一种汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶及其制备方法，该密封胶由按以下重量配比的原料组成：含氟橡胶20～30重量份、触变剂20～30重量份、填料20～30重量份、改性环氧树脂15～20重量份、附着力促进剂3～6重量份、交联剂1～2重量份和环氧固化剂1～2重量份。该密封胶通过添加提升附着力的硅烷偶联剂及使用聚醚改性环氧树脂，提高密封胶在汽车金属板材表面的粘接效果，能很好地完成汽车板材粘接密封工作。通过选取拥有较高临界温度的焦烧保护型交联剂及潜伏性固化剂咪唑盐配合耐候性优异的含氟橡胶，在不降低固化后机械性能的前提下提高密封胶的安全储存温度和在高温环境中的储存稳定性，使密封胶60℃环境中存放七天不变质。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶及其制备方法
本专利技术涉及汽车用密封胶材料领域，尤其涉及一种汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶及其制备方法。
技术介绍
近年来轻量化成为汽车领域的重要发展方向。为了达成车辆节能减重的目标，汽车厂商开始选择密度相对较低的铝制板材来替代传统冷轧钢板。受材料物理化学性能及生产工艺影响，铝板表面存在惰性氧化物薄膜且光滑程度较冷轧钢板更高，这些特性使其粘接难度上升。在密封胶出厂运输方面，夏季时环境温度较高，日间的运输过程中货车会受到太阳照射，使得货厢及其中运载的密封胶温度进一步升高。当温度长期超过安全储存温度时，密封胶会出现性能下降和变质的现象。目前的普通密封胶一般通过组分中的E44或E51环氧树脂固化来提高与钢板的粘接附着力。但铝板的材料特性使得这两种环氧树脂很难与其进行粘接，导致密封胶附着力下降，出现密封不严和开胶的现象。一些密封胶配方中交联剂及环氧固化剂的活性较高，安全储存温度相对较低，因此在夏季环境下储存稳定性较差。如遇长时间高温情况则可能出现变质，严重影响密封胶的产品质量与施工性能。<br>专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶，其特征在于，该密封胶由按以下重量配比的原料组成：含氟橡胶20～30重量份、触变剂20～30重量份、填料20～30重量份、改性环氧树脂15～20重量份、附着力促进剂3～6重量份、交联剂1～2重量份和环氧固化剂1～2重量份。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶，其特征在于，该密封胶由按以下重量配比的原料组成：含氟橡胶20～30重量份、触变剂20～30重量份、填料20～30重量份、改性环氧树脂15～20重量份、附着力促进剂3～6重量份、交联剂1～2重量份和环氧固化剂1～2重量份。


2.根据权利要求1所述的汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶，其特征在于，所述含氟橡胶采用偏氟乙烯系氟橡胶、氟硅橡胶中的一种或两种。


3.根据权利要求1或2所述的汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶，其特征在于，所述触变剂采用气相二氧化硅、有机膨润土中的一种或两种。


4.根据权利要求1或2所述的汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶，其特征在于，所述填料采用高岭土、重晶石粉中的一种或两种。


5.根据权利要求1或2所述的汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶，其特征在于，所述改性环氧树脂采用聚醚改性环氧树脂。


6.根据权利要求1或2所述的汽车用铝板粘接耐高温储存密封胶，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梓人，秦成博，聂志华，张晓光，石立学，
申请(专利权)人：北京龙苑伟业新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11