【技术实现步骤摘要】
具有带有加热给料器的车载氨反应器的汽车排气后处理系统
技术介绍
本公开涉及用于汽车应用的排气后处理系统，并且具体涉及结合车载氨生成以支持直接喷射到废气流中。
技术实现思路
在本文中描述了包括车载氨反应器的汽车排气后处理系统。该后处理系统构造成使试剂柴油机排放流体(agentdieselemissionfluid)和由氨反应器所提供的水性氨基甲酸铵溶液作为还原剂与移动通过系统的废气混合。这些还原剂与废气的混合设计成导致化学反应并使废气中的氮氧化物(NOx)还原。在示例性实施方式中，该系统还包括与给料器集成的混合加热系统，该给料器构造成将受控量的水性氨基甲酸铵溶液排放到移动通过后处理系统的排气流中。具体来说，混合加热系统包括由废气携带的发动机热量所驱动的被动热交换器以及由电力驱动的主动加热元件。值得注意的是，所公开的被动热交换器从系统中所包括的催化剂的下游回收热量，从而使得在还原剂与废气中的NOx之间发生所需化学反应之前不会降低废气温度。控制器选择性调节被动热交换器和主动热交换器的操作，以优化混合加热系统的操作，并避免排放低于预选...
【技术保护点】
1.一种用于将还原剂给料至排气流的废气后处理系统，所述系统包括：/n柴油机排放流体储存器；/n反应器，用于由柴油机排放流体储存器中的柴油机排放流体产生氨溶液，/n给料器，其构造成将受控量的氨溶液排放到移动通过废气后处理系统的排气流中，以及/n加热系统，其构造成管理给料器中的温度，该加热系统包括：给料器被动热交换器、给料器主动加热元件以及加热系统控制器，所述给料器被动热交换器构造成从通过排气后处理系统的废气回收热量并对通过给料器的通路进行加热，所述给料器主动加热元件构造成由供应至加热系统的电能来产生热量并对通过给料器的通路进行加热，所述加热系统控制器构造成使得给料器主动加热元...
【技术特征摘要】
20181108 US 16/184,5341.一种用于将还原剂给料至排气流的废气后处理系统，所述系统包括：
柴油机排放流体储存器；
反应器，用于由柴油机排放流体储存器中的柴油机排放流体产生氨溶液，
给料器，其构造成将受控量的氨溶液排放到移动通过废气后处理系统的排气流中，以及
加热系统，其构造成管理给料器中的温度，该加热系统包括：给料器被动热交换器、给料器主动加热元件以及加热系统控制器，所述给料器被动热交换器构造成从通过排气后处理系统的废气回收热量并对通过给料器的通路进行加热，所述给料器主动加热元件构造成由供应至加热系统的电能来产生热量并对通过给料器的通路进行加热，所述加热系统控制器构造成使得给料器主动加热元件选择性地施加热量以管理在通过给料器的通路中移动的氨溶液的温度。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述加热系统控制器构造成选择性调整来自给料器被动热交换器的热量，以管理在通过给料器的通路中移动的水性氨基甲酸铵溶液的温度。
3.如权利要求2所述的系统，其中，加热系统控制器构造成使给料器主动加热元件选择性地施加热量并且选择性调整来自给料器被动热交换器的热量，以设法使从给料器排放出的氨溶液的温度为高于60℃。
4.如权利要求3所述的系统，其中，所述加热系统控制器构造成使给料器主动加热元件选择性地施加热量并且选择性调整来自给料器被动热交换器的热量，以设法使从给料器排放出的氨溶液的温度为约60℃至约200℃。
5.如权利要求1所述的系统，其中，所述系统还包括安装在系统中的催化剂，并且其中所述给料器被动热交换器从催化剂下游的废气回收热量，从而使得在与催化剂相互作用前，不会降低废气温度。
6.如权利要求5所述的系统，其中，所述加热系统包括反应器被动热交换器、反应器主动加热元件以及加热系统控制器，所述反应器被动热交换器构造成从通过排气后处理系统的废气回收热量并加热氨基甲酸铵反应器的内容物，所述反应器主动加热元件构造成从供应至加热系统的电能来产生热量并加热氨基甲酸铵反应器的内容物，所述加热系统控制器构造成使得反应器主动加热元件择性地施加热量以管理氨基甲酸铵反应器内的温度。
7.如权利要求6所述的系统，其中，所述反应器被动热交换器从催化剂下游的废气回收热量，...
【专利技术属性】
技术研发人员：E·基那德，J·若德，
申请(专利权)人：佛吉亚排放控制技术美国有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。