具有散热器的电子器件壳体制造技术

电子壳体组件包括聚合物壳体基座和以扣合接合的方式固定至壳体基座的金属散热器。印刷电路板定位在壳体组件的腔内并且在壳体内由环境密封件保护。电子壳体组件允许散热器与壳体之间的扩张和收缩同时维持密封件的整体性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有散热器的电子器件壳体
本专利技术公开了壳体组件，其包括散热器用于从固定在壳体内的电子器件消散或传输热量。
技术介绍
机动车传感器测量、监测和控制各种不同的数据，从而维持正确的车辆操作以及改善安全。改善的安全特征包括盲点检测、车道变更辅助、适应性巡航控制、车道脱离警告、制动辅助和碰撞避免、泊车辅助等。电子传感器单元大体上经受极端严峻的状况，例如热、湿和振动。传统的车辆电子传感器单元具有塑料或金属壳体、壳体内的印刷电路板(PCB)、散热器片、以及连接至车辆线束的连接器。散热器片安装至PCB，以便在车里操作的过程中抽离由PCB产生的热量。随着在机动车操作中采用的传感器的数量增加，各个传感器的功率需求也增加。因此，存在针对传感器单元的改善的散热的需求。
技术实现思路
本说明针对电子壳体组件，其在一个方面中包括壳体基座，所述壳体基座具有第一开口以及相反的第二开口的、界定第一开口的凹设的凸缘、以及围绕所述凸缘的多个弹性保持构件；环形保持器，其具有与所述多个弹性保持构件对应的多个孔，以便接收所述多个弹性保持构件；和定位附着在所述第一开口上的散热器，并且其具有围绕所述散热器的周边设置的唇部，所述唇部在接合的状态中被保持在所述保持器与所述壳体基座的凸缘之间。在一个实施例中，壳体基座是聚合物材料，并且散热器由金属材料例如铝构成。环境密封件构件被定位在散热器唇部上，而环境密封件在接合的状态中被压缩在唇部与凸缘之间。壳体基座上的每个弹性保持构件在远端处包括向外朝向的倒刺部。弹性构件响应于抵抗着保持器施加的扣合插入力从最初位置向外移动，并且在保持器环抵接接触壳体基座和散热器唇部之后返回至最初位置。弹性垫圈可以被施加至散热器的内边缘。在一个实施例中，弹性垫圈是导电的。散热器可以包括在散热器的向外朝向的表面上布置的多个间隔开的冷却翅片。散热器还可以在散热器的向内朝向的表面处包括至少一个升高的热垫。热交界材料(TIM)可以被施加至所述至少一个热垫。在另一个方面中，设置有电壳体组件，其包括壳体基座，所述壳体基座具有第一开口和相反的第二开口、界定所述第一开口的凹设的凸缘、和围绕所述凸缘的多个弹性保持构件；以及散热器，所述散热器附着在所述第一开口上定位并且具有围绕所述散热器的周边定位的唇部、和从所述唇部径向向内设置的肩部，所述唇部具有多个孔，所述多个孔对应于所述多个弹性保持构件，以便在其中接收所述多个弹性保持构件，其中所述肩部在固定的状态中接合所述壳体基座的凸缘。在另一个方面中，设置有电壳体组件，其包括壳体基座，所述壳体基座具有第一开口和相反的第二开口、界定所述第一开口的凹设的凸缘、和围绕所述凸缘的多个孔；和散热器，所述散热器附着在所述第一开口上定位并且具有围绕所述散热器的周边设置的唇部以及从所述唇部径向向内设置的肩部，所述唇部具有多个弹性保持构件；并且其中，所述壳体基座的多个孔布置用于在其中接收所述散热器的多个弹性保持构件，并且其中，所述散热器的肩部在固定的状态中接合所述壳体基座的凸缘。附图说明图1是根据本专利技术的示意性壳体组件的立体图。图2是图1的壳体组件的示意性散热器的顶表面的立体图。图3是图2的散热器的底表面的立体图。图4是图1的壳体组件的基座的立体图。图5是图4的基座的凸片的局部放大图。图6是图1的壳体组件的保持器的立体图。图7是图6的保持器中的孔的局部放大图。图8是图6的保持器的剖视图，示出了孔的内部。图9是图2的散热器的局部立体图，环境密封件位于散热器和壳体基座的交界面处。图10是图9的环境密封件的局部放大图。图11是图3的散热器的立体图，TIM被施加至散热器的热垫。图12是图1的组件的散热器和壳体堆栈的立体图。图13是图12的散热器和壳体堆栈的局部剖视图，所述环境密封件位于交界面处。图14是图12的散热器和壳体堆栈的立体图，环形保持器就位以便安装。图15是处于预组装状态的图1的壳体组件的部件的局部剖视图。图16是图15的组件的局部剖视图，保持器扣合至壳体基座。图17是图16的组件的局部剖视图。图18是图16的壳体组件的下侧的立体图。图19是根据本专利技术的另一示意性壳体组件的立体图。图20是图19的壳体组件的散热器的顶表面的立体图。图21是图20的散热器的底表面的立体图。图22是图21的散热器的局部剖视图。图23是处于预组装状态中的图19的壳体组件的部件的局部剖视图。图24是图19的组件的局部剖视图，散热器扣合至壳体基座。图25是图19的壳体组件的下侧的立体图。图26是壳体组件的实施例的基座的立体图，其中，基座包括多个孔。图27是示意性散热器的底表面的立体图，所述散热器包括多个弹性凸片，所述多个弹性凸片对应于图26的基座的多个孔。具体实施方式在此描述的壳体组件被配置成传输来自在壳体内固定的电子器件例如印刷电路板(PCB)的热量，同时提供改进的环境密封。参照图1，示意性壳体组件100包括基座200、散热器300和保持器400，所述散热器扣合配合至基座200，以将散热器300固定就位。图2和3示出了示意性散热器300。散热器300具有板体301，其限定了顶表面302、底表面304、和环形唇部306。多个翅片308被形成在顶表面302中并且从板体301向外延伸。翅片308是平行的并且沿着板体301的长度隔开。翅片308与板体301一体形成。底表面304包括一个或多个热垫310，以便冷却安装至PCB(未示出)的电子部件。散热器300可以是金属散热器。金属可以是但不限于铝、铜、合金等。金属的选择除了传热以外还可以提供电磁干扰(EMI)屏蔽。散热器300可以利用各种技术被制造，包括但不限于金属冲压、模铸、挤出成形、粉末金属和注射成型。在一个实施例中，散热器由铝模铸而成。参照图4和5，壳体基座200大体上是矩形成形的，并且具有顶表面202，其具有凹设的开口204以及围绕着凹设的开口204的多个弹性凸片206。凸片206一体地形成在顶表面203上，并且从凹设的开口204的水平(x-y)平面向上(在z方向上)延伸。每个凸片206在远端处具有倒刺部207，所述倒刺部背离凹设的开口204。环形凸缘208围绕着凹设的开口204。凹设的开口204和环形凸缘208的尺寸对应于散热器300。大体上，壳体基座将包括连接元件(未示出)，其与PCB(未示出)和对应的外连接器例如车辆线束(未示出)协作。参照图6和7，保持器400被用于在壳体组件中将散热器300固定至基座200。环形保持器400包括多个孔402，所述多个孔对应于基座200上的多个凸片206。孔402被示出具有矩形的形状，但是可以具有适应基座凸片206以及其上的倒刺部207的任何形状。如图8所示，孔402的内表面可以被配置成包括特征，例如一个或多个斜坡的侧壁40本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电壳体组件，包括：/n壳体基座，所述壳体基座具有第一开口以及相反的第二开口、界定所述第一开口的凹设的凸缘、以及围绕所述凸缘的多个弹性保持构件；/n环形保持器，其具有多个孔，所述多个孔与所述多个弹性保持构件对应，以便接收所述多个弹性保持构件；和/n散热器，所述散热器定位附着在所述第一开口上并且具有围绕所述散热器的周边设置的唇部，所述唇部在接合的状态中被保持在所述环形保持器与所述壳体基座的凸缘之间。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171004 US 62/567,8271.一种电壳体组件，包括：
壳体基座，所述壳体基座具有第一开口以及相反的第二开口、界定所述第一开口的凹设的凸缘、以及围绕所述凸缘的多个弹性保持构件；
环形保持器，其具有多个孔，所述多个孔与所述多个弹性保持构件对应，以便接收所述多个弹性保持构件；和
散热器，所述散热器定位附着在所述第一开口上并且具有围绕所述散热器的周边设置的唇部，所述唇部在接合的状态中被保持在所述环形保持器与所述壳体基座的凸缘之间。


