【技术实现步骤摘要】
一种站台门门锁结构
本技术涉及一种交通轨道站台车门，尤其涉及一种站台门门锁结构。
技术介绍
目前，在城际铁路、地铁、高铁、轻轨等交通轨道上都会设置屏蔽门、安全门以保证行车及人员安全。其中，滑动门作为最主要的开合功能门，使用频繁，一般采用自动控制开关锁加驱动滑动结构，乘客无需触碰开启，故在门体上不需要体现门把，这也避免了乘客私自扒门，出现意外、影响秩序的情况。然而在一些突发情况下，如站台门电控系统故障或者停电时，滑动门未自动开启，则轨道车中的乘客无法正常下车，需要另外找门疏散，容易引起混乱。因此，需要设计一种门锁结构，以便在特殊情况时能够进行人为开启。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种站台门门锁结构，作为一种防备措施，实现正常情况下自动控制、特殊情况下可手动控制。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种站台门门锁结构，其包括设置于门体的一侧竖框中的锁体，锁体包括锁芯和顶杆，门体朝向站台的一侧为正面，朝向轨道的一侧为背面，竖框的顶部设置有挡板，挡板上开设有限位孔，竖框...
【技术保护点】
1.一种站台门门锁结构，其特征在于，包括设置于门体的一侧竖框中的锁体，所述锁体包括锁芯和顶杆，所述门体朝向站台的一侧为正面，朝向轨道的一侧为背面，所述竖框的顶部设置有挡板，所述挡板上开设有限位孔，所述竖框上且位于门体的背面设置有把手腔，所述把手腔中设置有把手，所述锁芯的一端于门体的正面形成锁眼，另一端与所述把手连接，所述锁芯的圆周面上垂直于其轴向伸出有旋臂，所述顶杆的一端与所述旋臂铰接，另一端伸出所述限位孔形成锁舌，通过钥匙转动所述锁眼或者转动所述把手而手动驱动所述锁舌伸缩。/n
【技术特征摘要】
1.一种站台门门锁结构，其特征在于，包括设置于门体的一侧竖框中的锁体，所述锁体包括锁芯和顶杆，所述门体朝向站台的一侧为正面，朝向轨道的一侧为背面，所述竖框的顶部设置有挡板，所述挡板上开设有限位孔，所述竖框上且位于门体的背面设置有把手腔，所述把手腔中设置有把手，所述锁芯的一端于门体的正面形成锁眼，另一端与所述把手连接，所述锁芯的圆周面上垂直于其轴向伸出有旋臂，所述顶杆的一端与所述旋臂铰接，另一端伸出所述限位孔形成锁舌，通过钥匙转动所述锁眼或者转动所述把手而手动驱动所述锁舌伸缩。
2.根据权利要求1所述的站台门门锁结构，其特征在于：所述顶杆上靠近锁舌端设置有垫圈，所述垫圈与所述挡板之间设置有弹簧，所述顶杆上...
【专利技术属性】
技术研发人员：茆成明，
申请(专利权)人：江苏昌协轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。