨上移动，所述的第一检测机构用于检测两铁轨的间距是否变化，所述的第二检测机构用于采集铁轨表面和缝隙的图像；所述的PLC控制组件用于处理第一检测机构和第二检测机构采集的数据；
所述的第一检测机构包括第一支臂、铰接杆、定位座、测距杆、套管、红外测距传感器，所述车体的端部连接有两第一支臂，且每个第一支臂的端部均铰接有一铰接杆，每个所述的铰接杆的下端安装有相应的定位座，且所述的定位座内还安装有滚轮；
其中一所述的定位座一侧连接有测距杆；另一所述的定位座一侧连接有套管，所述测距杆的另一端插入套管内且可在套管内伸缩；
所述测距杆插入套管的一端上设置有红外测距传感器，所述的红外测距传感器与PLC控制组件电连接；
所述套管靠近测距杆的一端开设有滑槽，所述的红外测距传感器可通过测距杆的移动在该滑槽内移动。
2.根据权利要求1所述的维护结构，其特征在于：所述的第二检测机构设置在车体的另一端部，所述的第二检测机构包括设置在车体端部的两第二支臂，以及设置在每个第二支臂下端的拍摄组件。
3.根据权利要求2所述的维护结构，其特征在于：所述的拍摄组件包括拍摄仓、以及设置在拍摄仓内侧的多组侧轮和设置在拍摄仓内侧上端的多个导辊，所述拍摄仓内部的上端还设置有多个用于拍摄的摄像头、以及多个用于辅助拍摄的LED灯，所述的摄...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。