一种用于新能源混合动力汽车的新型尾气净化装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于新能源混合动力汽车的新型尾气净化装置，包括进气管，所述进气管的内腔设置有吸附层，所述进气管的右侧连接有净化腔，所述净化腔的内腔从左到右依次设置有高温室、增压室、催化室和通气管，所述净化腔的右侧连接有吸收腔，所述溶解室的内腔左侧设置有漏斗管，所述消音室的内腔四周侧壁均设有隔音棉层，所述消音室内设有滤音板，所述消音室的右侧连接有排气管，所述排气管上设有流量阀。本发明专利技术结构设计合理，一方面通过吸附层吸附尾气中的固体悬浮微粒，通过净化腔除去一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，通过溶解室吸收硫氧化合物，通过多级净化作用，可以增加装置对尾气中有害气体的净化种类，提高净化效果。

A new exhaust purification device for new energy hybrid vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源混合动力汽车的新型尾气净化装置
本专利技术涉及汽车新能源领域，尤其涉及一种用于新能源混合动力汽车的新型尾气净化装置。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。现有的新能源混合动力汽车使用传统燃料的同时配以电动机来改善低速动力输出和燃油消耗，达到节能减排的目的，其中尾气排放是衡量混合动力汽车环保性能的一个重要指标，为达到减少尾气排放的目的，通常会加装尾气净化装置，现有的尾气净化装置通常采用三元催化器，将一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物三种有害气体通过氧化还原反应转变为无害气体和水，但三元催化器的净化作用范围有限，清洗不便容易造成腔体堵塞影响净化效果，启动和熄火时排气管空气温度骤变，热胀冷缩致使体积变化造成尾节震颤产生大量噪。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供了一种用于新能源混合动力汽车的新型尾气净化装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源混合动力汽车的新型尾气净化装置，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的内腔设置有吸附层(2)，所述进气管(1)的顶部和底部对称螺接有紧固螺母(3)，所述进气管(1)的右侧连接有净化腔(4)，所述净化腔(4)的内腔从左到右依次设置有高温室(5)、增压室(7)、催化室(8)和通气管(10)，且高温室(5)、增压室(7)、催化室(8)和通气管(10)依次相连通，所述高温室(5)的内腔设有电热丝网(6)，所述催化室(8)的内腔填充有催化载体(9)，所述净化腔(4)的右侧连接有吸收腔(11)，所述吸收腔(11)的内腔设有溶解室(12)和消音室(13)，且溶解室(12)位于消音...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源混合动力汽车的新型尾气净化装置，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的内腔设置有吸附层(2)，所述进气管(1)的顶部和底部对称螺接有紧固螺母(3)，所述进气管(1)的右侧连接有净化腔(4)，所述净化腔(4)的内腔从左到右依次设置有高温室(5)、增压室(7)、催化室(8)和通气管(10)，且高温室(5)、增压室(7)、催化室(8)和通气管(10)依次相连通，所述高温室(5)的内腔设有电热丝网(6)，所述催化室(8)的内腔填充有催化载体(9)，所述净化腔(4)的右侧连接有吸收腔(11)，所述吸收腔(11)的内腔设有溶解室(12)和消音室(13)，且溶解室(12)位于消音室(13)的左侧，所述溶解室(12)的内腔左侧设置有漏斗管(14)，且漏斗管(14)的左侧进气端与通气管(10)相连通，所述溶解室(12)的右侧壁顶部设有通气孔(15)，所述溶解室(12)和消音室(13)通过通气孔(15)相连通，所述消音室(13)的内腔四周侧壁均设有隔音棉层(16)，所述消音室(13)内设有滤音板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏丽，李西静，
申请(专利权)人：西安优必惠电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61