一种油压减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油压减振器，包括第一贮油缸，第一贮油缸内中部设有第二贮油缸，第二贮油缸内中部设有活塞杆，第一贮油缸上部固定有封口块，封口块中部设有第一通孔，活塞杆上部穿过第一通孔且活塞杆沿第一通孔上下滑动；封口块下方的第二贮油缸上部内侧面固定有弹簧座，弹簧座中部设有第二通孔，活塞杆上部穿过第二通孔且活塞杆沿第二通孔上下滑动，弹簧座上设有多个贯通油孔，活塞杆底部处固定有密封套，弹簧座底面与密封套顶面之间的活塞杆上滑动套设有减振弹簧，减振弹簧上端固定于弹簧座底面相应位置处，减振弹簧下端固定于密封套上端处的活塞杆外侧面上；第一贮油缸底端中部固定有吊环。本实用新型专利技术既能增强减振效果且能保证使用寿命。

An oil damper

【技术实现步骤摘要】
一种油压减振器
本技术属于减振器
，具体涉及一种油压减振器。
技术介绍
现有的减振器中，为了增强减振器的减振性能，是在减振器油缸外套设减振弹簧，这样减振弹簧就直接暴露在外部环境中，进而减振弹簧会更快地发生锈蚀，这样减振弹簧老化速率快，从而减振器的使用寿命会缩短。而且现有的减振器中，内贮油缸内的油一般是通过一个油通道直接到达外贮油缸内，这样油在内贮油缸与外贮油缸之间流动时受到的阻力较小，进而减振器的减振效果不太好。
技术实现思路
本技术提供一种油压减振器，既能增强该油压减振器的减振效果且能保证该油压减振器的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种油压减振器，包括竖直且上、下端均开口的第一贮油缸，第一贮油缸内中部设有竖直且上、下端均开口的第二贮油缸，第二贮油缸内中部设有竖直活塞杆，第一贮油缸上部固定有用于对第一、第二贮油缸内上部封口的封口块，封口块中部设有竖直第一通孔，活塞杆上部穿过第一通孔且第一通孔侧壁与活塞杆外侧面接触处密封并且活塞杆沿第一通孔上下滑动；封口块下方的第二贮油缸上部内侧面固定有圆环形弹簧座，弹簧座中部设有竖直第二通孔，活塞杆上部穿过第二通孔且第二通孔侧壁与活塞杆外侧面接触处密封并且活塞杆沿第二通孔上下滑动，弹簧座上设有多个贯穿弹簧座顶、底面的贯通油孔，活塞杆底部处固定套设有密封套，且密封套外侧面与第二贮油缸相应位置处的内侧面密封滑动连接，密封套内侧面与活塞杆底部处外侧面密封固定连接，弹簧座底面与密封套顶面之间的活塞杆上滑动套设有减振弹簧，减振弹簧上端固定于弹簧座底面相应位置处，减振弹簧下端固定于密封套上端处的活塞杆外侧面上，弹簧座上方的第二贮油缸与第一贮油缸之间设有油通道；第一贮油缸底端中部固定有吊环。进一步地，第一贮油缸顶端高度高于第二贮油缸顶端高度，第一贮油缸内上部插设有封口块，封口块下部插设于第二贮油缸内上部处，封口块上部插设于第一贮油缸内侧面与第二贮油缸外侧面之间的空隙处，且封口块与第一贮油缸接触处密封固定连接，封口块与第二贮油缸接触处密封固定连接，封口块顶端与第一贮油缸顶端处于同一水平高度。进一步地，第一贮油缸外上部固定套设有防尘套，防尘套中部设有竖直第三通孔，活塞杆上部穿过第三通孔且第三通孔侧壁与活塞杆外侧面接触处密封并且活塞杆沿第三通孔上下滑动，防尘套内顶面与封口块顶面密封固定连接，且防尘套内顶面与第一贮油缸顶端密封固定连接，并且防尘套内侧面与第一贮油缸外侧面密封固定连接。