一种铁路接触网振动频率检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路接触网振动频率检测装置，包括底板（1）、悬挂驱动装置、第一悬挂从动装置、第二悬挂从动装置、控制系统模块、移动系统模块、无线遥控器、电涡流位移传感器（2）、终端设备（3）和电源（4）；其中，底板（1）通过悬挂驱动装置、第一悬挂从动装置、第二悬挂从动装置悬于铁路接触网接触线的下方，第一悬挂从动装置、第二悬挂从动装置分别与底板（1）相对接位置分布于底板（1）表面的对角线位置，具有结构设计精巧、操作简单、通用性较强的特点，能够高效准确实现接触网的振动检测，极大地方便工作人员有针对性地对接触网振动频率异常部分进行维修或保护。

A vibration frequency detection device for railway catenary

【技术实现步骤摘要】
一种铁路接触网振动频率检测装置
本技术涉及一种铁路接触网振动频率检测装置，属于铁路接触网检测

技术介绍
铁路在我国交通系统中起着举足轻重的作用，担负着客运和货运双重任务，为国家的经济建设和社会发展做出了重要的贡献。随着高速铁路网的不断发展，如何保证高铁安全平稳的运行，成为了人们关注的焦点，所以对高速铁路设备进行安全检测及维护的研究成为急待突破的新任务，而接触网作为铁路设备的重要组成部分，自然也受到了越来越多的关注。但是由于接触网的工作环境特别恶劣，而且接触网沿铁轨线路布置于上空特定位置，不便于监测和维护，从而使得其成为电气化铁路系统中最薄弱的一部分。现如今以设备状态检测技术为主导的故障诊断技术日趋成熟，而且划分明确，它的内容主要包括振动状态检测技术、红外热成像技术、超声识别技术等。其中振动状态检测技术是一种最常用、最有效的方法，由于接触网质量、列车行驶速度、天气变化等因素都存在着很大的不确定性，并且接触网振动没有固定的振幅、周期和相位，在不同环境测试条件下所测得结果也不一样，这就使得接触网振动成为一个复杂的随机振动。频率是描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路接触网振动频率检测装置，其特征在于：包括底板（1）、悬挂驱动装置、第一悬挂从动装置、第二悬挂从动装置、控制系统模块、移动系统模块、无线遥控器、电涡流位移传感器（2）、终端设备（3）和电源（4）；/n其中，底板（1）通过悬挂驱动装置、第一悬挂从动装置、第二悬挂从动装置悬于铁路接触网接触线的下方，第一悬挂从动装置、第二悬挂从动装置分别与底板（1）相对接位置分布于底板（1）表面的对角线位置；/n控制系统模块、移动系统模块、电涡流位移传感器（2）、电源（4）固定设置于底板（1）上，电源（4）分别对接控制系统模块、移动系统模块、电涡流位移传感器（2）进行供电；移动系统模块基于无线通信网络与无...

【技术特征摘要】
1.一种铁路接触网振动频率检测装置，其特征在于：包括底板（1）、悬挂驱动装置、第一悬挂从动装置、第二悬挂从动装置、控制系统模块、移动系统模块、无线遥控器、电涡流位移传感器（2）、终端设备（3）和电源（4）；
其中，底板（1）通过悬挂驱动装置、第一悬挂从动装置、第二悬挂从动装置悬于铁路接触网接触线的下方，第一悬挂从动装置、第二悬挂从动装置分别与底板（1）相对接位置分布于底板（1）表面的对角线位置；
控制系统模块、移动系统模块、电涡流位移传感器（2）、电源（4）固定设置于底板（1）上，电源（4）分别对接控制系统模块、移动系统模块、电涡流位移传感器（2）进行供电；移动系统模块基于无线通信网络与无线遥控器进行通信，移动系统模块的输出端对接悬挂驱动装置；移动系统模块基于无线遥控器的指令控制悬挂驱动装置工作、带动底板（1）沿接触线方向上的移动；
电涡流位移传感器（2）的输出端对接控制系统模块，电涡流位移传感器（2）用于测量对应接触线的振动信号，并上传至接控制系统模块，控制系统模块基于无线通信网络与终端设备（3）进行通信，实现控制系统模块所接收接触线振动信号向终端设备（3）的发送。


2.根据权利要求1所述一种铁路接触网振动频率检测装置，其特征在于：所述第一悬挂从动装置的结构与第二悬挂从动装置的结构彼此相同，各悬挂从动装置分别均包括侧支撑架（5）、从动滑轮（6），各悬挂从动装置中侧支撑架（5）上的其中一端分别固定对接于底板（1）的边缘，且两侧支撑架（5）分别与底板（1）边缘相对接位置、分布于底板（1）表面的对角线位置，以及两侧支撑架（5）位于底板（1）所在面的同一侧；各悬挂从动装置中的从动滑轮（6）分别活动设置于对应侧支撑架（5）上另一端的侧面，且各从动滑轮（6）上滑槽所在面彼此共面，各从动滑轮（6）自由转动；
所述悬挂驱动装置包括主支撑架（7）、主动滑轮（8）和驱动电机（9），主支撑架（7）上的其中一端固定对接于底板（1）的边缘，且主支撑架（7）与底板（1）边缘相对接位置、位于两侧支撑架（5）分别与底板（1）边缘相对接位置之间的中点位置，以及主支撑架（7）与两侧支撑架（5）位于底板（1）所在面的同一侧；主动滑轮（8）活动设置于主支撑架（7）上另一端的侧面，主动滑轮（8）的滑槽所在面与两从动滑轮（6）的滑槽所在面三者相共面，且主动滑轮（8）的中心轴所在直线与两从动滑轮（6）的中心轴所在直线相共面，以及主动滑轮（8）位于两从动滑轮（6）连线之间的中心位置；驱动电机（9）固定设置于主支撑架（7）上相对主动滑轮（8）所设端部侧面的另一侧，且驱动电机（9）的驱动杆对接主动滑轮（8）、对其进行驱动控制；悬挂驱动装置中主动滑轮（8）的滑槽、以及各悬挂从动装置中从动滑轮（6）的滑槽架设于铁路接触网的同一根接触线上，底板（1）悬于接触线的下方；
所述移动系统模块的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭迎庆，李宗荫，徐赵东，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32