【技术实现步骤摘要】
一种双层模组的电池包结构
本技术涉及电池
，特别涉及一种双层模组的电池包结构。
技术介绍
现有多数动力电池的电池模组是单层模组，单层模组结构空间利用率低，重量对电池系统的能量密度影响较大。有少数电池模组为双层，目前主要有以下四种双层模组结构：一，上下两层模组通过螺丝将模组端板直接连接在一起，下层模组直接通过螺丝固定在电池箱上，此结构的缺点为上层模组在振动或冲击时，振动比较剧烈，容易将上层模组端板振裂或振断发生危险。二，上下两层模组直接在外部做一个框架，使上下两层模组形成一个整体，然后固定整个框架在电池箱上，此结构缺点为框架的重量比较大，对于目前追求能量密度的需求来说不适合大量推广。三，在下层模组上方组装一些小结构，使上层模组能平稳的放置在下层模组上，然后通过长螺杆，直接从上层模组串到下层模组固定到电池箱体上，此结构与第一种方式的缺点类似，上层模组在振动或冲击时比较激烈，长螺杆承受的拉力和剪切力过大，螺杆容易失效发生危险。四，上层模组通过支架直接安装在电池箱体箱壁上，箱壁为受力部件，此结构...
【技术保护点】
1.一种双层模组的电池包结构，其特征在于：包括下箱体、下层模组、支撑块、安装支架、上层模组及上盖；/n下箱体形成容纳腔；/n下层模组固定在下箱体的容纳腔内；/n支撑块设置在下层模组的端板上；/n安装支架一端安装在下箱体第一侧壁上，安装支架另一端安装在下箱体与第一侧壁相对的第二侧壁上，安装支架中部安装在支撑块上；/n上层模组安装在安装支架上；/n上盖覆盖上层模组而与下箱体连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种双层模组的电池包结构，其特征在于：包括下箱体、下层模组、支撑块、安装支架、上层模组及上盖；
下箱体形成容纳腔；
下层模组固定在下箱体的容纳腔内；
支撑块设置在下层模组的端板上；
安装支架一端安装在下箱体第一侧壁上，安装支架另一端安装在下箱体与第一侧壁相对的第二侧壁上，安装支架中部安装在支撑块上；
上层模组安装在安装支架上；
上盖覆盖上层模组而与下箱体连接。
2.如权利要求1所述的一种双层模组的电池包结构，其特征在于：下层模组通过第一螺栓固定在下箱体的容纳腔内，且第一螺栓穿过下层模组。
3.如权利要求2所述的一种双层模组的电池包结构，其特征在于：支撑块通过第一螺栓固定在下层模组的端板上。
4.如权利要求1所述的一种双层模组的电池包结构，其特征在于：上层模组通过第二螺栓固定在安装支架上，且第二螺栓穿过上层模组。
5.如权利要求1所述的一种双层模组的电池包结构，其特征在于：下箱体包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪礼昌，张亚辉，郑隆，陈福恩，罗建洪，游鑫，张炫东，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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