门禁减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门禁减速器，包括减速机构和门安装轴，减速机构包括壳体和可转动地安装在壳体中的输出轴，门安装轴插入壳体后通过联轴器与输出轴连接，联轴器包括弹性缓冲块和两个连接盘，弹性缓冲块包括缓冲块基体和沿周向分布在缓冲块基体外壁上的块状凸起，各个块状凸起之间形成有交替排布的第一安装缺口和第二安装缺口，两个连接盘分别固套在门安装轴和输出轴上，连接盘靠近弹性缓冲块的一侧盘面上均设置有呈环形分布的凸块，其中一个连接盘的凸块分别插入对应的第一安装缺口中，另一个连接盘的凸块分别插入对应的第二安装缺口中。采用以上结构，稳定可靠，使用寿命长，能够采用功率更小的电机，降低了生产成本。

Access control reducer

【技术实现步骤摘要】
门禁减速器
本技术属于传动系统
，具体涉及一种门禁减速器。
技术介绍
门禁系统又称出入管理控制系统，是一种管理人员进出的智能化管理系统。由于门的质量较重，在长期使用过后容易出现或轻或重的偏置问题，随之导致门安装轴的轴线不再与减速器输出轴的轴线重合，加速了内部零件的磨损，造成门禁减速器的使用寿命始终不理想。因此，现有的门禁减速器采用的解决方法是加强门安装轴和输出轴的连接刚度，甚至将门安装轴和输出轴一体成型为一根轴，以避免门发生偏置问题。但是，由于门的质量远高于门禁减速器的质量，门在长时间使用后仍然会发生偏置问题，门禁减速器依然容易损坏，仍然无法达到人们的预期效果。解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决门禁减速器易损坏，使用寿命短的技术问题，本技术提供一种门禁减速器。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种门禁减速器，包括减速机构和门安装轴，所述减速机构包括壳体和可转动地安装在壳体中的输出轴，所述门安装轴插入壳体后通过联轴器与输出轴连接，所述联轴器包括弹性缓冲块以及分别设置在弹性缓冲块两侧的两个连接盘，所述弹性缓冲块包括缓冲块基体和沿周向分布在缓冲块基体外壁上的块状凸起，各个块状凸起之间形成有交替排布的第一安装缺口和第二安装缺口，两个连接盘分别固套在门安装轴和输出轴上，所述连接盘靠近弹性缓冲块的一侧盘面上均设置有呈环形分布的凸块，其中一个连接盘的凸块分别插入对应的第一安装缺口中，另一个连接盘的凸块分别插入对应的第二安装缺口中。采用以上结构，门安装轴和输出轴各与一个不同的连接盘相连，两个连接盘之间设置有弹性缓冲块，当其中一个连接盘在门安装轴带动下发生偏摆时，弹性缓冲块能够被压缩，使另一个连接盘和输出轴的姿态保持不变，从而不会改变门禁减速器中的其它传动部件之间的连接关系和配合关系，从而大幅提高了门禁减速器的使用寿命，同时能够有效减小电机的载荷，采用功率更低的电机进行驱动，降低了门禁系统的生产成本。作为优选：在所述壳体中设置有与输出轴平行的输入轴，在该输入轴上固套有输入齿轮，在所述输出轴上固套有与输入齿轮啮合的输出齿轮。采用以上结构，结构简单，稳定可靠，实现减速降速增扭的作用。作为优选：所述输入轴上连接有行星减速机构。采用以上结构，结构简单，稳定可靠，使门禁减速器具有两级减速，进一步提高了减速降速增扭的效果。作为优选：所述壳体包括基板、内盖和外端盖，所述内盖扣合在基板上，并与基板合围形成第一安装腔，所述联轴器安装在第一安装腔中，所述外端盖扣合在内盖上，并与内扣合围形成第二安装腔，所述输入齿轮和输出齿轮安装在第二安装腔中。采用以上结构，通过两个安装腔室的设计，能够更加可靠地定位安装输入轴、输出轴、输入齿轮、输出齿轮和联轴器等部件。作为优选：在所述外端盖上设置有输入轴安装孔和输出轴安装孔，该外端盖的外缘上具有朝内盖弯折形成的第一连接座、第二连接座、第三连接座和第四连接座，所述第一连接座和第二连接座分别位于输入轴安装孔的两侧，所述第三连接座和第四连接座呈环形分布在输出轴安装孔的周围，所述第一连接座和第四连接座之间形成有第一让位开口，所述第三连接座和第四连接座之间形成有第二让位开口，所述第二连接座和第三连接座之间形成有第三让位开口。采用以上结构，能够保证门禁减速器整体结构小巧紧凑的同时，能够采用更大的输出齿轮，使输出齿轮和输入齿轮之间具有更大的减速比，提高减速增扭的效果；并且，在保证结构强度的同时，实现了轻量化设计。作为优选：所述门安装轴包括一体成型的连接段、限位段和四方头段，所述连接段位于壳体中，并与对应的缓冲块基体键连接，所述限位段位于壳体外，且直径大于连接段的直径，所述四方头段为截面为正方形的长方体结构，并位于限位段远离连接段的一端，该四方头段的宽度小于限位段的直径。采用以上结构，既能够通过连接段的结构保证门安装轴与联轴器可靠连接，又能够通过限位段实现限位作用，还能够通过四方头段可靠地与门连接。作为优选：所述输出轴的一端穿出壳体后安装有用于检测输出轴转动角度的角度传感器。采用以上结构，能够精确控制门的转动角度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的门禁减速器，结构新颖，易于实现，即使门发生偏置问题也不会影响门禁减速器的正常工作，稳定可靠，使用寿命长，同时减小了电机的载荷，能够采用功率更小的电机，降低了生产成本。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的立体结构示意图；图3为外端盖的结构示意图；图4为联轴器的结构示意图；图5为弹性缓冲块的结构示意图；图6为连接盘的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种门禁减速器，包括减速机构和门安装轴1，所述减速机构包括壳体2，在该壳体2中设置有相互平行的输入轴5和输出轴3，所述输入轴5的一端与行星减速机构8的输出端连接，行星减速机构8的输入端与电机A连接，在该输入轴5上固套有输入齿轮6，在所述输出轴3上固套有与输入齿轮6啮合的输出齿轮7。因此，电机A启动时，电机A的电机轴带动行星减速机构8，行星减速机构8带动输入轴5转动，输入轴5带动输入齿轮6与其同步转动，输入齿轮6带动输出齿轮7转动，输出齿轮7带动输出轴3与其同步转动。请参见图1，所述门安装轴1插入壳体2后通过联轴器4与输出轴3连接，即输出轴3能够通过联轴器4带动门安装轴1与其同步转动。请参见图1～图3，所述壳体2包括基板21、内盖22和外端盖23，所述内盖22扣合在基板21上，并与基板21合围形成第一安装腔24，所述联轴器4通过轴承安装在第一安装腔24中，所述外端盖23扣合在内盖22上，并与内盖22合围形成第二安装腔25，所述输入齿轮6和输出齿轮7通过轴承安装在第二安装腔25中。所述行星减速机构8固定安装在基板21上，其一端位于第一安装腔24中，另一端位于基板21以外，所述行星减速机构8穿出基板21的一端连接有电机A，该行星减速机构8位于第一安装腔24中的一端与输入轴5的一端连接，所述输入轴5的另一端位于第二安装腔25中，并固套有输入齿轮6。所述输出轴3的一端位于外端盖23以外，另一端穿过第二安装腔25后插入第一安装腔24中，并与联轴器4连接，所述输出轴3位于第二安装腔25中的部分固套有输出齿轮7，所述门安装轴1的一端插入第二安装腔25中，另一端位于基板21以外。请参见图2和图3，在所述外端盖23上设置有输入轴安装孔231和输出轴安装孔232，所述输入齿轮6通过轴承安装在输入轴安装孔231中，所述输出轴3通过轴承安装在输出轴安装孔232中。所述外端盖23的外缘上具有朝内盖22弯折形成的第一连接座233、第二连接座234、第三连接座235和第四连接座236，所述第一连接座233和第二连接座234分别位于输入轴安装孔231的两侧，所述第三连接座235和第四连接座236呈环形分布在输出轴安装孔232的周围。进一步地，所述外端盖2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门禁减速器，包括减速机构和门安装轴(1)，其特征在于：所述减速机构包括壳体(2)和可转动地安装在壳体(2)中的输出轴(3)，所述门安装轴(1)插入壳体(2)后通过联轴器(4)与输出轴(3)连接，所述联轴器(4)包括弹性缓冲块(42)以及分别设置在弹性缓冲块(42)两侧的两个连接盘(41)，所述弹性缓冲块(42)包括缓冲块基体(421)和沿周向分布在缓冲块基体(421)外壁上的块状凸起(422)，各个块状凸起(422)之间形成有交替排布的第一安装缺口(423)和第二安装缺口(423’)，两个连接盘(41)分别固套在门安装轴(1)和输出轴(3)上，所述连接盘(41)靠近弹性缓冲块(42)的一侧盘面上均设置有呈环形分布的凸块(411)，其中一个连接盘(41)的凸块(411)分别插入对应的第一安装缺口(423)中，另一个连接盘(41)的凸块(411)分别插入对应的第二安装缺口(423’)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种门禁减速器，包括减速机构和门安装轴(1)，其特征在于：所述减速机构包括壳体(2)和可转动地安装在壳体(2)中的输出轴(3)，所述门安装轴(1)插入壳体(2)后通过联轴器(4)与输出轴(3)连接，所述联轴器(4)包括弹性缓冲块(42)以及分别设置在弹性缓冲块(42)两侧的两个连接盘(41)，所述弹性缓冲块(42)包括缓冲块基体(421)和沿周向分布在缓冲块基体(421)外壁上的块状凸起(422)，各个块状凸起(422)之间形成有交替排布的第一安装缺口(423)和第二安装缺口(423’)，两个连接盘(41)分别固套在门安装轴(1)和输出轴(3)上，所述连接盘(41)靠近弹性缓冲块(42)的一侧盘面上均设置有呈环形分布的凸块(411)，其中一个连接盘(41)的凸块(411)分别插入对应的第一安装缺口(423)中，另一个连接盘(41)的凸块(411)分别插入对应的第二安装缺口(423’)中。


2.根据权利要求1所述的门禁减速器，其特征在于：在所述壳体(2)中设置有与输出轴(3)平行的输入轴(5)，在该输入轴(5)上固套有输入齿轮(6)，在所述输出轴(3)上固套有与输入齿轮(6)啮合的输出齿轮(7)。


3.根据权利要求2所述的门禁减速器，其特征在于：所述输入轴(5)上连接有行星减速机构(8)。


4.根据权利要求2所述的门禁减速器，其特征在于：所述壳体(2)包括基板(21)、内盖(22)和外端盖(23)，所述内盖(22)扣合在基板(21)上，并与基板(21)合围形成第一安装腔(24)，所述联轴器(4)安装在第一安装腔(24)中，所述外端盖(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丹，
申请(专利权)人：重庆戴拿米科新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50