【技术实现步骤摘要】
一种站台滑动门结构
本技术涉及一种交通轨道站台车门，尤其涉及一种站台滑动门结构。
技术介绍
目前，在城际铁路、地铁、高铁、轻轨等交通轨道上都会设置屏蔽门、安全门以保证行车及人员安全。目前，这些门体均采用自动控制加滑动结构，而门板一般采用透明玻璃，由于此类滑动门应用在公共场合，使用频繁，像玻璃材质门体的底部最易被人脚或行李脚触碰到，从而不经意间被损坏，维护不便，另外不可避免的碰撞也会对门体安装结构造成影响，造成门体运行不稳定。因此，需要设计一种防护性好、连接可靠性高的门体结构以供使用。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种站台滑动门结构，提高门体防护性，保证安装可靠性。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种站台滑动门结构，其包括门框主体和嵌入其中的玻璃面板，门框主体包括上横梁、下横梁、两个侧边框以及压住玻璃面板的压框，上横梁上设置有门体连接件，门体连接件为一次成型的铸造件，门体连接件包括底座，底座上向上凸起有连接头，底座上开设有固定孔，上横梁中设置有固定板，通过紧固螺丝依次穿过固定孔、上横梁和固定板将底座与上横梁固定，连接头上开设有外部连接孔，下横梁外罩设有防踏板，防踏板呈斜坡状，侧边框的内侧设置有横向凸起的固定块，固定块的端面呈梯形，固定块与压框之间存在间隙，防踏板的上部架设在固定块的斜面上，且上部边沿翻折并卡扣于间隙中，防踏板的下部超出侧边框的竖直平面，且超出部的侧面设置有侧面板，侧边框上设置有安装板，安装板贴靠于侧面板的内侧，通过紧固螺丝将侧面板与安装板固连，防...
【技术保护点】
1.一种站台滑动门结构，包括门框主体和嵌入其中的玻璃面板，其特征在于，所述门框主体包括上横梁、下横梁、两个侧边框以及压住玻璃面板的压框，/n所述上横梁上设置有门体连接件，所述门体连接件为一次成型的铸造件，所述门体连接件包括底座，所述底座上向上凸起有连接头，所述底座上开设有固定孔，所述上横梁中设置有固定板，通过紧固螺丝依次穿过所述固定孔、上横梁和固定板将所述底座与所述上横梁固定，所述连接头上开设有外部连接孔，/n所述下横梁外罩设有防踏板，所述防踏板呈斜坡状，所述侧边框的内侧设置有横向凸起的固定块，所述固定块的端面呈梯形，所述固定块与所述压框之间存在间隙，所述防踏板的上部架设在所述固定块的斜面上，且上部边沿翻折并卡扣于所述间隙中，所述防踏板的下部超出所述侧边框的竖直平面，且超出部的侧面设置有侧面板，所述侧边框上设置有安装板，所述安装板贴靠于所述侧面板的内侧，通过紧固螺丝将所述侧面板与所述安装板固连，所述防踏板的下部边沿翻折形成包角。/n
【技术特征摘要】
1.一种站台滑动门结构，包括门框主体和嵌入其中的玻璃面板，其特征在于，所述门框主体包括上横梁、下横梁、两个侧边框以及压住玻璃面板的压框，
所述上横梁上设置有门体连接件，所述门体连接件为一次成型的铸造件，所述门体连接件包括底座，所述底座上向上凸起有连接头，所述底座上开设有固定孔，所述上横梁中设置有固定板，通过紧固螺丝依次穿过所述固定孔、上横梁和固定板将所述底座与所述上横梁固定，所述连接头上开设有外部连接孔，
所...
【专利技术属性】
技术研发人员：茆成明，
申请(专利权)人：江苏昌协轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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