一种全自动静压造型线用大跨度台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动静压造型线用大跨度台车，包含车架、设于车架顶面上的若干个排气槽、车架前后侧面向外凸出形成的凸起部、设于凸起部端面的防撞块、设于凸起部中心与车架顶面垂直的定位销、轴承和车轮组，所述车轮组分为三组分别设于台车的前、中、后位置；此外，与每个车轮配合的销轴两侧分别设有轴承；本实用新型专利技术通过增设两个中车轮可有效降低车轮传递给输送轨道的压力值，降低车轴负载工况下的挠度，且对台车工作平面的弯曲扭矩起到降低的作用。通过在每个车轮的两侧增设轴承，可保证车轮组具有较高的承重能力，延长车轮组的使用寿命，节省了人力和财力，提高台车运行平稳性。

A kind of large-span trolley for automatic static pressure molding line

【技术实现步骤摘要】
一种全自动静压造型线用大跨度台车
本技术涉及铸件生产设备领域，尤其是一种全自动静压造型线用大跨度台车。
技术介绍
在铸造车间全自动化造型线中，造型机制造好的砂型，要输送到浇注、落砂等工位去，这样就需要一种台车来承载并输送砂型；台车车架的尺寸通常在1200*1000mm以内，且采用两轴四轮实现承载。但在实际生产中，常会遇到大规格的砂型，如尺寸大于1500*1300mm的砂型，大尺寸砂型要求台车的承重数量也要大于常规的台车承重量。此外，基于全自动造型线生产效率及可靠性等方面的考虑，承载砂型的台车应具备运行平稳、定位准确的性能，即台车在输送转移砂型时，无散落砂；针对上述问题，现有技术中还没有很好的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能输送大尺寸砂型、且承重能力更可靠且运行平稳的全自动静压造型线用大跨度台车，为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种全自动静压造型线用大跨度台车，包含车架、设于车架顶面上的若干个排气槽、车架前后侧面向外凸出形成的凸起部、设于凸起部端面的防撞块、设于凸起部中心与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动静压造型线用大跨度台车，包含车架(1)、设于车架(1)顶面上的若干个排气槽(2)、车架(1)前后侧面向外凸出形成的凸起部、设于凸起部端面的防撞块、设于凸起部中心与车架(1)顶面垂直的定位销(3)、轴承(4)和车轮组，其特征在于，所述车轮组包括第一前车轮(51)、第二前车轮(52)、第一中车轮(53)、第二中车轮(54)、第一后车轮(55)和第二后车轮(56)，所述第一前车轮(51)、第二前车轮(52)、第一中车轮(53)、第二中车轮(54)、第一后车轮(55)和第二后车轮(56)均与车架(1)底部的连接板(6)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种全自动静压造型线用大跨度台车，包含车架(1)、设于车架(1)顶面上的若干个排气槽(2)、车架(1)前后侧面向外凸出形成的凸起部、设于凸起部端面的防撞块、设于凸起部中心与车架(1)顶面垂直的定位销(3)、轴承(4)和车轮组，其特征在于，所述车轮组包括第一前车轮(51)、第二前车轮(52)、第一中车轮(53)、第二中车轮(54)、第一后车轮(55)和第二后车轮(56)，所述第一前车轮(51)、第二前车轮(52)、第一中车轮(53)、第二中车轮(54)、第一后车轮(55)和第二后车轮(56)均与车架(1)底部的连接板(6)连接。


2.如权利要求1所述的全自动静压造型线用大跨度台车，其特征在于，与所述第一前车轮(51)、第二前车轮(52)、第一中车轮(53)、第二中车轮(54)、第一后车轮(55)和第二后车轮(56)配合的销轴(7)的两侧分别套设有轴承(4)，所述轴承(4)通过轴承座(8)与两侧的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩继晓，
申请(专利权)人：青岛牛途金属有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37