2.一种电壳体组件，包括：
壳体基座，所述壳体基座具有第一开口以及相反的第二开口、界定所述第一开口的凹设的凸缘、以及围绕所述凸缘的多个弹性保持构件；和
散热器，所述散热器定位附着在所述第一开口上并且具有围绕所述散热器的周边设置的唇部以及自所述唇部径向向内设置的肩部，所述唇部具有多个孔，所述多个孔与所述多个弹性保持构件对应，以便在其中接收所述多个弹性保持构件，其中，所述肩部在固定的状态中接合所述壳体基座的凸缘。


3.一种电壳体组件，包括：
壳体基座，所述壳体基座具有第一开口以及相反的第二开口、界定所述第一开口的凹设的凸缘、以及围绕所述凸缘的多个孔；和
散热器，所述散热器定位附着在所述第一开口上并且具有围绕所述散热器的周边设置的唇部以及自所述唇部径向向内设置的肩部，所述唇部具有多个弹性保持构件，
其中，所述壳体基座的多个孔被布置成在其中接收所述散热器的多个弹性保持构件，并且其中，所述散热器的肩部在固定的状态中接合所述壳体基座的凸缘。

【专利技术属性】
技术研发人员：P·Z·托罗克，
申请(专利权)人：帕克汉尼芬公司，
类型：发明
国别省市：美国;US