【技术实现步骤摘要】
一种停车楔
本专利技术属于汽车设备领域，特别涉及一种停车楔。
技术介绍
汽车在停车时，尤其是在斜坡停车时，为了防止溜车，往往需要在轮胎的后方放置停车楔，例如授权公告号为CN207433505U的中国技术专利文件公开的一种汽车三角楔结构，包括限位板、支撑板及支撑杆，其中支撑板放置在地面上，限位板用于与轮胎接触，防止汽车溜车，支撑杆支撑在限位板和支撑板之间，支撑板的一端和限位板铰接、另一端和支撑杆铰接。未使用时，限位板、支撑板及支撑杆折叠在一起，支撑杆位于限位板和支撑板之间，使用时打开，支撑杆的另一端支撑在限位板上，形成整体的三角楔结构。不难发现，上述停车楔解决了汽车停车尤其在斜坡停车时可能出现的溜车问题，但仍存在一定的弊端：上述停车楔在折叠后并没有进行固定，仅仅是叠放在一起，在搬运或储存过程中无法稳定的保持整体的折叠形状，存在散架的风险，不方便移动和储存。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种停车楔，用以解决现有技术中的停车楔在折叠后的搬运或储存过程中存在散架风险的问题。为实现上述目的...
【技术保护点】
1.一种停车楔，包括使用时打开呈首尾相接以及不使用时可折叠的底座、轮胎限位板和支撑架，底座和轮胎限位板铰接在一起，支撑架具有与底座和轮胎限位板中的一个铰接相连的第一铰接端，其特征在于：支撑架还具有与底座和轮胎限位板中的另外一个通过可拆卸的连接杆铰接在一起的第二铰接端，连接杆拆掉后停车楔即可折叠，底座、轮胎限位板、支撑架上均设有供拆掉的连接杆同时穿过底座、轮胎限位板以及支撑架以实现三者相对固定的固定孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种停车楔，包括使用时打开呈首尾相接以及不使用时可折叠的底座、轮胎限位板和支撑架，底座和轮胎限位板铰接在一起，支撑架具有与底座和轮胎限位板中的一个铰接相连的第一铰接端，其特征在于：支撑架还具有与底座和轮胎限位板中的另外一个通过可拆卸的连接杆铰接在一起的第二铰接端，连接杆拆掉后停车楔即可折叠，底座、轮胎限位板、支撑架上均设有供拆掉的连接杆同时穿过底座、轮胎限位板以及支撑架以实现三者相对固定的固定孔。
2.根据权利要求1所述的停车楔，其特征在于：所述底座包括底板以及设置在底板相对两侧的翻边，底板的中部固定有与翻边平行的纵梁，所述底座上的固定孔设置在两侧翻边和纵梁上相对应的位置处。
3.根据权利要求2所述的停车楔，其特征在于：所述支撑架上的第一铰接端通过铰接杆与底座铰接，底板上于纵梁的端部固定有垂直于纵梁的横管，横管、翻边以及第一铰接端上均设有供铰接杆穿过的铰接杆穿孔。
4.根据权利要求1至3...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈西山，吕振伟，孔德飞，王红军，
申请(专利权)人：森源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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