进一步地，封口块下部外侧面与第二贮油缸上部内侧面间留有第一油分通道，封口块下部外侧面顶端和封口块上部内侧面顶端连接形成的连接面与第二贮油缸顶面间留有第二油分通道，封口块上部内侧面与第二贮油缸上部外侧面间留有第三油分通道，第一油分通道、第二油分通道、第三油分通道相互连通且第一油分通道、第二油分通道、第三油分通道共同形成油通道。进一步地，弹簧座外侧面与第二贮油缸相应位置处的内侧面密封固定连接。进一步地，贯通油孔为竖直通孔，多个贯通油孔的直径相等，且多个贯通油孔均匀分布于弹簧座上。相对于现有技术，本技术的有益效果为：本技术中，封口块下方的第二贮油缸上部内侧面固定有圆环形弹簧座，弹簧座中部设有竖直第二通孔，活塞杆上部穿过第二通孔且第二通孔侧壁与活塞杆外侧面接触处密封并且活塞杆沿第二通孔上下滑动，活塞杆底部处固定套设有密封套，且密封套外侧面与第二贮油缸相应位置处的内侧面密封滑动连接，密封套内侧面与活塞杆底部处外侧面密封固定连接，弹簧座底面与密封套顶面之间的活塞杆上滑动套设有减振弹簧，减振弹簧上端固定于弹簧座底面相应位置处，减振弹簧下端固定于密封套上端处的活塞杆外侧面上，这样活塞杆在向上滑动时密封套与弹簧座之间的竖直间距减小，进而活塞杆在向上滑动过程中减振弹簧受到压缩，这样就能减缓活塞杆的向上滑动，而活塞杆在向下滑动时密封套与弹簧座之间的竖直间距增大，进而活塞杆在向下滑动过程中减振弹簧受到拉伸，这样就能减缓活塞杆的向下滑动，因而能增强该油压减振器的减振效果；本技术中，弹簧座上设有多个贯穿弹簧座顶、底面的贯通油孔，这样当活塞杆沿着封口块向上滑动时，第二贮油缸上部空腔内的压力增大，这样第二贮油缸上部空腔内的油流过多个贯通油孔并沿着油通道进入第二贮油缸外侧面与第一贮油缸内侧面之间的空隙处，油在流动过程中各贯通油孔与油的摩擦、油通道与油的摩擦以及油分子间的摩擦就形成对振动的阻尼，进而减缓了活塞杆的向上滑动，由于第二贮油缸上部空腔内的油在进入第二贮油缸外侧面、第一贮油缸内侧面之间的空隙处的过程中要先流过多个贯通油孔，这样多个贯通油孔就增大了对油分子的摩擦力，进而就增强了该油压减振器的减振效果；本技术中，减振弹簧是套设于弹簧座底面与密封套顶面之间的活塞杆上，而弹簧座与密封套均处于第二贮油缸内，这样就能使减振弹簧与外界隔绝，进而能保证该油压减振器的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中弹簧座与活塞杆、第二贮油缸连接的放大结构示意图；图3为图1中封口块与活塞杆、第二贮油缸、第一贮油缸连接的放大结构示意图。附图说明：1、第一贮油缸，2、第二贮油缸，3、活塞杆，4、封口块，5、弹簧座，6、贯通油孔，7、密封套，8、减振弹簧，9、油通道，10、吊环，11、封口块下部，12、封口块上部，13、防尘套，14、第一油分通道，15、第二油分通道，16、第三油分通道。具体实施方式如图1、2和3所示，一种油压减振器，包括竖直且上、下端均开口的第一贮油缸1，第一贮油缸1内中部设有竖直且上、下端均开口的第二贮油缸2，第二贮油缸2内中部设有竖直活塞杆3，第一贮油缸1上部固定有用于对第一、第二贮油缸2内上部封口的封口块4，封口块4中部设有竖直第一通孔，活塞杆3上部穿过第一通孔且第一通孔侧壁与活塞杆3外侧面接触处密封并且活塞杆3沿第一通孔上下滑动；封口块4下方的第二贮油缸2上部内侧面固定有圆环形弹簧座5，弹簧座5中部设有竖直第二通孔，活塞杆3上部穿过第二通孔且第二通孔侧壁与活塞杆3外侧面接触处密封并且活塞杆3沿第二通孔上下滑动，弹簧座5外侧面与第二贮油缸2相应位置处的内侧面密封固定连接，弹簧座5上设有多个贯穿弹簧座5顶、底面的贯通油孔6，贯通油孔6为竖直通孔，多个贯通油孔6的直径相等，且多个贯通油孔6均匀分布于弹簧座5上，活塞杆3底部处固定套设有密封套7，且密封套7外侧面与第二贮油缸2相应位置处的内侧面密封滑动连接，密封套7内侧面与活塞杆3底部处外侧面密封固定连接，弹簧座5底面与密封套7顶面之间的活塞杆3上滑动套设有减振弹簧8，减振弹簧8上端固定于弹簧座5底面相应位置处，减振弹簧8下端固定于密封套7上端处的活塞杆3外侧面上，弹簧座5上方的第二贮油缸2与第一贮油缸1之间设有油通道9；第一贮油缸1底端中部固定有吊环10。