【技术实现步骤摘要】
一种护舷压缩性能检测装置
本技术涉及护舷压缩性能检测
，具体为一种护舷压缩性能检测装置。
技术介绍
护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的和橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶和码头受损坏，目前，根据橡胶护舷行业标准，橡胶护舷硫化后，对其质量的检验通常是对橡胶护舷进行物理机械性能测试和力学性能测试。目前市场上对护舷压缩性能检测的装置较少，基本上都是采用压力机直接对护舷本体顶部进行压力测试，对其压缩的形变程度来进行对比，从而可直接了解到不同护舷之间的谁的压缩性能更好，但是在对护舷本体压缩的过程中，若护舷本体固定的不稳定和对护舷本体的压缩变形量进行目视来了解其性能，很大的程度上造成一定的误差，影响了检测结果，故而提出一种护舷压缩性能检测装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种护舷压缩性能检测装置，具备检测结果准确等优点，解决了基本上都是采用压力机直接对护舷本体...
【技术保护点】
1.一种护舷压缩性能检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左右两侧均固定安装有卡座(2)，所述底座(1)和卡座(2)顶部的左右两侧均开设有连接口(3)，所述连接口(3)的内部固定安装有定位柱(4)，所述底座(1)的顶部且位于两个卡座(2)相对的一侧之间固定安装有护舷本体(5)，右侧所述卡座(2)的右侧开设有定位口(6)，右侧所述卡座(2)的右侧且位于定位口(6)的内部活动安装有第一固定螺栓(7)，所述第一固定螺栓(7)远离定位口(6)的一端贯穿并延伸至左侧卡座(2)的左侧，所述第一固定螺栓(7)的外表面且位于左侧卡座(2)的左侧活动安装有第一平垫圈(8)...
【技术特征摘要】
1.一种护舷压缩性能检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左右两侧均固定安装有卡座(2)，所述底座(1)和卡座(2)顶部的左右两侧均开设有连接口(3)，所述连接口(3)的内部固定安装有定位柱(4)，所述底座(1)的顶部且位于两个卡座(2)相对的一侧之间固定安装有护舷本体(5)，右侧所述卡座(2)的右侧开设有定位口(6)，右侧所述卡座(2)的右侧且位于定位口(6)的内部活动安装有第一固定螺栓(7)，所述第一固定螺栓(7)远离定位口(6)的一端贯穿并延伸至左侧卡座(2)的左侧，所述第一固定螺栓(7)的外表面且位于左侧卡座(2)的左侧活动安装有第一平垫圈(8)，所述第一固定螺栓(7)的外表面且位于第一平垫圈(8)的左侧活动安装有第一固定螺母(9)，所述护舷本体(5)的顶部开设有限定口(10)，所述护舷本体(5)内腔的顶壁固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的内部固定安装有压杆(12)，所述限定口(10)的内部固定安装有第二固定螺栓(13)，所述第二固定螺栓(13)的外表面且位于连接块(11)的底部活动安装有第二平垫圈(14)，所述第二固定螺栓(13)的外表面且位于第二平垫圈(14)的底部活动安装有第二固定螺母(15)，所述连接块(11)的正面开设有固定口(16)，所述压杆(12)固定安装在固定口(16)的内部，所述底座(1)的顶部且位于护舷本体(5)的前后两侧均固定安装有固定块(17)，所述固定块...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘棕，
申请(专利权)人：钟祥市洛亚实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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