【技术实现步骤摘要】
一种弹簧式自行车无级变速装置
本技术涉及自行车变速装置领域,具体涉及一种弹簧式自行车无级变速装置。
技术介绍
变速自行车具有不同分度圆直径的多层主动链轮和多层从动链轮,不同的组合可以获得不同的传动比。但同时也存在一定的问题,首先变速自行车需要骑行者手动换挡,而骑行者选择的档位不一定匹配当前阻力状况,导致骑行者没有获得最佳骑行体验;其次,离散式的多层链轮占用较多的空间,增加车身重量;此外,频繁地在各链轮之间切换,对链条的磨损也更严重,容易发生故障。所以,需要一种新型的变速装置来解决这些问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自行车无极变速装置,具备自发式无级变速功能。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种弹簧式自行车无级变速装置包括轮盘、链齿、滑键、套杆、压缩弹簧、销、导杆、垫片、套环、弧形引导槽、导杆安装孔、花键槽,整个装置可以划分为12个相同的工作单元;轮盘上开有12个相同的弧形引导槽,滑键与弧形引导槽间隙配合,滑键可以在弧形引导槽中滑动,链齿被固定在滑键上,链齿安装在轮盘的a面,链齿与轮盘的a面有间隙,链齿齿形符合国家标准;轮盘上开有12个相同的导杆安装孔,导杆由销穿过套环以及导杆安装孔与轮盘铰接,套杆与轮盘的b面之间有垫片,垫片穿在滑键上,导杆可以绕销摆动;套杆为中空结构,套杆内孔与导杆间隙配合,套杆与导杆之间可以相对滑动,滑键和导杆上套有压缩弹簧,压缩弹簧两端分别压在套杆和导杆大端肩部,当套与导杆相对靠近时,压缩弹簧被压缩。本技术所述的一种弹簧式自行车无级变速 ...
【技术保护点】
1.一种弹簧式无级变速装置,其特征在于:弹簧式无级变速装置由轮盘(1)、链齿(2)、滑键(3)、套杆(4)、压缩弹簧(5)、销(6)、导杆(7)、垫片(8)、套环(9)、弧形引导槽(10)、导杆安装孔(11)、花键槽(12)组成,整个装置可以划分为12个相同的工作单元;轮盘(1)中心开有花键槽(12),与自行车花键中轴配合;轮盘(1)上开有12个相同的弧形引导槽(10),滑键(3)与弧形引导槽(10)间隙配合,滑键(3)可以在弧形引导槽(10)中滑动,链齿(2)被固定在滑键(3)上,链齿(2)安装在轮盘(1)的a面,链齿(2)与轮盘(1)的a面有间隙,链齿(2)齿形符合国家标准;轮盘(1)上开有12个相同的导杆安装孔 (11),导杆(7)由销(6)穿过套环(9)以及导杆安装孔 (11)与轮盘(1)铰接,套杆(4)与轮盘(1)的b面之间有垫片(8),垫片(8)穿在滑键(3)上,导杆(7)可以绕销(6)摆动;套杆(4)为中空结构,套杆(4)内孔与导杆(7)间隙配合,套杆(4)与导杆(7)之间可以相对滑动,滑键(3)和导杆(7)上套有压缩弹簧(5),压缩弹簧(5)两端分别压在套杆(4)和导杆 ...
【技术特征摘要】
1.一种弹簧式无级变速装置,其特征在于:弹簧式无级变速装置由轮盘(1)、链齿(2)、滑键(3)、套杆(4)、压缩弹簧(5)、销(6)、导杆(7)、垫片(8)、套环(9)、弧形引导槽(10)、导杆安装孔(11)、花键槽(12)组成,整个装置可以划分为12个相同的工作单元;轮盘(1)中心开有花键槽(12),与自行车花键中轴配合;轮盘(1)上开有12个相同的弧形引导槽(10),滑键(3)与弧形引导槽(10)间隙配合,滑键(3)可以在弧形引导槽(10)中滑动,链齿(2)被固定在滑键(3)上,链齿(2)安装在轮盘(1)的a面,链齿(2)与轮盘(1)的a面有间隙,链齿(2)齿形符合国家标准;轮盘(1)上开有12个相同的导杆安装孔(11),导杆(7)由销(6)穿过套环(9)以及导杆安装孔(11)与轮盘(1)铰接,套杆(4)与轮盘(1)的b面之间有垫片(8),垫片(8)穿在滑键(3)上,导杆(7)可以绕销(6)摆动;套杆(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁泉彬,刘昕绮,孙忠谦,王超,
申请(专利权)人:济南大学,
类型:新型
国别省市:山东;37
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