自行车链轮组件制造技术

一种自行车链轮组件，包括最大的链轮、最小的链轮和多个中间链轮。如果大链轮的总齿槽数除以齿槽数差的一半则得到第一商。第一商相对于多个中间链轮中的所有链轮是偶数。如果小链轮的总齿槽数除以齿槽数差的一半则得到第二商。第二商相对于除多个中间链轮中的最大的中间链轮之外的多个中间链轮中的所有链轮是偶数。

Sprocket as-bike

【技术实现步骤摘要】
自行车链轮组件
本专利技术涉及一种自行车链轮组件。
技术介绍
骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式及交通工具。并且，骑自行车已经成为业余爱好者和专业人士的非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞技，自行车行业都在不断地改进自行车的各个部件。一种广泛地重新设计的自行车部件是链轮。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，一种自行车链轮组件包括最大的链轮、最小的链轮和沿相对于自行车链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上设置在最大的链轮与最小的链轮之间的多个中间链轮。最大的链轮具有为奇数的最大总齿槽数。最大的链轮包括升档初始齿和附加升档初始齿，升档初始齿和附加升档初始齿在相对于自行车链轮组件的旋转中心轴线的周向方向上彼此间隔开且彼此之间没有其他升档初始齿。偶数个齿槽沿周向方向设置在升档初始齿和附加升档初始齿之间。最小的链轮具有为偶数的最小总齿槽数。齿槽数差限定为多个中间链轮之中的大链轮的总齿槽数和多个中间链轮与最小的链轮之中的小链轮的总齿槽数之间的差，大链轮和小链轮在轴向方向上彼此相邻，并且其间没有其他链轮。如果大链轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车链轮组件，包括：/n最大的链轮，所述最大的链轮具有为奇数的最大总齿槽数，所述最大的链轮包括升档初始齿和附加升档初始齿，所述升档初始齿和所述附加升档初始齿在相对于所述自行车链轮组件的旋转中心轴线的周向方向上彼此间隔开且在其之间没有其他升档初始齿，偶数个齿槽沿所述周向方向设置在所述升档初始齿和所述附加升档初始齿之间；/n最小的链轮，所述最小的链轮具有为偶数的最小总齿槽数；/n多个中间链轮，所述多个中间链轮在相对于所述自行车链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上设置在所述最大的链轮与所述最小的链轮之间；/n齿槽数差，所述齿槽数差限定为所述多个中间链轮之中的大链轮的总齿槽数和所述多个中间链轮...

【技术特征摘要】
20181107 US 16/182,6081.一种自行车链轮组件，包括：
最大的链轮，所述最大的链轮具有为奇数的最大总齿槽数，所述最大的链轮包括升档初始齿和附加升档初始齿，所述升档初始齿和所述附加升档初始齿在相对于所述自行车链轮组件的旋转中心轴线的周向方向上彼此间隔开且在其之间没有其他升档初始齿，偶数个齿槽沿所述周向方向设置在所述升档初始齿和所述附加升档初始齿之间；
最小的链轮，所述最小的链轮具有为偶数的最小总齿槽数；
多个中间链轮，所述多个中间链轮在相对于所述自行车链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上设置在所述最大的链轮与所述最小的链轮之间；
齿槽数差，所述齿槽数差限定为所述多个中间链轮之中的大链轮的总齿槽数和所述多个中间链轮与所述最小的链轮之中的小链轮的总齿槽数之间的差，所述大链轮和所述小链轮在所述轴向方向上彼此相邻，并且其间没有其他链轮；
第一商，如果所述大链轮的所述总齿槽数除以所述齿槽数差的一半则得到所述第一商，所述第一商相对于所述多个中间链轮中的所有链轮是偶数；以及
第二商，如果所述小链轮的所述总齿槽数除以所述齿槽数差的一半则得到所述第二商，所述第二商相对于除所述多个中间链轮中的最大的中间链轮之外的所述多个中间链轮中的所有链轮是偶数。


2.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中
所述最大的链轮的所述升档初始齿构造为在自行车链条从所述最大的链轮换档至所述多个中间链轮中的邻近的较小的链轮的升档操作中首先从自行车链条脱离啮合，并且
所述最大的链轮的所述附加升档初始齿构造为在自行车链条从所述最大的链轮换档至所述多个中间链轮中的邻近的较小的链轮的另一升档操作中首先从自行车链条脱离啮合。


3.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中
所述最大的链轮包括至少一个降档初始齿，所述至少一个降档初始齿构造为在自行车链条从所述多个中间链轮中的邻近的较小的链轮换档至所述最大的链轮的降档操作中首先接收与所述多个中间链轮中的所述邻近的较小的链轮啮合的所述自行车链条。


4.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中
所述多个中间链轮中的至少一个链轮包括升档初始齿和附加升档初始齿，所述升档初始齿和所述附加升档初始齿在所述周向方向上彼此间隔开，并且其间没有其他升档初始齿。


5.根据权利要求4所述的自行车链轮组件，其中
奇数个齿槽沿所述周向方向设置在所述多个中间链轮中的所述至少一个链轮的所述升档初始齿和所述多个中间链轮中的所述至少一个链轮的所述附加升档初始齿之间。


6.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中
所述最大总齿槽数等于或大于34。


7.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中
所述多个中间链轮包括链条相位调节链轮，并且
所述链条相位调节链轮构造为在自行车链条从所述链条相位调节链轮换档至邻近的较小的链轮的换档操作中将所述自行车链条的链条相位改变为其他链条相位。


8.根据权利要求7所述的自行车链轮组件，其中
所述链条相位调节链轮与所述最小的链轮在所述轴向方向上相邻，并且其间没有其他链轮。


9.根据权利要求7所述的自行车链轮组件，其中
所述链条相位调节链轮包括升档初始齿和附加升档初始齿，所述升档初始齿和所述附加升档初始齿在所述周向方向上彼此间隔开，并且其间没有其他升档初始齿，并且
偶数个齿槽设置在所述链条相位调节链轮的所述升档初始齿和所述链条相位调节链轮的所述附加升档初始齿之间。


10.根据权利要求7所述的自行车链轮组件，其中
所述链条相位调节链轮的总齿槽数等于或小于18。


11.根据权利要求7所述的自行车链轮组件，其中
所述链条相位调节链轮的总齿槽数等于或大于12。


12.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中
所述多个中间链轮中的至少一个链轮包括至少一个升档初始齿和至少一个降档初始齿。


13.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中
所述多个中间链轮包括：
第一中间链轮，所述第一中间链轮具有的总齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲田建二，山崎梓，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP