轮胎生产用抓夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轮胎生产用抓夹装置，所述支架内壁顶部安装有放置板，所述放置板背面中部通过安装座安装有电机，所述电机一端中部安装有主动轮，所述主动轮外表面对应放置板背面位置处开设有槽口，所述槽口内壁中部贯穿连接有转轴，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，通过电机、主动轮、槽口、转轴、减速齿轮、从动齿轮、限位块、丝杆、滑槽、滑块和安装座，电机连接电源并且开始转动的过程中带动主动轮转动，主动轮带动减速齿轮转动，减速齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动丝杆转动，丝杆使滑块沿着滑槽内部移动，从而带动两个夹板同步移动，增加了轮胎的抓夹速度，进而增加了轮胎的抓夹效率。

Grip device for tire production

【技术实现步骤摘要】
轮胎生产用抓夹装置
本技术涉及抓夹装置
，具体为轮胎生产用抓夹装置。
技术介绍
汽车行业飞速发展，大多数汽车生产厂家对汽车轮胎装配时采用生产线式，就需要利用轮胎生产用抓夹装置对轮胎进行抓夹；但是现有的轮胎生产用抓夹装置由于抓夹的速度过慢，进而降低了轮胎生产用抓夹装置的抓夹轮胎的效率，而且轮胎抓夹时容易出现偏差，且抓夹装置固定性不强，容易导致轮胎掉落。
技术实现思路
本技术提供轮胎生产用抓夹装置，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的但是现有的轮胎生产用抓夹装置由于抓夹的速度过慢，进而降低了轮胎生产用抓夹装置的抓夹轮胎的效率，而且轮胎抓夹时容易出现偏差，且抓夹装置固定性不强，容易导致轮胎掉落的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轮胎生产用抓夹装置，包括支架，所述支架内壁顶部安装有放置板，所述放置板背面中部通过安装座安装有电机，所述电机一端中部安装有主动轮，所述主动轮外表面对应放置板背面位置处开设有槽口，所述槽口内壁中部贯穿连接有转轴，所述转轴外表面边部套接有减速齿轮，所述减速齿轮外表面边部咬合连接有从动齿轮，所述从动齿轮两端中部均焊接有丝杆，所述丝杆外表面位于从动齿轮两侧位置处均贯穿连接有限位块；所述丝杆外表面一侧贯穿连接有滑块，所述滑块外表面对应放置板一侧位置处开设有滑槽，所述滑块一端中部焊接有夹板，所述电机的输入端和市电的输出端电性连接。优选的，所述主动轮外表面边部开设有外齿纹，所述减速齿轮内壁边部开设有内齿纹，所述主动轮和减速齿轮之间通过外齿纹和内齿纹连接，所述从动齿轮外表面边部开设有外齿纹，所述从动齿轮和减速齿轮通过内齿纹和外齿纹连接。优选的，所述丝杆和滑块之间通过螺纹啮合可拆卸连接，所述限位块和放置板之间通过焊接连接。优选的，所述丝杆的数量共设置为两个，两个所述丝杆外表面边部均开设有螺纹，两个所述丝杆螺纹的方向相反。所述夹板一端边部均等距开设有限位槽，所述限位槽背部中部安装有固定块，所述固定块顶端边部安装有顶板，所述夹板底端边部安装有底板，所述底板顶端一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁中部安装有圆杆，所述圆杆外表面套接有转动辊。优选的，所述固定块一端中部贯穿连接有螺杆，所述底板外表面边部均等距开设有倾斜槽。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：1、通过电机、主动轮、槽口、转轴、减速齿轮、从动齿轮、限位块、丝杆、滑槽、滑块和安装座，电机连接电源并且开始转动的过程中带动主动轮转动，主动轮带动减速齿轮转动，减速齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动丝杆转动，丝杆使滑块沿着滑槽内部移动，从而带动两个夹板同步移动，增加了轮胎的抓夹速度，进而增加了轮胎的抓夹效率。2、通过限位槽、固定块、顶板、底板和螺杆，能够对轮胎进行限位和固定，防止轮胎在抓夹装置上发生晃动的现象，同时，能够对不同厚度和直径的轮胎进行抓夹，增加了抓夹装置的使用范围。3、通过凹槽、圆杆、转动辊和倾斜槽，降低了轮胎和抓夹装置之间的摩擦力，进而降低了抓夹装置和轮胎之间的磨损，进一步保护了轮胎，增加了轮胎的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术电机的安装结构示意图；图3是本技术图1中A区域的结构示意图；图4是本技术图1中B区域的结构示意图；图中标号：1、支架；2、放置板；3、电机；4、主动轮；5、槽口；6、转轴；7、减速齿轮；8、从动齿轮；9、限位块；10、丝杆；11、滑槽；12、滑块；13、夹板；14、限位槽；15、固定块；16、顶板；17、底板；18、凹槽；19、圆杆；20、转动辊；21、倾斜槽；22、螺杆；23、安装座。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-4所示，本技术提供一种技术方案，轮胎生产用抓夹装置，包括支架1，支架1内壁顶部安装有放置板2，放置板2背面中部通过安装座23安装有电机3，电机3的型号为Y-160M1，电机3一端中部安装有主动轮4，主动轮4外表面对应放置板2背面位置处开设有槽口5，槽口5内壁中部贯穿连接有转轴6，转轴6外表面边部套接有减速齿轮7，减速齿轮7外表面边部咬合连接有从动齿轮8，主动轮4外表面边部开设有外齿纹，减速齿轮7内壁边部开设有内齿纹，主动轮4和减速齿轮7之间通过外齿纹和内齿纹连接，从动齿轮8外表面边部开设有外齿纹，从动齿轮8和减速齿轮7通过内齿纹和外齿纹连接，利用减速齿轮7能够带动从动齿轮8转动，防止主动轮4发生空转的现象，从动齿轮8两端中部均焊接有丝杆10，丝杆10的数量共设置为两个，两个丝杆10外表面边部均开设有螺纹，两个丝杆10螺纹的方向相反，能够使两个滑块12沿着丝杆10螺纹的方向移动，进而带动两个夹板13移动，降低了两个夹板13之间的间距，使两个夹板13能够对轮胎进行夹取，丝杆10外表面位于从动齿轮8两侧位置处均贯穿连接有限位块9。丝杆10外表面一侧贯穿连接有滑块12，丝杆10和滑块12之间通过螺纹啮合可拆卸连接，能够便于滑块12的移动，降低滑块12的移动难度，限位块9和放置板2之间通过焊接连接，能够使限位块9和放置板2之间连接的更加稳定，防止限位块9和放置板2之间发生脱落的现象，滑块12外表面对应放置板2一侧位置处开设有滑槽11，滑块12一端中部焊接有夹板13，电机3的输入端和市电的输出端电性连接。夹板13一端边部均等距开设有限位槽14，限位槽14背部中部安装有固定块15，固定块15一端中部贯穿连接有螺杆22，能够对固定块15进行固定和限位，且便于固定块15的安装和拆卸，底板17外表面边部均等距开设有倾斜槽21，便于对轮胎进行抓夹，降低了轮胎的抓夹难度，固定块15顶端边部安装有顶板16，夹板13底端边部安装有底板17，底板17顶端一侧开设有凹槽18，凹槽18内壁中部安装有圆杆19，圆杆19外表面套接有转动辊20。本技术的工作原理及使用流程：轮胎生产用抓夹装置在实际使用过程中，轮胎进入到放置板2正面位置处时，电机3连接电源，通过安装座23对电机3进行固定，防止电机3的位置发生移动的现象，电机3转动的过程中带动主动轮4转动，主动轮4转动带动减速齿轮7围绕着转轴6在槽口5内部转动，减速齿轮7转动的过程中带动从动齿轮8转动，从动齿轮8转动的过程带动两个丝杆10转动，通过限位块9对从动齿轮8进行限位，两个丝杆10使两个滑块12沿着滑槽11内部移动，两个滑块12带动两个夹板13同步移动，增加了轮胎的抓夹速度，进而增加了轮胎的抓夹效率；而轮胎接触到底板17时，轮胎沿着底板17的倾斜槽21进入到底板17上，而轮胎移动到凹槽18表面时，轮胎接触到转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮胎生产用抓夹装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）内壁顶部安装有放置板（2），所述放置板（2）背面中部通过安装座（23）安装有电机（3），所述电机（3）一端中部安装有主动轮（4），所述主动轮（4）外表面对应放置板（2）背面位置处开设有槽口（5），所述槽口（5）内壁中部贯穿连接有转轴（6），所述转轴（6）外表面边部套接有减速齿轮（7），所述减速齿轮（7）外表面边部咬合连接有从动齿轮（8），所述从动齿轮（8）两端中部均焊接有丝杆（10），所述丝杆（10）外表面位于从动齿轮（8）两侧位置处均贯穿连接有限位块（9）；/n所述丝杆（10）外表面一侧贯穿连接有滑块（12），所述滑块（12）外表面对应放置板（2）一侧位置处开设有滑槽（11），所述滑块（12）一端中部焊接有夹板（13），所述电机（3）的输入端和市电的输出端电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.轮胎生产用抓夹装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）内壁顶部安装有放置板（2），所述放置板（2）背面中部通过安装座（23）安装有电机（3），所述电机（3）一端中部安装有主动轮（4），所述主动轮（4）外表面对应放置板（2）背面位置处开设有槽口（5），所述槽口（5）内壁中部贯穿连接有转轴（6），所述转轴（6）外表面边部套接有减速齿轮（7），所述减速齿轮（7）外表面边部咬合连接有从动齿轮（8），所述从动齿轮（8）两端中部均焊接有丝杆（10），所述丝杆（10）外表面位于从动齿轮（8）两侧位置处均贯穿连接有限位块（9）；
所述丝杆（10）外表面一侧贯穿连接有滑块（12），所述滑块（12）外表面对应放置板（2）一侧位置处开设有滑槽（11），所述滑块（12）一端中部焊接有夹板（13），所述电机（3）的输入端和市电的输出端电性连接。


2.根据权利要求1所述的轮胎生产用抓夹装置，其特征在于：所述主动轮（4）外表面边部开设有外齿纹，所述减速齿轮（7）内壁边部开设有内齿纹，所述主动轮（4）和减速齿轮（7）之间通过外齿纹和内齿纹连接，所述从动齿轮（8）外表面边部开设有外齿纹，所述从动...

【专利技术属性】
技术研发人员：于彬，于子海，杜金风，
申请(专利权)人：青岛泰航轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37