其中，第一贮油缸1顶端高度高于第二贮油缸2顶端高度，第一贮油缸1内上部插设有封口块4，封口块下部11插设于第二贮油缸2内上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油压减振器，其特征在于：包括竖直且上、下端均开口的第一贮油缸，第一贮油缸内中部设有竖直且上、下端均开口的第二贮油缸，第二贮油缸内中部设有竖直活塞杆，第一贮油缸上部固定有用于对第一、第二贮油缸内上部封口的封口块，封口块中部设有竖直第一通孔，活塞杆上部穿过第一通孔且第一通孔侧壁与活塞杆外侧面接触处密封并且活塞杆沿第一通孔上下滑动；封口块下方的第二贮油缸上部内侧面固定有圆环形弹簧座，弹簧座中部设有竖直第二通孔，活塞杆上部穿过第二通孔且第二通孔侧壁与活塞杆外侧面接触处密封并且活塞杆沿第二通孔上下滑动，弹簧座上设有多个贯穿弹簧座顶、底面的贯通油孔，活塞杆底部处固定套设有密封套，且密封套外侧面与第二贮油缸相应位置处的内侧面密封滑动连接，密封套内侧面与活塞杆底部处外侧面密封固定连接，弹簧座底面与密封套顶面之间的活塞杆上滑动套设有减振弹簧，减振弹簧上端固定于弹簧座底面相应位置处，减振弹簧下端固定于密封套上端处的活塞杆外侧面上，弹簧座上方的第二贮油缸与第一贮油缸之间设有油通道；第一贮油缸底端中部固定有吊环。/n

【技术特征摘要】
1.一种油压减振器，其特征在于：包括竖直且上、下端均开口的第一贮油缸，第一贮油缸内中部设有竖直且上、下端均开口的第二贮油缸，第二贮油缸内中部设有竖直活塞杆，第一贮油缸上部固定有用于对第一、第二贮油缸内上部封口的封口块，封口块中部设有竖直第一通孔，活塞杆上部穿过第一通孔且第一通孔侧壁与活塞杆外侧面接触处密封并且活塞杆沿第一通孔上下滑动；封口块下方的第二贮油缸上部内侧面固定有圆环形弹簧座，弹簧座中部设有竖直第二通孔，活塞杆上部穿过第二通孔且第二通孔侧壁与活塞杆外侧面接触处密封并且活塞杆沿第二通孔上下滑动，弹簧座上设有多个贯穿弹簧座顶、底面的贯通油孔，活塞杆底部处固定套设有密封套，且密封套外侧面与第二贮油缸相应位置处的内侧面密封滑动连接，密封套内侧面与活塞杆底部处外侧面密封固定连接，弹簧座底面与密封套顶面之间的活塞杆上滑动套设有减振弹簧，减振弹簧上端固定于弹簧座底面相应位置处，减振弹簧下端固定于密封套上端处的活塞杆外侧面上，弹簧座上方的第二贮油缸与第一贮油缸之间设有油通道；第一贮油缸底端中部固定有吊环。


2.根据权利要求1所述的一种油压减振器，其特征在于：第一贮油缸顶端高度高于第二贮油缸顶端高度，第一贮油缸内上部插设有封口块，封口块下部插设于第二贮油缸内上部处，封口块上部插设于第一贮油缸内侧面与第二贮油缸外侧面之间的空隙处，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德瑞，赵国超，樊晓良，王冰，邢建国，赵增，程周俭，王旭彬，
申请(专利权)人：南阳威奥斯图车辆减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41